车市扫描-2019年21期（5月18日-5月24日）

车市扫描-2019年21期（5月18日-5月24日）本站　　，零售走势逐步改善

　　，零售走势逐步改善。目前走势受到国六标准实施等的影响还是较大，厂家努力提升零售的自救表现较好。第三周零售达到日均，在低基数下市场表现大幅改善。目前走势受到国六标准实施等的影响还是较大，厂家努力提升零售的自救表现较好。

　　5月1-3周的零售回升到-16%，较4月走势改善较好。厂家与市场的自救效果较好。预计未来零售会有一定恢复。

　　5月第一周的乘用车厂家批发仅有日均2.6万台的偏低水平，同比18年5月第一周下滑44%，下滑幅度很大。这也是5月初的日系休假较多，影响了销量。

　　第二周的日均批发达到3.6万台，同比增速-26%，走势相对仍不强。第三周的批发恢复到日均4.1万台，同比增速-19%。总体看车市零售和批发走势表现在逐步改善。

　　国六实施前的产销偏低，平稳迎接国六。由于随着国六标准的实施信息突然明确，五月的经销商进货应该相对谨慎，近期的批发表现不强。

　　5月28日，广东出台《广东省完善促进消费体制机制实施方案》，提出了九方面29条具体举措，稳定改善消费预期，营造良好消费环境，促进形成强大统一市场。从《实施方案》内容来看，最大亮点便是汽车！汽车领域主要针对新能源汽车、汽车消费环境、二手车市场等方面进行了系统性优化，包括提出逐步放宽广州、深圳两地汽车摇号和竞拍指标；珠三角区域内允许互迁，在一定过渡期内用车排放限值可执行国五标准。

　　此次广东的松绑限购的促进消费的政策是很有意义的，期待其他限购城市顺应国家政策指引，逐步松绑限购，增强应对外部环境压力，促进居民消费，实现经济社会的可持续增长，。。

　　受中美贸易摩擦和国内需求疲弱影响，2018年，中国进口汽车市场表现低迷，出现供需双双下滑的局面。2019年1-4月，中国汽车进口33.8万台增-8%，其中4月进口10万台，进口量同比增17%，环比3月的8.2万台增长不大。新能源进口多，但特斯拉进口很差。

　　2019年1-4月，中国汽车出口34万台，同比增长1%。4月份，新能源汽车出口2.2万台，同比增长120%表现突出，新能源汽车对车市实现高质量增长的增长拉动有一定贡献。

　　据财政部数据，截至2019年4月末，全国地方政府债务余额196,794亿元，其中，一般债务115,742亿元，专项债务81,052亿元。这样的高额债务和高额卖地收入带来的支出的效率并不高，且高额债务带来的利息压力巨大，只有去除杠杆压力才能实现高速增长。目前的商用车强、乘用车弱的局面应该是与强投资低消费的密切相关，只有经过痛苦的债务去杠杆过程，消费市场才会恢复。目前的乘用车市场也是居民高债务的压力下的低迷，目前居民债务近40万亿，是地方债务的两倍的规模，居民中长期债务利息也是巨大的家庭成本，综合压力对车市的发展速度形成抑制。未来车市需要应对高债务的持续压力。

　　根据测算18年1-12月的新能源乘用车生产100万台，形成新能源积分361万分，每台乘用车平均3.6分，较17年的2.9分提升25%。19年1-4月新能源乘用车产量34万台，较2018年同期增长108%，而新能源积分达到56万分，较18年同期增长306%。

　　19年4月单车积分3.8分，而18年4月新能源车单车平均积分3.3分，19年4月提升14%也是很好的效果。19年1--4月较18年1-4月单车积分提升35%。合资品牌新能源车实现较快增长，2019年4月合资新能源产量1.63万台，占比达到16%，较18年同期增长8个百分点..自主的新能源积分表现很好，比亚迪、北汽新能源、上汽乘用车等自主新能源车主力车企都是很好的表现。

　　财政部公布4月全国地方政府债券发行情况，当月全国发行地方政府债券2,267亿元。其中，发行一般债券1,322亿元，发行专项债券945亿元。

　　截至2019年4月末，全国地方政府债务余额196,794亿元，其中，一般债务115,742亿元，专项债务81,052亿元。

　　工信部负责人表示，网络提速降费有力支撑了经济社会数字化转型，2018年底我国移动应用程序（APP）数量多达449万款。2018年，我国数字经济总量超过31万亿元，占GDP比重达到34.8%，成为经济高质量发展的重要支撑。

　　截至5月20日，上交所融资余额报5,632.59亿元，较前一交易日减少4.07亿元；深交所融资余额报3,609.72亿元，较前一交易日增加1.59亿元；两市合计9,242.31亿元，较前一交易日减少2.48亿元。

　　北京市城市管理委员会发布《2019年度北京市单位内部公用充电设施建设补助资金申报指南》。《指南》表示，对符合要求的充电设施，以充电设施功率为基准给予补助，7kW及以下补助0.4元/W，7kW以上补助0.5元/W。补助范围为在2018年1月1日（含）至2019年6月30日（含）之间投运的单位内部公用充电设施。

　　为推动智能网联汽车产业创新引领发展，构建世界领先的原始创新高地和产业发展高地，北京市海淀区近日出台了《关于支持中关村科学城智能网联汽车产业创新引领发展的十五条措施》。北京市海淀区在智能网联汽车产业上率先起跑，已经着手建设范围100平方公里的中关村自动驾驶示范区，并建成了全国首个封闭测试场地。

　　甘肃省颁布了《甘肃省柴油货车污染治理攻坚战实施方案》。方案提到，加快推广使用新能源和清洁能源汽车，城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆采用新能源或清洁能源汽车。到2020年，城市建成区新增和更新轻型物流配送车辆中，新能源车辆和达到国六排放标准清洁能源车辆的比例超过50%。

　　哈尔滨近日发布了《哈尔滨市人民政府关于调整哈尔滨市购买使用新能源汽车补贴政策有效期的通知》。通知明确表示，哈尔滨市购买使用新能源汽车补贴政策有效期截止时间由2020年12月31日调整为2019年6月25日。

　　河南省人民政府近日发布了《河南省加快新能源汽车推广应用若干政策》。政策从积极培育新能源汽车推广应用市场、营造新能源汽车良好使用环境、进一步加强基础设置建设、鼓励新能源汽车应用模式创新四个方面制定了二十条细分政策，加快河南省新能源汽车推广应用。

　　深圳市交通运输局近日发布了《政府产权交通场站新能源汽车充电设施安全管理规定（征求意见稿）》。意见稿表示，为进一步规范深圳市政府产权交通场站内充电设施的安全管理工作，交通场站内充电设施设计应符合有关规定，充电设施建设应按照设计要求施工作业，经验收合格后方能投入使用。

　　天津市发展改革委发布关于《加快居民小区公共充电桩建设实施方案》的通知。通知指出以需求为导向，结合老旧社区改造推动居民小区公共充电桩建设，缓解百姓充电难问题。2019年，全市各区确保完成100个小区1,000台公共充电桩建设。

　　根据相关通知要求，上海市新能源汽车地方购置补贴将在今年6月25日结束，转为支持充电桩和加氢站等建设。补贴“退坡”将至，汽车品牌纷纷“主动出击”，通过跟随增值税调降而降价、提供汽车“以旧换新”补贴、主动“出海”等方式，稳定扩大新能源汽车的消费市场。

　　据上海市经信委副巡视员史文军介绍，根据最新发布的《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，今年6月25日后，地方不再对新能源公交车和燃料电池汽车等之外的新能源汽车给予购置补贴，转为用于支持充电桩和加氢站等基础设施“短板”建设和配套运营服务。上海市将积极落实国家推广新能源汽车使用的相关政策，加快推进充电桩和加氢站等基础设施建设。

　　浙江省发布关于实施国家第六阶段机动车排放标准的通告。通告指出：自2019年7月1日起，在浙江省行政区域内销售、注册登记和省外转入的轻型汽车须符合或严于《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》6a阶段标准要求；在浙江省行政区域内生产、进口、销售、注册登记和省外转入的重型燃气车，须符合或严于《重型柴油车污染物排放限值及测量方法》6a阶段标准要求。

　　2019年5月21日，国务院办公厅发布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》的通知，其中提到从2020年1月1日起，取消计重收费，全国高速公路对货车实行统一按车(轴)型收费!

　　据中方统计，前4个月，中俄双边贸易额达331.7亿美元，增长5.8%，按人民币计价增长了11.5%，高出同期全国外贸增幅7.2个百分点。

　　今年以来，伴随排放升级的步步临近，各商用车企的国六产品开始如雨后春笋般涌现。而部分地区商用车即将在7月1日实施国六，则让市场形势显得更为紧迫。

　　作为我国轻卡行业领导者的江淮轻卡，近日在“江淮品牌日”上展示了其在国六产品布局方面所取得的阶段性成果。其中，由安徽康明斯动力有限公司（下称“安徽康明斯”）生产的排放标准直达国六b的三款柴油发动机，引起行业的高度关注。

　　山城重庆因其独特的山地地形，令近年来风行的共享单车难以施展拳脚，因此，在共享出行领域，重庆市民使用更多的是汽车分时租赁，也就是共享汽车。

　　在重庆，几乎能见到市面上所有的共享汽车品牌，最为常见的则是长安出行（长安汽车旗下品牌）、盼达用车（力帆汽车旗下品牌）、EVCARD和即行car2go。

　　爱驰汽车或将以购入50%股权的形式成为江铃控股最大股东，此举将解决爱驰汽车生产资质的问题。根据规划，爱驰汽车首款量产车U5计划于今年年底在国内上市，2020年在欧洲上市。随着首款量产车上市期限日益临近，解决生产资质问题对爱驰汽车来说已十分迫切。

　　5月22日，康松林（OlaKällenius）正式出任戴姆勒股份公司董事会主席兼梅赛德斯-奔驰CEO。康松林表示：新能源汽车的战略是戴姆勒密切关注的核心领域，奔驰要实现“零排放”，未来5-7年内会投资百亿欧元在新能源领域。2019年-2020年推出覆盖更多车型的新能源EQ车型家族，同时奔驰将加快中国市场新能源本土化进程。

　　北汽集团宣布将在2020年在北京停售传统燃油车、在2025年在全国市场停售燃油车。作为北汽集团旗下的旗舰品牌，北京奔驰正在大力推动新能源车型生产，今年9月底首款纯电动车型EQC将正式下线V轻混系统的应用，目前C级轿车等已经搭载，未来还将匹配到更多车型上。

　　沈阳动力集团旗下“动力智行”共享出行平台正式发布品牌战略，北京汽车作为首家主机厂合作厂商，为该项目提供车源支持。此外，好车百惠公司则负责该项目全国市场落地和推广工作。据悉，北京汽车将推出北汽绅宝D50(参数询价)车型用于分时租赁项目，未来还将与合作方协同研发AI智能驾驶技术，并实现定点预约取还车、车辆编队调度、自动泊车、高密度停车等场景应用。

　　北京汽车股份有限公司(下称北京汽车)发布2019年第一季度业绩报告。报告显示，北京汽车2019年第一季度实现营业总收入467.52亿元，同比增长17.45%，净利润35.52亿元，同比下降12.73%。

　　北汽集团与中国电信签署战略合作协议，双方将在5G及智能网联、智慧物流、新零售、数据通信信息技术、信息化基础设施建设等领域开展深入合作，共建智能网联汽车生态圈。

　　从北汽股份内部获悉，为推动高、新、特战略实施，北汽将推出高端自主新品牌及新logo，绅宝品牌将全面停售，北汽自主品牌的“猪鼻”标也将停用。从市场定位来看，北汽全新高端自主品牌的潜在对手包括吉利领克、长城WEY以及奇瑞星途等。

　　该《服务公约》正陆续在全国各授权经销商门店进行公示。《服务公约》包含授权经销商在日常经营业务中须自主遵循的基本行为规范，其中涉及强调运营的合法合规性、服务及收费的透明化等内容，将“销售”等“潜规则”列为明令禁止行为。

　　日前，奔驰中国在官网上发布了新三报政策，实施细则(开始日期以零售日期为准)自开具零售之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），如因产品质量问题导致需要更换主要总成或主要零件的情况下，消费者可要求更换同款、同型号新车。

　　备注：主要总成和主要零件种类范围，以梅赛德斯-奔驰品牌乘用车及smart品牌乘用车三包凭证为准，召回以及主动服务措施不适用本政策。车辆范围：2019年5月1日及之后由中国梅赛德斯-奔驰授权经销商初次销售的(以零售日期为准）梅赛德斯-奔驰品牌乘用车（包含smart品牌）。

　　比亚迪发布第六届董事会第二十八次会议决议公告，称此次董事会通过了《关于拟对参股公司深圳腾势新能源汽车有限公司增资的议案》，同意公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司对参股公司腾势新能源增资人民币1.5亿元，全部作为注册资本。与此同时，腾势新能源的另一股东戴姆勒大中华区投资有限公司对腾势新能源增资人民币1.5亿元，双方股东增资后依旧保持50：50的持股比例不变。

　　全国首批比亚迪e网经销商宣布正式营业。e网是比亚迪推出的全新营销渠道，与王朝形成两大销售网。未来，随着比亚迪e系列产品不断增加，e系列（包括比亚迪S2）等多款产品都将陆续进入各地经销商展厅。

　　比亚迪股份公布公告称，公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司收到深圳市坪山区财政局转支付的国家新能源汽车推广补贴款约人民币34.58亿元，其中2016年度新能源汽车补助清算和补充清算资金约31.26亿元，2017年度补充清算资金约3.32亿元。

　　大众汽车(中国)投资有限公司与一汽、江淮、江苏万帮合资成立了一家新公司，名为开迈斯新能源科技有限公司。新公司的注册资本为8.12亿元，法定代表人是苏伟铭，他同时也是大众汽车集团全球执行副总裁。从新公司的股东和经营范围不难看出，大众正在布局充电服务。

　　上汽大众联合大众汽车新动力、大众易手车（筹）与首汽智行共同签署了“出行车源战略合作备忘录”。四方将围绕汽车研发制造、出行服务平台搭建、算法优化、运营管理效率提升以及二手车领域展开全方位合作。

　　互联网公司第九城市将与电动车充电设备及运营平台提供商深圳驿普乐氏科技有限公司即将签署协议，双方欲成立合资公司，为电动车的城市充电设备及平台提供产品及运营服务。

　　第九城市在3月份的时候曾对外宣布和FF成立合资公司，专注于在华研发、生产和销售电动汽车。这被看作是第九城市进军电动车制造的开端，而此次和充电设备运营商合作，也再次证明了其要进军电动车行业的战略部署。

　　5月18日上午，中国联合网络通信有限公司河南省公司、联通智网科技有限公司与郑州宇通客车股份有限公司共同签订了的“智能网联5G/V2X联合实验室”合作框架协议，将在5GV2X和智能网联等方面展开深度合作。

　　根据协议，三方将集合各自优势，共同建立智能网联5GV2X联合实验室，研究5GV2X和智能网联汽车、自动驾驶、智能交通融合的新技术新产品，探索新技术大规模商业化的路径，以期抢占技术及产业的制高点。

　　2019年5月20日，“风神助国球以AI驭风潮”——东风风神携手中国国家乒乓球队战略合作发布会在北京炫动开启。作为中国国家乒乓球队战略合作伙伴，东风风神与中国乒乓球协会正式联合发布“国球新风潮计划”，未来将通过一系列度、立体式的乒乓球推广活动，全面助力中国乒乓球运动在新时代下的普及与发展。同时，活动上还正式公布了东风风神D53定名为“风神奕炫”。

　　东风集团正在筹备高端新能源车项目，内部代号“H计划”。按照规划，该项目为一个独立的高端品牌，会自建销售渠道，不从属于东风集团旗下已有的自主品牌乘用车公司。但截至目前，项目投资额、制造工厂等信息尚不明确。

　　据悉，目前“H事业部”已在进行前期的筹备工作，按照规划，“H事业部”隶属于东风公司香港上市公司东风汽车集团股份有限公司，但该项目将不从属于东风公司旗下已有的自主品牌乘用车公司，而是作为一个独立的高端品牌存在，并自建销售渠道。

　　5月18日，在2019中国（西安）新能源产业生态大会新能源物流车大会上，飞碟汽车在全国各地运营经销、物流企业、媒体朋友的见证下发布了奥驰EV和缔途EX两款纯电动物流车。

　　5月15日，福田汽车（600166）发布公告称，董事会审议通过了《关于试验验证能力提升建设投资项目的议案》，决定以自有资金投12.68亿元实施试验验证能力提升建设投资项目。

　　福田汽车表示，公司拟投资实施试验验证能力提升建设投资项目，是适应国家政策变化，满足企业准入要求的需要；是进一步提高新技术测试试验能力，加快新技术研发和应用进程的需要；是缩短产品开发周期，降低测试费用，保护商业机密的需要。

　　公司拟建设智能网联、电子电控、EMC、电动车、NVH、底盘传动、重型车环模、材料、车身、整车对标、整车评价11个试验室及氢燃料客车试制验证车间、研发用试车跑道，项目建设期为三年。

　　东风出行使用的全新e70就是东风汽车旗下的新能源车型，新车具有续航里程长，乘坐空间大的优势。司机大学通过校企合作等方式，采取理论与实践相结合的分级培训，有针对性地招聘、培养自有司机。在司机选拔和管理方面，在行业首次提出司机岗前性格测试，并围绕“车干净、人清爽、话标准”九字目标考评，确保服务的规范性。

　　目前app已经上线了网约车和分时租赁业务和手机摇一摇叫车功能。后续，东风出行app还将提供家庭智慧终端叫车服务，并上线专车、出租车、充电、公交、通勤、物流等出行产品与服务。

　　此外，东风出行为保障网约车的充电效率，不仅在司机经常去的服务保障中心样板站旁布设了10余个慢充桩，还在司机公寓楼附近布设了100多个快充桩。而且引入特来电等行业领先的合作伙伴资源，打造了一个覆盖全国，总计接入7949个充电站、6.9万根充电桩的充电服务网络。未来充电网络完善，随着后续充电业务开放上线，普通电动车用户也可通过东风出行app，实现快捷充电。

　　写在最后：在所有车企都在转型做移动出行时，东风汽车专注于前端与客户的交流，将车辆、司机以及平台的规划落在实处，在5月底东风出行在武汉正式运行时，将收获大批量的用户。

　　广汽乘用车国际有限公司于香港铜锣湾正式揭牌。该公司的成立旨在统筹应对日益增长的海外业务，截至目前，广汽乘用车已经完成在全球16个国家与地区的业务布局，全球销售网络与服务体系已经初步建立。

　　广汽蔚来正式发布全新品牌，品牌名为“HYCAN合创”。与此同时，首款概念车亦亮相现场，该车以“平衡美学”（BalanceAesthetics）为设计理念，将于今年年底发布，2020年初交付。

　　广汽蔚来创始人、CEO廖兵表示，广汽蔚来最近开启了新一轮融资计划，会根据自己的业务发展需求，不断地提出融资的想法或者方案。未来，“HYCAN合创”品牌会使用自己的销售渠道，但是在售后服务和人员服务上，对社会资源开放，且也会使用广汽和蔚来的一些资源。

　　由于新能源汽车领域的开放，国际车企在华不再局限于仅有两家合资企业的时代。作为进入中国市场后来者，法国雷诺正急于抓住新的发展契机，短短几年间在华将拥有四家合资车企。

　　此前在业界盛传的法国车企雷诺收购江铃新能源股份一事被曝出现新进展。近日，江西省商务厅厅长刘翠兰在记者会上，回答记者关于江西省外资引进情况的问题是，提到江西新增4个世界500强企业投资项目，其中包括法国雷诺投资10亿元并购江西江铃集团新能源汽车有限公司（下称“江铃新能源”），并确认已签约。这也就意味着，上述收购正式获得政府层面的批准，并即将进入实施阶段，而江铃集团旗下生产新能源汽车的江铃新能源，将从内资企业转为中外合资经营的汽车企业。

　　一旦并购成功，江铃新能源将成为雷诺继东风雷诺、华晨雷诺、易捷特之后的在华第四家在华合资企业。

　　绿驰汽车与长安汽车即将在联合制造方面签署一项战略合作。据了解，此次合作方实则为绿驰汽车和长安铃木，双方将联合制造一款电动车。目前，双方还没有透露更多合作细节。

　　绿驰汽车成立于2016年，总部位于上海。据企业官方透露，绿驰汽车首款量产车是一款紧凑型纯电动SUV，内部代号：绿驰M500。目前，绿驰M500正在进行整车耐久性试验。

　　绿驰汽车常务副总裁任亚辉在此前的论坛上公开发言称，绿驰汽车的生产模式采取了“联合生产+自建基地”两条路线。目前，“联合生产”事宜已经基本落实，按规划将通过联合制造在2019年底完成首款量产SUV产品的下线工作，并投入预销售；此外，绿驰汽车首个自建的生产基地，位于江西九江的绿驰汽车中部基地，也已完成土地平衡等前期工作，开始了正式建设工作。

　　新一代红旗H7或将在2020年5月投产，动力方面，该车将搭载4GC20TD三代发动机，高功率版车型的峰值扭矩为380牛·米，传动系统匹配DCT400型双离合变速箱，0-100km/h加速时间则小于8秒。

　　5月17日，上汽通用汽车宣布推出“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”：即日起，凡购买上汽通用汽车旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型，即可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。

　　在推出本次质保计划的同时，为了进一步回馈已购车的车主，上汽通用汽车所有新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型，在享受已有原厂质保政策的基础上，其动力总成免费质保也将延长至8年或16万公里。

　　从神龙汽车官方获悉：神龙汽车已于2019年5月初获得新能源汽车生产企业准入与PHEV车型（插电混合动力车型）生产准入，将密集投放四款新能源车型，包括三款PHEV插电式混合车型和一款纯电动车型。根据此前规划，三款PHEV车型分别为标致508LPHEV、4008PHEV、雪铁龙天逸PHEV，纯电动车型有望为全新标致2008EV。

　　比亚迪发布的公告，根据腾势新能源业务发展需求，其股东双方比亚迪和戴姆勒同时增资1.5亿元，双方持有的股权比例各自保持50%。此外，腾势新能源将并入奔驰销售体系。

　　梅赛德斯-奔驰官方宣布，现任梅赛德斯-奔驰俄罗斯公司总裁兼首席执行官杨铭（JanMadeja）将接替倪恺（NicholasSpeeks）就任北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官，而倪恺将调往美国，担任美国及北美公司总裁兼首席执行官，该人事任命将于9月1日正式生效。

　　易到用车发布公告称已开启新一轮车主提现，将在十个工作日内分批解决。“为了本次提现，易到开发了全新的提现系统，通过车主的过往接单、可提现金额、持续活跃情况等多重维度数据进行判定，以求提供合适的提现金额解决方案。”该公司在公告中表示。

　　5月16日，易到用车获投数千万人民币战略投资融资，该轮融资由韬蕴资本投资。易到解释称，本次是从大股东韬蕴资本处获得数千万资金用于解决司机提现问题，并表示未来仍将持续筹措更多资金及提供更多提现方案，以求妥善解决提现问题。

　　重庆长安汽车股份有限公司(以下简称：长安汽车)公布了2019年一季度财报，财报显示长安汽车一季度营收160.07亿元，同比下滑20%，归属于上市公司股东的净利润亏损20.96亿元，同比下滑250.62%。

　　近日，欧拉在全国推出六重礼惠购车政策，重点包含“7天无忧退车“和“保值换购”两项服务，按照两项服务具体政策，自购车日起7天内，用户可无理由退车（适用于购买金融产品客户）；另外，当用户的欧拉R1(参数询价)使用一定年限后置换长城汽车全系车型，可由指定第三方公司进行回购，根据车辆使用年限及行驶里程不同，保值率最高可达原车价的70%。

　　中保同质与保险杠、车灯、散热系统等保险理赔占比高的零部件配套厂家达成合作。以威亚为首的全国40余家韩系汽车经销商进行全车零部件全国分仓供应，通过国家物联网标识管理汽车零部件公共服务平台、汽车工业协会验真云对产品来源把控，实现保险理赔和车辆维修、零部件采购流程公开化，降低保险公司成本。

　　中车电动纯电动通勤旅游客车——“巴客通”近量交付深圳明成达运输集团。该客车采用大功率大扭矩双绕组电机+直驱方式，动力强，可充分满足安全行车需求，令乘坐更舒适。

　　中驰车福与驷惠科技已经达成深度战略合作，共同构建完善的汽车产业链协同新生态，双方将共同赋能行业各交易主体，为其提供交易与管理一体化的SaaS服务。

　　以“科技铸就品牌之魂，创新推动高端发展”为主题的“制造业高质量发展2019山东论坛暨山东制造•硬科技TOP50品牌榜发布仪式”，23日上午在济南隆重举行。中通客车“燃料电池商用车大规模产业化技术研究”成功入围山东制造•硬科技TOP50品牌榜。

　　在新能源领域持续领先的基础上，中通客车将氢燃料客车作为重要战略方向，坚定实施创新驱动战略，推动企业稳健可持续发展。

　　日前，记者从北京北辰亚运村汽车交易市场中心获悉，今年一季度京城累计交易新车139890辆，同比增长11.47%，增幅高于全国22.79个百分点。一季度累计交易新能源纯电动乘用车22580辆，占新车总销量的16.14%。二手车超过新车销量13.73%，新旧车交易比例1︰1.14。一季度外迁率为49.84％。

　　安全生产是道路运输行业发展的底线和红线。但长期以来，我国营运车辆装备技术的安全短板比较突出。车辆结构安全性、整体防护性和行驶稳定性不高，主动安全防御能力不足，是造成重特大道路交通事故的重要原因之一。

　　北京电动车牌排队申请人数已突破40万，排在8年之后。越发珍贵的电动车牌只要排到号几乎全购买，因此电动车销售十分火爆。另外，在五环外的大部分地区，皮卡能大显身手，所以北京皮卡销量也比较火爆。电动车和皮卡的热销带动了整个北京车市的火爆。

　　北辰亚运村汽车交易市场公布了2019年一季度京城新车交易情况。数据显示，3月份北京新车交易66040辆，环比增长64.61%，同比增长28.73%。1月至3月，京城累计交易新车139890辆，同比去年125500辆累计增长11.47%，增幅高于全国22.79个百分点。根据汽车工业协会的数据，全国汽车销售一季度整体下降11.32%，最近的4月份，乘用车销量环比下降22.0%，同比下降17.8%，创下近12个月以来最大降幅。迟迟未有复苏的迹象。

　　另外一个热销车型就属于皮卡了。与电动车通行全北京市相比，皮卡的活动范围都集中在五环外的广大郊区。与电动车的畅通无阻，毫不限行相比，皮卡的活动范围相对较小。不过这也挡不住消费者对皮卡的热情。这说明，北京地区购买皮卡的消费者是真正的刚需。他们在购车之前已经知道皮卡限行，但还是选择购买，也就是为了在五环和五环外的地区通勤罢了。由于北京房价和写字楼租金的高位运行，无论是商品房还是公司都越来越向五环外、六环迁徙。很多人的活动范围就集中在这个区域，一辆皮卡勉强可以实现远距离通勤。

　　值得注意的是，为维持新能源车型的销量增长势头，吉利、奇瑞、比亚迪等很多车企选择“自掏腰包”承担成本压力，在3个月政策过渡期内不调涨新能源车型价格，而是继续执行2018年的补贴政策。

　　又一座城市参与到加氢站的运营行列之中，广州市首座加氢示范站于5月16日正式投入使用。而上证报记者独家获悉，除了近期已明确发文的安徽、四川等地外，山东和江苏也正酝酿出台政策支持包括加氢站在内的氢能产业发展。

　　业内人士对上证报记者表示，在政府和企业的大力推进下，氢能行业发展提速已毫无疑问，预计今年市场将完成新增5000辆氢燃料电池车的目标。

　　中国电动充电基础设施促进联盟发布的充电桩运营数据显示，截至2019年4月，全国快充桩累计数据可达16.85万台。其中包含快充及慢充一体桩0.05万台；快充桩占比公共充电桩整体的43%。

　　此外，数据显示，截至2019年4月，充电联盟内成员单位总计上报公共类充电桩39.1万台；通过联盟内成员整车企业采样约83.0万辆车的车桩相随信息，其中随车配建充电设施56.2万台。累计来看，截至2019年4月，全国公共充电桩和私人充电桩总计保有量为95.3万台，同比增长75.2%。

　　中国汽车流通协会4月汽车经销商综合库存系数为2.0，同比上升20.5%，环比上升11%，库存水平依然位于警戒线之上。

　　据中汽协的数据显示，4月份库存深度超过2个月的品牌有17个，排在前三的品牌分别为中国汽车品牌长安、奇瑞、荣威。从整体状况来看，合资品牌库存系数呈现下滑，其库存系数为1.74，环比下降2.2%。豪华及进口汽车品牌、中国汽车品牌库存系数均呈现环比上升。其中，中国汽车品牌库存系数为2.55，环比上升20.9%；豪华及进口汽车品牌系数为1.78，环比上升17.9%。

　　5月21日，央视《焦点访谈》播出了“空车超载轻卡不轻”节目，曝光了中国重汽、陕汽集团等汽车生产企业生产的4.5吨以下轻型货车产品不符合车辆生产一致性管理要求的问题。工业和信息化部高度重视，立即作出部署。

　　5月22日，工业和信息化部立即约谈中国重汽集团济南商用车有限公司、陕西汽车集团有限责任公司两家涉事企业，责令企业立即停止问题车型生产销售，并开展自查整改，对已经生产销售的产品抓紧消除“大吨小标”状态。同时，工业和信息化部已按照道路机动车辆生产准入管理有关规定，暂停涉事车辆产品型号机动车合格证电子信息上传，正在按照程序撤销违规产品《公告》。

　　第三方智库机构能源与交通创新中心发布《中国传统燃油汽车退出时间表研究》。报告指出以北京为代表的特大型城市，有条件的可以率先禁售传统燃油车。在这些城市中，传统燃油车可在2020年左右退出公交车、物流车、出租车和网约车市场；私家车领域中，传统燃油车最晚也可于2030年前后退出。

　　深圳民乐充电站新增172个快充桩正式投入运营。至此，这个由南方电网公司等三家单位运营的电动车充电站已拥有快充桩637个，占地面积2万平方米，成为全球规模最大的电动车快充站。

　　日前，商务部、、海关总署共同召开二手车出口专题会议，正式启动二手车出口工作。据悉，首批二手车出口业务将在北京、天津、上海、台州、济宁、青岛、广东、成都、西安、厦门10座城市展开试点。酝酿三年，中国二手车出口终于迈出实质性一步。

　　中国(重庆)新能源汽车产业国际合作高峰论坛上，重庆市经济和信息化委员会副主任杨丽琼表示：“到2020年，重庆将新建3万个充电桩，其中包含1万个快充桩。预计在2020年，新能源汽车年产销20万辆，投放新车型超过20款。”

　　重庆市汽车商业协会发布关于重庆地区国六排放标准实施情况的调研报告，该协会呼吁相关部门延长“国五标准”车辆上牌过渡时间。在这份报告中，重庆市汽车商业协会表示由于受车市大环境影响，该地区经销商本就处境艰难，而“国六标准”的切换过快将让该地区经销商面临消除国五车型库存的巨大压力，使经销商的艰难处境进一步加剧。

　　彭博新能源财经(BNEF)发布了《2019年新能源汽车市场长期展望》报告，预测到2040年，电动车将主导全球乘用车和公交车新增市场，在面包车和短途卡车市场也将占据显著份额。中国将继续引领全球电动车市场，预计2025年中国将占全球电动乘用车销量的48%。

　　报告称，2018年全球电动车保有量已突破500万辆，电动车在中国、欧洲、北美、日本等主要汽车市场的占比仍低于5%。一旦电动汽车在2020年后开始发力，它将会在多个领域迅速普及。全球燃油乘用车销量很可能已经达到峰值。

　　在2019年显示周及SID年会及2019年Collision会议上，IRYStec软件公司（IRYStecSoftwareInc.）将展示其屡获殊荣的IRYStec感知视觉显示平台（PDPVision），该平台是一个可定制、可扩展的SDK（软件开发工具包），可无缝集成至仪表板和信息娱乐系统显示屏等主要的汽车显示系统中。

　　韩国SK电讯（SKTelecom）公司与首尔市政府（SeoulMetropolitanGovernment）签署了一项谅解备忘录，合作为自动驾驶研发和验证高精地图（HDMap）技术。

　　根据该谅解备忘录，SK电讯将与首尔市政府合作，通过在1600辆公交车和100辆出租车安装5G高级驾驶辅助系统（ADAS），为覆盖120公里公共道路（由首尔智能协作交通系统（C-ITS）项目指定）的高精地图研发实时更新技术。双方还同意，共同开发基于大数据分析的道路基础设施自动化管理系统以及先进的交通安全服务。

　　奥地利芯片制造商艾迈斯半导体（ams）公司宣布，已经与德国IbeoAutomotiveSystems公司以及采埃孚公司合作，推进固态激光雷达（LiDAR）技术在自动驾驶和其他应用的使用。三家公司将合作研发车用固态激光雷达技术，以确保该项技术能在2021年前迅速、安全地投入使用。

　　宝马监事会一些成员正在质疑克鲁格是否是领导公司的正确人选，并将在未来几周讨论克鲁格的第二届任期。克鲁格的当前任期将于明年五月份结束，但今年六月或七月份就将公布克鲁格是否能第二次当选。现年55岁的生产主管OliverZipse就被认为是可能的继任者。

　　宝马将在今年7月、8月左右生产搭载新电池系统的插电式混动车型，新车的纯电续航里程较现款车型将有所提升，而且所有插电式混动车型或将配备宝马专属的低速提示音。

　　据悉，宝马330e、宝马530e、宝马530exDrive、宝马X5xDrive45e、宝马225xeActiveTourer以及宝马7系新能源全系车型都将配备全新的电池系统。在WLTP标准下，新电池可使宝马330e的纯电续航里程增加约50%，使其纯电续航达到59-66km。

　　尽管戴姆勒已经暂缓其扩大匈牙利紧凑型工厂的计划，但宝马已经向匈牙利政府保证，其在该国投建新工厂的计划将会按照原计划继续进行。

　　匈牙利总理办公室主任GergelyGulyas星期三（5月15日）向媒体透露，宝马向匈牙利政府表示，汽车需求量的下滑并没有影响到宝马在德布勒森投建工厂的计划。

　　梅赛德斯-奔驰日前发布了“使命2039”(Ambition2039)战略，计划20年内实现碳中和，包括到2030年环保车型占其总销量的50%，以及生产等流程的碳中和。

　　“使命2039”战略仅仅围绕一个的目标：即在20年内建立一支碳中和的新乘用车阵容。这是一个广义的范畴，不仅包括车辆实现零排放，还包括工厂在内的整个运转流程都实现环保碳中和。

　　从官方获悉，梅赛德斯-奔驰将推出GLE580车型。新车将搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机和48V微混系统，定位介于AMGGLE63和AMGGLE53之间，并在2019年年底上市。

　　根据官方消息，GLE580将配备双12.3英寸仪表+中控屏组合、MBUX系统。此外，该车还将采用AMG外观套件以及22英寸轮圈。动力方面，GLE580搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，搭配48V微混系统，其中发动机最大功率为360kW，峰值扭矩为700Nm；电动机最大功率为16kW，最大扭矩为249Nm。

　　本田与通用汽车公司深化合作，计划探索通过区块链技术，使电动汽车和智能电网协同工作，稳定电网，电动汽车也可以“反哺”电网，使车主受益，研究项目将于5月底开展。

　　本田和通用合作研发的新技术旨在让电动汽车与智能电网进行通信。在电网高负荷运转的用电高峰期，车主能够从汽车电池向电网输送电力，由于获得相应收益。

　　新的研究项目同时也是“移动开放区块链计划”(MobilityOpenBlockchainInitiative)的一部分。该计划由宝马、福特、通用等众多汽车制造商和科技公司联合进行，研究区块链技术在汽车和移动出行领域的应用。

　　博格华纳推出了一款车载充电机（OBC），该款充电机采用先进的碳化硅技术，主要优势在功率密度、功率转换效率和安全合规性方面，可安装在混合动力或纯电动汽车中，通过将电网中的交流电转换为直流电来对汽车电池充电，同时兼容所有化学成分的电池以及400伏、650伏和800伏的电压。

　　博世近日开发了一种即插即用的解决方案，能使飞行出租车安全、舒适、可靠地在空中飞行。该方案将数十个广泛用于汽车行业和智能手机行业的传感器结合起来。MEMS传感器可以随时确定飞行出租车的准确位置，这样就可以更精确地控制它，尤其在自动驾驶模式时。

　　5月22日，戴姆勒2019年股东大会通过了公司架构的重组。戴姆勒集团业务将于11月1日起正式分拆为三大实体：梅赛德斯-奔驰公司（mercedes-benzag）、戴姆勒卡车公司（daimlertruckag）以及戴姆勒移动出行公司（daimlermobilityag）。其中，梅赛德斯-奔驰将负责汽车和货车业务，戴姆勒卡车将负责卡车和巴士业务。戴姆勒金融服务部门早已是独立实体，7月24日将改名为戴姆勒移动出行。

　　三大新的组织架构会让各公司有更大的商业自由，有更多的自主权去满足市场与客户需求，同时更容易、更迅速的与其他相关公司进行合作。

　　丰田计划向新加坡打车租车服务供应商Grab以及印度ANI技术私人有限公司旗下的Ola提供新型无人驾驶技术，该技术由丰田与美国网约车巨头优步技术公司合作研发。

　　雷诺联合多家法国科技和运输公司，在巴黎萨克雷大学校园设计了一个自动驾驶公共交通系统。该项目在凌晨运行一辆自动驾驶夜间巴士和白天按需运行三辆雷诺Zoe自动驾驶原型车做测试。目前这两种交通解决方案还处于试验阶段，但它们证明了目前的自动驾驶技术至少能以原型形式在预先设定的区域内运行。

　　为了遏制中国在金属和电池生产领域的主导地位，美国两党参议员们支持制定相关法律。该法案将有助于简化锂、石墨和其他电动汽车矿产元素开发的监管和许可要求。这项悬而未决的立法将要求对美国的金属储量进行统计，并寻求简化对电动汽车行业的许可流程。

　　在美国到底有多少用于制造电动汽车的钴和其他矿物质人们只能猜测，美国地质勘探局（USGS）的数据显示，美国有3.5万吨锂储量，该机构和行业高管认为这一数据是保守的。

　　根据Woodmac的数据，中国控制着全球大约85%的硫酸钴加工。硫酸钴是锂离子电池中使用的一种金属。除了物理储量外，美国加工设施设备的匮乏也引起了担忧。。

　　大众已经选择位于斯洛伐克伯拉第斯拉瓦的工厂作为其小型电动车的生产基地，而该工厂目前主要负责生产大众Up、斯柯达Citigo和西雅特Mii。即将生产的小型电动车，大众计划的市场售价将低于20,000欧元。

　　大众在3月份表示，其西雅特品牌将主导小型电动车的研发。该系列车将基于大众集团MEB平台架构的缩短版生产。作为超小型尺寸的车型，其车身长度约为4000mm。

　　起亚汽车未来两年内将推出3款电动化车型，其中包括一款插电式混动车型、一款燃料电池车型以及一款纯电动车型，三车分别将于2019年9月推出、2020年1月推出、2020年12月推出。

　　日产汽车公司总裁将继续由西川广人（HirotoSaikawa）担任，此外日产公司同意联盟伙伴雷诺集团的首席执行官博洛雷（ThierryBollore）加入董事会。同时雷诺集团董事长塞纳德（Jean-DominiqueSenard）也将继续在日产董事会占据一席之地。上述任命预计将在6月份日产股东大会上提交审批。

　　我们从特斯拉官方获悉，特斯拉计划今年建设数量翻倍的服务中心和钣喷中心组成的服务网络，同时于年底正式引入V3超级充电桩。目前，特斯拉在华已经实现了由89家服务中心和钣喷中心组成的服务网络，以及由超过1700个超级充电桩和超过2100个目的地充电桩组成的专属充电网络。

　　虚拟服务中心是建立在云端、集中化技术支持的服务系统，负责统一接收用户服务需求、分析诊断、调拨全球资源，提供线上或线下解决方案，并为线下维修服务提供预约和相关服务前的准备工作。在人工诊断的基础上，特斯拉也在建立并完善自动诊断系统。

　　上周五，特斯拉正式收购电池技术公司Maxwell，这使得原本就以电池能量密度著称的特斯拉向超高密度储能更进了一步。

　　在这之前，特斯拉和松下共同开发的2170电池已经具有了250-260w/kg的能量密度，而结合Maxwell的干电池技术，未来特斯拉电池的能量密度将提升至350-500w/kg，换句话说，特斯拉在续航里程上，未来将轻易突破单次充电续航1,000公里。

　　这只是其中的一部分进步，Maxwell在充放电循环上的技术，如果跟特斯拉当下的技术结合，将让电池寿命提升两倍以上，并降低10%-20%的成本。可以说，这是特斯拉在电池产业链上的一次成功的垂直整合。

　　通用汽车将停止汽车共享公司Maven在北美的部分运营服务，涉及到的城市多达八个，占了当下在运营城市总数的一半以上。Maven是通用于2016年推出，共享服务模式包括分时租赁、长期租车、私家车也可以放在其平台进行租赁等。

　　益子修（OsamuMasuko）将于6月21日卸任三菱汽车首席执行官职位，届时三菱汽车印度尼西亚业务总裁加藤隆雄（TakaoKato）将接任。另外，三菱汽车在一份声明中表示益子修将继续担任三菱董事会主席。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。