快评长安UNI-T:以设计开辟高端化新路径
作者 | 李唯
编辑 | 马良
在经历了从年初就开始的宣传造势、因3月疫情带来的首秀延期、以及5月20日的预售,UNI-T这个长安汽车憋了许久的“大招”终于在6月21日正式上市,新车共推出3款车型,售价区间为11.39-13.39万元。作为UNI(中文名称"引力")这个全新产品序列的首款车型,长安UNI-T自亮相之初就意在以奔放的设计语言吸引年轻消费者,进而开辟在自己的高端化新路径。而如今随着新车上市,我们也不妨来看看,长安UNI-T在时尚个性的造型背后,是如何做到表里如一?
▋核心观点
1· UNI产品序列是长安发力高端化的新载体,而激进的设计语言则是开辟高端化的新路径。
2· 从"删减缺点"到"叠加优点"的产品思路让长安UNI-T的配置简化,起点提高。
3· 高端不等于高价,通过打造精品化车型树立与原有产品不同的品牌调性才是UNI的最终目的。
▋UNI是长安发力高端化的载体
说到高端化,中国品牌已经逐渐从产品领域上升到了品牌层面,无论是吉利集团的领克,还是长城旗下的WEY,都在国内市场赢得了自己的一席之地。而在UNI-T上市之前,长安汽车虽然旗下车型覆盖了从小型到中大型的各个细分市场,但是却依旧只是围绕在主流产品序列展开。而UNI全新产品序列的出现便意在瞄准高端化这一细分市场。
既然长安汽车赋予了UNI这一全新产品序列高端、科技、未来的调性,那么其就要与现有的主流产品序列进行差异化,而最为有效和快捷的方式便是从设计层面入手。毕竟目前车辆的外观和内饰仍旧是消费者最为关注的部分,且消费者年龄越低,对车辆外观关注度越高。 一辆车是否拥有较高的颜值,对年轻一代的消费消费决策有很大的影响,尤其运动型外观被大多年轻消费者“厚爱”。
长安UNI-T也同样是以设计为突破口,意在以激进的造型语言吸引年轻目标消费人群的青睐。事实上,将长安UNI-T的的细节放大,您几乎可以在这辆车上找到当下汽车设计所有的流行元素。
不得不说,当下流行的设计元素被一股脑的塞进了这辆UNI-T中,最终呈现的效果便是一款与长安主流产品序列不同的全新车型,而这样的设计也满足了消费者对于个性化的追求,算是为高端化开了一个好头。而接下来摆在长安UNI-T面前的问题便是做到如何表里如一。
▋ 从"删减缺点"到"叠加优点"的产品思路
其实,长安UNI-T能够做到表里如一,就是将"删减缺点"的产品思路转变为"叠加优点"。相比主流产品序列为了给消费者更多选择空间而推出繁杂的车型选择,长安UNI-T将车型配置简化,从入门级车型开始就将主打配置应用其中,进而也提升了整个产品的定位。
可以看到,豪华型作为全系车型的入门款,其实配置已经不算低了,具备一定的实用性。特别是双10.3英寸联屏以及UNI Life车载智能交互系统的应用更是能够让消费者在起步阶段就能够享受到智能座舱,这也同样提升了整个车系的产品魅力。
相比于豪华型,尊贵型贵了整1万元,但是换来了更多的实用配置,其中轮圈换为了非常漂亮的20英寸“刀锋”造型,并且相应的轮胎也换为了马牌MC6高性能轮胎。除此之外,后视镜电动折叠、360°全景影像、全速自适应巡航、内置行车记录仪等配置也加强了行车的安全性与舒适性。
至于顶配的旗舰型,车辆进一步升级了驾驶相关的辅助系统,比如并线辅助、车道偏离预警、车道保持、交通标志识别等功能。此外,前排还配备了手机无线充电、车载净化器及紫外线灭菌灯等,进一步提升了行车时的舒适性和便利性。
其实从长安UNI-T推出的三款车型就可以看出,其意在从入门级车型开始就将诸多智能、安全配置拉满,最大限度的贴合当下年轻消费者的购车诉求,做到与激进设计语言相符的产品内核,从而达到表里如一的效果,打造高于现有产品序列的高端化品牌。
▋ 高端不等于高价
当然,长安UNI-T的高端定位并不等于高价,从11.39-13.39万元的售价区间就能看出,其依旧锁定在12万元左右的区间中,而这也是中国品牌紧凑型SUV市场火药味最足的区域。
在市场大环境不够明朗的情况下,消费者对原有长安品牌已经有着根深蒂固的认知。而以长安UNI-T为开端的新系列产品则意在通过表里如一的产品力,明确目标人群和定位,进而打破消费者的认知观念,营造“这不是长安”的感觉。
▋ 说在最后
随着中国汽车市场进入到一个新的时代,消费者对于中国车企的品牌建设、车型的品质提出了更高的要求,这对产品力强的新车而言,反倒是一个不可多得的机遇。如今长安官方推出UNI-T作为新产品序列的首款车型,必然也是想借由此车敲开新市场的大门并抓住更多消费者的心。而结合车型配置来看,长安UNI-T相比目前长安旗下的车型来讲,也拥有更个性、时尚的外观、更丰富的配置,可谓是表里如一。而我们也希望这款UNI-T能够凭借上述的诸多优势,扛起长安高端化的大旗。
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