这场中国智能网联汽车的行业盛会在北京经开区启幕

这场中国智能网联汽车的行业盛会在北京经开区启幕本站　　8月1日，由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、北京经济技术开发区、清华大学苏州汽车研究院主办的中国（亦庄）智能网联汽车科技周、第九届国际智能网联汽车技术年会在北京经开区开幕

　　8月1日，由中国汽车工程学会、国家智能网联汽车创新中心、北京经济技术开发区、清华大学苏州汽车研究院主办的中国（亦庄）智能网联汽车科技周、第九届国际智能网联汽车技术年会在北京经开区开幕。国家工业和信息部装备工业一司副司长郭守刚，国家市场监管总局质量发展局二级巡视员李常青，中国汽车工程学会理事长，中国工程院院士，清华大学教授李骏，北京经济技术开发区管委会副主任宋亚君，中国汽车工程学会常务理事、会士，中国工程院院士，清华大学教授，国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强参加首场全体大会并致辞，中国汽车工程学会副秘书长赵莲芳担任首场全体大会主持人。

　　国家工业和信息部装备工业一司副司长郭守刚表示，作为汽车行业主管部门，工业和信息化部一直高度重视智能网联汽车产业发展。一是强化顶层设计，编制发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035）》，明确智能网联汽车的发展目标和重点任务。二是完善管理政策，出台《智能网联汽车准入管理意见》，《测试示范管理规范》、《数据安全管理规定》等政策性文件，支持创新产品加速进入市场。三是健全工作机制，组建智能网联汽车推进组，集聚各方资源力量，推动解决重大问题，加快产业化发展步伐。四是构建新型生态，支持建设国家智能网联汽车创新中心和产业创新联盟，统筹推动车路云一体化架构研究，城市级多场景测试示范等工作。2021年，我国L2级辅助驾驶乘用车新车市场的渗透率达到23.5%，今年上半年更是提升到了30%。新一代电子电气架构、车用操作系统等创新技术实现突破，部分产品进入量产应用，全国已开放道路测试里程超过5000公里，发放测试牌照900余张，高等级智能网联汽车在特定场景和限定场景率先应用，开展规模化载人载物的测试示范。

　　北京经济技术开发区管委会副主任宋亚君在致辞中表示，2020年9月，为深入实践车路云一体化技术路线，基于经开区智能网联汽车的发展优势，北京市以经开区为核心，启动建设了全球首个车路云一体化高级别自动驾驶示范区，按照“小步快跑，迭代完善”的原则，围绕“车、路、云、网、图”五大体系，建设城市级工程试验平台，加快实现L4及以上高级别自动驾驶的规模化运行，拓展了一系列应用场景落地和一批中间产品的推广应用。经过两年时间的建设，已经完成了示范区2.0阶段建设，经开区内的329个道路路口、双向750公里的城市道路和10公里的高速公路，已经全面实现了智能网联道路和智慧城市专网的全覆盖。

　　首场全体大会召开拉开了本次活动的序幕。活动主题聚焦“创新战略·跨界融合·协同发展”共设置了3场全体大会，16场专题论坛涵盖智能汽车计算平台集成应用、智能网联汽车电子电气信息架构、智能网联汽车预期功能安全、智能座舱及关键技术发展路线等技术难点、热点线位顶尖行业专家以及来自整车企业、核心零部件及科技公司的高层发表演讲。

　　活动期间，还将有2022汽车开发者大会、国际智能网联汽车路线图交流合作论坛、CICV2022投资高峰论坛、2022智能网联汽车“C-V2X”应用示范活动、2022智能网联汽车漏洞挖掘赛、全球首个开源开放智能网联路侧单元操作系统（智路OS）发布会、中国智能网联汽车产业创新联盟2022年度会议、无人化自动驾驶出租车试乘体验等八场活动同步开展，为行业呈现智能网联汽车的发展现状。

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