一篇外媒汽车报道的标题竟然没看懂

一篇外媒汽车报道的标题竟然没看懂本站　　对哒，人家是混航空发动机行业的

　　对哒，人家是混航空发动机行业的。BMW是奥托创立的。学内燃机的听说过奥托循环吗？那是BMW之父奥托的爸爸发明的。

　　人家当年霍希850的口号是啥?我们的竞争对手不是隔壁的霍希853，我们的竞争对手是柏林菩提树大街边上的一栋大House。

　　迈曾经担任过戴姆勒的首席工程师，那时候他50岁了。霍希刚刚从德国萨克森州汽车学院毕业，他28岁。迈与霍希在戴姆勒搞了很多发明，但就是因为愚蠢的董事会，迈干着各种不开心，最后他离开公司跟他儿子一起去搞飞艇了。Zeppelin齐柏林飞艇的引擎就是迈搞的。而霍希开创了自己的汽车公司。

　　霍希为老戴姆勒工作，他创业之后反而招募了小戴姆勒（保罗·戴姆勒）做自己的总工。小戴姆勒给霍希研发了一台3.2升、双顶置凸轮轴、直列八缸发动机，以及一台6升V12发动机，这可奠定了霍希的江湖地位。

　　1960年戴姆勒-奔驰收购了停产的迈从而获得了迈的商标。1997年，公司复活了迈品牌。

　　霍希如何成为奥迪公司品牌商标是一个更复杂的故事。霍希和奥迪都是奥古斯特·霍希开创的品牌，不过因为理念不同，奥古斯特·霍希离开了自己创造的霍希公司。而因为知识产权原因，他并不能使用自己的名字Horch注册新公司。德语的”Horch”是听的意思，它用拉丁语说就是Audi（奥迪）。两家平行的公司Horch和Audi在30年代全球金融危机时合并成汽车联盟（Auto Union），并最终在战后更名为奥迪。

　　在二战之后，在一系列复杂的公司并购之后，戴姆勒-奔驰拥有了霍希品牌的商标权。奔驰与奥迪公司后来做了交易，奔驰将霍希商标还给奥迪，而奥迪放弃用Silver Arrow（银箭车队）命名自己的运动车型计划。

　　1932年，霍希在德国年销量773辆，出口约300辆。其中4.0以上排量的豪华车型占德国市场的44%。

　　1931年，霍希开始装备6.0升排量V12发动机。到二战爆发转产前，霍希不得不提供V8和直列8缸引擎。

　　奥迪的运动基因并不是在WRC拉力赛或者勒芒赛沉淀的。1912——1914年，霍希亲自驾驶着奥迪C型车，连续三年获得阿尔卑斯山拉力赛冠军。汽车联盟品牌（Auto Union）的赛车项目（相当于F1的前身）在1935到1937年赢得25次冠军。Auto Union与奔驰共享了Silver Arrow（银箭车队）的称号。

　　可以参考奥迪在2021慕尼展发布的Grandsphere概念车，有着GT车型的典型特征，从豪华向个性豪华跃进。

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