4年成就国内重卡行业“双第一”百家媒体共睹中国重汽“智能网联重卡项目”风采

4年成就国内重卡行业“双第一”百家媒体共睹中国重汽“智能网联重卡项目”风采本站　　2022年8月29日，时值中国重汽重组改革创新发展四周年之际，来自全国各地的100家媒体齐聚“泉城”，参观位于莱芜区的中国重汽“智能网联(新能源)重卡项目”

　　2022年8月29日，时值中国重汽重组改革创新发展四周年之际，来自全国各地的100家媒体齐聚“泉城”，参观位于莱芜区的中国重汽“智能网联(新能源)重卡项目”。今年前七个月，中国重汽成功问鼎国内重卡企业销量和市场占有率“双第一”，这离不开产品力的持续提升，更是重卡的“智”造持续打造产品竞争力的结果。作为山东重工绿色智造产业城的首个项目，中国重汽“智能网联(新能源)重卡项目”正是中国重汽重组改革4年来的典型代表。

　　中国重汽“智能网联(新能源)重卡项目”，是中国重汽重组改革以来，坚持智能制造、科技创新的缩影，是国际一流、国内领先的重卡生产基地，更是商用车领域标杆式的数字化“灯塔工厂”。项目占地3106亩，建筑面积100万平方米，总投资超150亿元。项目根据产品高端、智造高端、配套高端和管理高端的思路要求，采用全球先进的智能制造生产线，致力于打造世界一流的高端、智能、绿色的重卡生产基地。项目从开工建设到首款产品成功下线天，彰显出新时代的“重汽速度”。

　　中国重汽“智能网联(新能源)重卡项目”重卡生产线实现了全自动化生产，更有诸多首创技术，车架全自动纵梁加工生产线和焊装生产线%;冲压生产线在国内商用车首次采用伺服压机+数控液压垫;总装生产线采用行业首创的无线非接触式供电技术。

　　依靠全球先进的智能制造生产线，中国重汽智能网联(新能源)重卡项目主要生产黄河X7系列、豪沃TH7系列、豪沃TX系列等重卡产品。其中黄河X7作为中国重汽全新一代高端物流牵引重卡，首次引入可以与乘用车媲美的整体线超低风阻，带来超低油耗及高效运载优势，冲破高端重卡TCO极限边界。黄河重卡作为世界级高端重卡的科技品质，更凸显高端智能生产线的优势。

　　4年“强势跃升”，只是一个发展阶段的缩影，拥有90余年历史的中国重汽是一个有着深厚底蕴的老品牌，在中国重汽智能网联(新能源)重卡项目展厅参观之后，百家媒体愈发了解中国重汽的历史和成就。其中，“改革开新局，创新走在前”的图片展区更是让各家媒体感受到了中国重汽四年的漫漫重组路。

　　谭旭光自担任中国重汽集团、董事长之后，便开启了对中国重汽的战略重组，开启了中国国企改革“先整合后重组”的先河。谭旭光在2018年9月1日召开的集团党委2018年第1次(扩大)会议上，代表新一届领导班子庄严承诺：“用3年到5年时间，将中国重汽打造成为中国第一、世界一流的全系列商用车集团!”

　　战略重组的这四年时间里，在省委、省政府的坚强领导和新一届班子的带领下，经过全体干部员工的共同努力，中国重汽发生了翻天覆地的变化，从长期徘徊在重卡行业第三，强势跃升到重卡行业销量、市占率的“双第一”，交出了一份亮丽的成绩单。

　　从中国制造的第一辆重型卡车黄河JN150开始，中国重汽经历了从黄河到斯太尔，从豪沃到汕德卡，从逆向研发到正向开发，中国重汽走出的每一步，都在引领商用车行业前行。如今，黄河重卡已经重塑世界级重卡科技创新“新高度”。

　　未来，中国重汽“智能网联重卡项目”将利用新能源、智能驾驶、人工智能等技术，实现传统整车产品向新能源、智能网联绿色产品的转型升级。

　　无论是90余年的创新坚守，还是用4年时间成就国内重卡行业“双第一”，中国重汽“打造世界一流的全系列商用车集团”愿景始终未变。而在新能源和智能化的大趋势下，中国重汽已经做好准备“驶向未来”。

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