数字化赋能百姓车联助力汽车后产业升级发展

数字化赋能百姓车联助力汽车后产业升级发展本站　　相关数据显示，目前我国汽车后市场规模已达到万亿

　　相关数据显示，目前我国汽车后市场规模已达到万亿。汽车后市场虽然高增量发展，但传统特征明显，信息化程度不高，不但影响了车主的消费体验，也导致终端经无法及时了解消费者真实需求，严重掣肘了行业的高质量发展。汽车后市场问题积淀多年，数字化升级成为产业升级的必由之路。

　　科技部副部长黄卫博鳌亚洲论坛2021年年会上表示，信息基础设施建设需要政府和企业把研发设计、生产制造、销售运维、用户体验整个链条的数据打通。作为汽车后行业的生力军，百姓车联持续为汽车后市场产业链赋能，帮助产业链中的企业实现数字化升级。

　　百姓车联凭借自身的数据优势、AI智能算法等优势，成为传统汽车后产业升级的有力推动者。利用移动互联网的智能化与便捷性，激活C2M模式，整合汽车后市场产业链，逐步帮助修理厂完成数字化升级，实现了向传统行业的赋能赋利。百姓车联依托线下的数千家修理厂资源，减少中间商环节，让车主真切感受到费用的大幅降低。线上大数据赋能、线M模式下，百姓车联砍掉冗长供应链，实现维修厂、C端消费者、制造企业三方共赢。

　　同时，百姓车联利用自身积累的车型、零配件、车况等大数据，帮助汽车后市场供应链制造企业按照实际消费情况规划设计、产量、产能分布。通过大数据和AI算法，改变汽车零配件企业传统的生产方式，实现了先订单后生产的生产转型，极大减轻了库存压力，提高了制造企业的生产效率和利润率，从而带动产业链内各环节整体转型升级。

　　百姓车联通过在产业链上游助力制造商建立起高效的生产、销售反馈路径，在产业链下游引导汽修厂实现数字化管理，推动服务标准化，让终端消费者享受到更加优质的服务选择和体验，最终助力汽车后行业长足发展。

　　相关数据显示，目前我国汽车后市场规模已达到万亿。汽车后市场虽然高增量发展，但传统特征明显，信息化程度不高，不但影响了车主的消费体验，也导致终端经无法及时了解消费者真实需求，严重掣肘了行业的高质量发展。汽车后市场问题积淀多年，数字化升级成为产业升级的必由之路。

　　科技部副部长黄卫博鳌亚洲论坛2021年年会上表示，信息基础设施建设需要政府和企业把研发设计、生产制造、销售运维、用户体验整个链条的数据打通。作为汽车后行业的生力军，百姓车联持续为汽车后市场产业链赋能，帮助产业链中的企业实现数字化升级。

　　百姓车联凭借自身的数据优势、AI智能算法等优势，成为传统汽车后产业升级的有力推动者。利用移动互联网的智能化与便捷性，激活C2M模式，整合汽车后市场产业链，逐步帮助修理厂完成数字化升级，实现了向传统行业的赋能赋利。百姓车联依托线下的数千家修理厂资源，减少中间商环节，让车主真切感受到费用的大幅降低。线上大数据赋能、线M模式下，百姓车联砍掉冗长供应链，实现维修厂、C端消费者、制造企业三方共赢。

　　同时，百姓车联利用自身积累的车型、零配件、车况等大数据，帮助汽车后市场供应链制造企业按照实际消费情况规划设计、产量、产能分布。通过大数据和AI算法，改变汽车零配件企业传统的生产方式，实现了先订单后生产的生产转型，极大减轻了库存压力，提高了制造企业的生产效率和利润率，从而带动产业链内各环节整体转型升级。

　　百姓车联通过在产业链上游助力制造商建立起高效的生产、销售反馈路径，在产业链下游引导汽修厂实现数字化管理，推动服务标准化，让终端消费者享受到更加优质的服务选择和体验，最终助力汽车后行业长足发展。