分析 中汽协会数据显示：6月份汽车产销好于历史同期目前供应链全面恢复正常期待未来

分析 中汽协会数据显示：6月份汽车产销好于历史同期目前供应链全面恢复正常期待未来本站　　2022年7月11日，在中国汽车工业协会召开的7月信息发布会上，中汽协会副秘书长陈士华发布了2022年6月和上半年汽车产销数据

　　2022年7月11日，在中国汽车工业协会召开的7月信息发布会上，中汽协会副秘书长陈士华发布了2022年6月和上半年汽车产销数据。数据显示，我国汽车产业受疫情影响的供应链已全面恢复，企业加快生产节奏弥补损失。在国家购置税减半政策、地方政府促汽车消费政策叠加下，6月乘用车市场批发量表现良好，终端市场也有明显起色，总体呈现明显增长，表现出“淡季不淡”特征；商用车产销环比呈较快增长，但同比依然呈较快下降。

　　中国汽车工业协会副秘书长陈士华（右）、中国汽车工业协会副总工程师徐海东（左）出席7月信息发布会

　　中汽协会副秘书长陈士华介绍说，2022年上半年，我国汽车行业面临供给冲击、需求收缩、预期转弱三重压力，企业正常生产经营遇到了很大的困难。受到芯片短缺、动力电池原材料价格上涨，特别是3月中下旬以来吉林、上海等地区新冠疫情的多点暴发的影响，对我国汽车产业链供应链造成严重冲击。3月中下旬至4月，汽车产销出现断崖式下降，对于行业稳增长带来了严峻的挑战。

　　陈士华表示，面对行业遇到的困难，党中央、国务院高度重视，政府主管部门统筹协调，加快促进企业复工复产，保障物流畅通，有效缓解了因疫情带来的危机。5月中下旬以来，国务院常务会议连续通过了一系列促进消费、稳定增长的举措，其中购置税减半政策更是极大地激发了市场活力，加之多个省、市、地区出台了促进汽车消费的政策，行业企业也积极作为，加大了市场推广和营销力度。

　　陈士华指出，在各方共同努力下，汽车行业已经走出4月份的最低谷，6月产销表现更是好于历史同期。

　　根据中汽协会的统计数据，2022年6月，汽车产销分别达到249.9万辆和250.2万辆，环比增长29.7%和34.4%，同比增长28.2%和23.8%，结束了下降趋势。

　　1-6月，汽车产销双双超过1200万辆，分别达到1211.7万辆和1205.7万辆，同比下降3.7%和6.6%，降幅比1-5月收窄5.9个百分点和5.6个百分点。

　　陈士华表示，从6月份乘用车产销情况看，购置税减半政策和地方促进汽车消费政策等实施效果明显。据国家税务总局公布的数据显示，乘用车减半征收车购税政策实施一个月以来，全国共减征车购税71亿元，减征车辆109.7万辆，总体取得了十分良好的效果。

　　2022年6月，乘用车产销分别完成223.9万辆和222.2万辆，环比分别增长31.6%和36.9%，同比分别增长43.6%和41.2%。6月，乘用车市场总体表现明显好于预期，呈现“淡季不淡”特征，且4、5月因疫情影响耽误的产销量在6月也得到一定回补。

　　陈士华分析上半年乘用车市场表现，认为虽然受疫情影响消费需求受到一定抑制，但5月底以来国家和地方政府相继出台了一系列强有力的刺激消费政策，为快速促进消费信心的恢复和提升均提供了明显支撑。从中长期来看，我国汽车市场总体处于普及的后期，居民对汽车的消费需求依然强烈，加上产业转型和消费升级带来的行业红利，为乘用车市场今后保持稳定增长提供了充分保障。

　　根据统计，2022年上半年，乘用车产销分别完成1043.4万辆和1035.5万辆，同比分别增长6.0%和3.4%。产销结束下降，总体恢复到正常水平。

　　相比乘用车市场逐渐恢复正常状态，并在6月实现产销同比正增长；商用车表现仍然低迷，并影响2022年上半年整体汽车产销呈现负增长。

　　陈士华表示，6月，相较乘用车，商用车由于直接受政策促进不明显，因此总体形势依然未见明显好转，仍有待恢复。

　　6月，商用车产销26.1万辆和28.1万辆，环比增长15.7%和17.4%，同比下降33.2%和37.4%。在商用车主要品种中，与上月相比，货车和客车产销均呈较快增长；与上年同期相比，客车和货车产销依然呈较快下降。

　　6月，在货车细分品种中，与上月相比，四大类货车品种产销呈不同程度增长，其中轻型和微型货车增速更快；与上年同期相比，四大类货车品种产销依然呈一定下降，其中重型和中型货车产销下降更为明显。在客车细分品种中，与上月相比，中型客车产量有所下降，销量呈快速增长，大型和轻型客车产销均呈增长；与上年同期相比，三大类客车品种产销依然呈较快下降。

　　中汽协会的统计数据显示，2022年上半年，商用车产销分别完成168.3万辆和170.2万辆，同比分别下降38.5%和41.2%。分车型产销情况看，客车产销分别完成17.6万辆和18.0万辆，同比分别下降31.8%和30.5%；货车产销分别完成150.7万辆和152.2万辆，同比分别下降39.3%和42.2%。

　　陈士华对此分析认为，去年上半年之前，货车受环保政策拉动，企业抢抓国五和国六排放标准切换的机会，出现一轮较长时间的购车高峰，造成目前在用车换购需求动力不足；由于去年同期重型国五柴油车产量较高，至今仍有小部分车辆有待消化，另外蓝牌轻卡库存车辆消化也较为缓慢。加之今年上半年，受疫情影响，基建启动较慢，建设速度不及预期，因而货车产销同比降幅较大。同时，上半年的疫情对旅游、客运和城市公交车的需求影响较大，客车市场也持续低迷。

　　中汽协会统计数据显示，6月，新能源汽车产销分别完成59万辆和59.6万辆，同比均增长1.3倍。新能源汽车产销再创新高，市场占有率达到23.8%，延续保持高速增长态势。

　　6月，分大类看，新能源乘用车月度产销分别完成56.3万辆和56.9万辆，同比增长1.4倍和1.3倍，新能源商用车产销分别完成2.7万辆和2.8万辆，同比增长83.5%和88.4%。分动力类型来看，纯电动汽车产销分别完成46.6万辆和47.6万辆，同比均增长1.2倍；插电式混合动力汽车产销分别完成12.3万辆和12万辆，同比分别增长1.8倍和1.7倍；燃料电池汽车产销分别完成527辆和455辆，同比分别增长18.7%和67.3%

　　上半年，新能源汽车产销分别完成266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达到21.6%。其中，新能源乘用车销量占乘用车总销量比重达到24.0%，中国品牌乘用车中新能源汽车占比已达到39.8%。上半年新能源汽车产销尽管也受疫情影响，但各企业高度重视新能源汽车产品，供应链资源优先向新能源汽车集中，从目前发展态势来看，整体产销完成情况超出预期。

　　中汽协会统计数据显示，在今年上半年汽车产业面临重重压力下，新能源汽车和汽车出口成为产业两大亮点。

　　6月，汽车企业出口24.9万辆，连创历史新高，环比增长1.8%，同比增长57.4%。分车型看，乘用车本月出口19.8万辆，环比增长1.1%，同比增长65.6%；商用车出口5.1万辆，环比增长4.7%，同比增长32.4%。

　　上半年，汽车企业出口121.8万辆，同比增长47.1%。分车型看，乘用车出口94.5万辆，同比增长49.7%；商用车出口27.4万辆，同比增长38.8%。另外新能源汽车共出口20.2万辆，同比增长1.3倍，占汽车出口总量的16.6%。

　　中汽协会副秘书长陈士华表示，尽管俄乌冲突影响了部分出口市场，但根据协会从企业了解的情况，目前多数企业海外订单情况良好，没有回落的迹象。他说，近年来，随着我国汽车产品综合竞争力的不断提升，中国品牌在国际市场上得到更多认可。同时企业也积极抢抓机遇，大力开拓国际市场，特别是新能源汽车更是成为当前出口亮点，一些企业已经成功进入欧洲等发达国家和地区市场。

　　在当日的发布会上，中汽协会副秘书长陈士华也坦率地指出当前汽车工业运行存在的主要困难：一是芯片短缺将影响企业下半年生产节奏；二是新能源汽车生产成本压力较大；三是汽车消费政策还需要持续发力；四是商用车市场继续承压。

　　在谈到商用车行业面临的困难时，陈士华表示，汽车行业整体产销比上年同期分别减少46.7万辆和84.9万辆，其中商用车产销上年同期分别减少105.5万辆和119.2万辆。可见，商用车是行业负增长的主要原因。

　　近几个月来，为促进汽车消费和恢复物流、营运市场正常化，国家出台了一系列政策。相比乘用车市场受利好政策影响效果快速显现，上半年商用车低迷态势尚未得到有效缓解。对此，中汽协会副总工程师徐海东表示，与乘用车是消费品不同，商用车是生产资料，用户要靠商用车去挣钱，如果不挣钱，商用车产业不好发展。他认为，商用车的复苏需要物流、基建等领域的恢复和发展。徐海东表示，即将在9月召开的首届中国商用车论坛，会集合来自企业、用户、媒体等各方人士，共同探讨产业发展的解决之道。

　　中汽协会副秘书长陈士华也分析了未来商用车市场存在的机遇：一是尽管在国内重点地区实施了淘汰国三车政策，但目前在用的国三车较多，亟待出台相关更新政策；二是尽快解除3.5吨以下的蓝牌轻卡进城的限制，对目前尚未销售完结的库存“蓝牌”轻卡应延长过渡期；三是响应工信部的部署，在城市全面实施电动化进程，以新能源的环卫车、公交车等，带动商用车增长；四是针对货车上保险难的问题，国家有关部门应给予用户办理保险的支持。

　　发布会上，中汽协会副秘书长陈士华代表协会对全年产销进行了预测。其预测根据是，企业普遍对乘用车需求预期比较积极，但考虑商用车受多重因素影响，持续下降趋势没有明显改善，且影响需求的不确定因素仍较多。

　　据此，综合对全年汽车市场判断，中汽协会预计：2022年我国汽车销量有望达到2700万辆，同比增长3%左右。其中：乘用车销量预计2300万辆，同比增长7%左右；商用车销量预计400万辆，同比下降16%左右；新能源汽车销量有望达到550万辆，同比增长56%以上。

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。