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2009年11月车市产销分析11月汽车销量排行榜及分析点评--搜狐汽车研究第02

  11月轿车销量并没有超过9月,仅为历史销量第二高。但因为去年11月基数较少,同比增幅高达99%,结束连续两个月增幅减少状况。

  11月MPV整体销量创出新高,虽然销量较9月增长不多,但同比增幅首次超过100%。主要为商务用途的MPV连续多个月高速增长,反映经济形式好转。

  11月SUV整体销量继续稳定增长(10月曾因国庆假期略有停顿)。反映出当前处于产能紧张的状况,厂家持续不断的增加产量但市场需求仍然无法满足。

  10月,在二手车交易量缓步下行的情况下,二手车交易金额稳步增长,这得益于二手车平均交易价格的稳步提升,市场贡献度增大。

  10月份的二手车交易量缓步下行,但总量仍保持在30万辆以上的一个高位水平。1-10月二手车交易量总体规模继续扩大,同比增长显著。

  1-10月二手车交易量排行前十的省市分别为:广东、山东、北京,山东赶超北京位居全国第二,山东省二手车市场火爆值得关注。

  今年我国汽车市场总体发展迅速。即使享受不到政策优惠,进口汽车上牌量前三季度也实现了平稳增长。

  奔驰、宝马顺应消费税调整政策,推出了更多中低排量车型,取得较好增长;英菲尼迪和讴歌基数较低但增幅明显。

  总体上看,东部地区,如浙江、广东、北京等市场增长相对较慢,上海甚至出现负增长;而中西部地区,如湖南、陕西、内蒙、四川等市场增幅较高。

  三季度国内车企业绩的暴涨,国家利好政策的刺激和消费信心的稳定,是今年汽车产销大幅增长的根本原因;而销量的持续火爆则降低了企业库存,使厂家的产能得到最大利用,规模效益也得到相应提升。另外,还有很重要的一个因素,就是汽车企业的主要原材料钢材在今年的价格一直处于低位,这使企业的生产成本大幅降低。但也并不是所有车企的业绩都在“飘红”,一些跨国企业由于金融危机等各方面原因,纯利润同比依然大幅下滑。

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