车市扫描-2019年39期（9月21日-10月4日）

车市扫描-2019年39期（9月21日-10月4日）本站　　乘联会每月的周度零售进度走势与月度走势有一定差异性，月度的是稳定的历史数据

　　乘联会每月的周度零售进度走势与月度走势有一定差异性，月度的是稳定的历史数据。周度的是波动的进度数据。目前看车市的进度数据逐步走好，底部逐步抬高，市场需求企稳走好。

　　9月第一周的乘用车市场批发相对低，第1周日均批发3.6万台/日，同比增速下降17%，稍好于8月的第一周下滑幅度。第一周周的厂家批发偏低主要是车市相对低迷，成都车展的新品拉动效果还不突出，经销商进货态度观望，导致厂家批发进度稍慢。

　　第2周的批发达到日均4.3万台，同比增速下降21%，走势进度较差的原因也是中秋放假导致的厂家销量偏弱。

　　第3周的批发达到日均5.1万台，同比增速下降18%，1-3周走势进度增速下降19%，与8月的进度状态相近。

　　第4周的批发达到日均9.7万台，同比增速增长14%，最后1周走势进度相对较快，也是3季度末的部分冲刺效果。

　　9月29日，广州市交通运输局官微发布信息称，2019年9月份将额外增加一次中小客车增量指标摇号。此次增加指标摇号活动将配置普通车增量指标10000个，其中单位指标1000个，个人指标9000个。这是很好的促进消费的举措。

　　参与本次新增摇号的单位和个人无需另行申请参加，2019年9月8日前报名参加9月份增量指标摇号或竞价活动、并且尚未中签的有效编码将全部自动转入参加本次普通车增量指标摇号。。

　　先有技术还是先抢市场的课题，发展微型电动车和小型电动车能够培育市场，但技术提升很难。技术瓶颈和供应链瓶颈导致一些自主品牌发展遇到压力。

　　未来新能源车的协同很重要。中国车市的合资品牌与自主品牌协同发展也是很有意义的，确保技术的国际领先和自主品牌享受配套红利。

　　但随着新能源车产品提升和市场规模扩大，产品提升、车企维护残值率等措施，新能源车保值率偏低问题会逐步改善。。

　　2019年乘用车市场下滑压力较大，销售均价仍在提升之中，2019年均价是8.7万元，2019年的均价提升9%，表现相对较强。产品档次偏低的车车型出现萎缩，高端车型的抗风险能力相对较强，自主品牌总体实力提升还是很明显。

　　内饰方面，新车采用黑色为主色调，座椅和门板以及中控台部分增加橙色装饰，方向盘匹配Z字纹橙红缝线。

　　9月28日，思皓E20X上市，新车共推2款，售价区间为12.8万-13.8万元，享受国补1.8万元。

　　配置方面，新车配备无钥匙进入、一键启动、8英寸中控触屏、360°泊车辅助、盲点监控、语音控制系统和远程遥控及空气净化系统等。

　　外观方面，新车采用“展翅式”双横幅前进气格栅，与鹰眼式前大灯结合，尾灯采用眼线式LED尾灯造型。

　　配置方面，新车配备主副驾前气囊+侧气囊+侧气帘、主驾膝部气囊、倒车雷达、倒车影像、车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测等。

　　1—8月份，全国规模以上工业企业实现利润总额40163.5亿元，同比下降1.7%（按可比口径计算，考虑统计制度规定的口径调整、统计执法增强、剔除重复数据、企业改革剥离、四经普单位清查等因素影响，详见附注四），降幅与1—7月份持平。

　　2019年上半年全国44%的汽车经销商呈现亏损状态，而盈利经销商占比仅为29%，总量不足9,000家。其中，自主品牌经销商盈利状况最为严峻，仅有两成经销商盈利，新能源品牌经销商盈利比例亦呈现缩减局面。

　　1-8月，国有企业利润总额24,093.1亿元，同比增长6.1%。其中，中央企业15,992.9亿元，同比增长6.6%；地方国有企业8,100.2亿元，同比增长5.1%。

　　9月22日上午，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，揭牌仪式上，武汉市交通运输部门颁发了全球首张自动驾驶车辆商用牌照。这标志着已经在示范区内运行的安凯无人驾驶巴士正式“持证上岗”，它不仅可以在特定的公开道路上进行自动驾驶载人测试，还可以进行车辆商业化运营。

　　9月26日，百度宣布自动驾驶出租车队Robotaxi正式在长沙开启试运营。首批45辆Apollo与一汽红旗联合研发的“红旗EV”Robotaxi车队，在长沙部分已开放测试路段开始试运营。当天，已有长沙荣誉市民代表率先体验了百度Robotaxi车辆，普通长沙市民也可以登录Apollo官网申请成为种子用户，并有机会试乘体验。为了保证乘客安全，按照政策法规要求，百度Robotaxi会在驾驶位配备一名安全员。

　　拜腾汽车与韩国汽车零部件制造商MSAutotech旗下子公司MyoungShin签订战略合作协议，协议涉及销售、生产、供应链及投资等多个领域。此外，MyoungShin还将参与拜腾的C轮融资，这也是拜腾汽车截至目前获得的第一笔海外融资。未来，双方将共同开拓韩国电动车市场。

　　为推进自动驾驶技术在华落地，宝马加深了和中国本土供应商的合作。近日，北京四维图新科技股份有限公司发布公告称，与宝马汽车公司签署了tlp（车联网位置数据平台）框架协议，将通过tlp，为宝马集团集成、分析和处理2019年至2024年在华量产上市车型的地理位置相关数据。

　　宝腾汽车发布新品牌价值、新LOGO和新口号。其新品牌LOGO为：PROTON，NEXTCHAPTER！（宝腾，下一章！）；新口号为：INSPIRINGCONNECTIONS（激发连接）；品牌核心价值观为：InnovativeTechnology，Reliability，International（创新技术，可靠性，国际化）。此外，宝腾还发布了新的品牌徽标。对比旧版本设计，新版本的徽标设计为圆形，并拥有黑白两种版本，同时保留了宝腾徽标的原有的设计元素。

　　从北汽新能源官方获悉，由北汽新能源与宁德时代携手打造的全球首款CTP电池包（CelltoPack，无模组动力电池包）在北汽新能源总部——中国蓝谷正式发布。据悉，相较于传统电池包，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，能量密度可达到200Wh/kg以上。

　　南京博郡新能源汽车有限公司与天津一汽夏利汽车股份有限公司签署协议，将在一汽夏利公司所在地天津，正式成立合资公司“天津博郡汽车有限公司”(暂定名)。

　　根据双方签署的《股东协议》，合资公司注册资本为25.40亿元，其中，博郡汽车以现金出资20.34亿元，持股比例80.1%，一汽夏利以经评估备案的整车相关土地、厂房、设备等资产及负债作价5.05亿元出资，持股比例19.9%。

　　丰田汽车分别与广汽集团和一汽集团签订电动化及智能网联领域的战略合作框架协议。根据协议内容，双方将在新能源车的电动化及智能网联领域展开合作，推出纯电动车、氢燃料电池车等车型，并共同推动电动化车辆在中国的研发和普及。此外，基于智能网联领域的合作，双方还将实现资源共享和人才交流。

　　欧马可“绿色高效货运守护北京蓝天----欧马可智蓝纯电动产品解决方案发布，并与鲜生活达成120台智蓝纯电动产品战略采购合作。

　　国家电网有限公司组织专家编制了《国家电网有限公司电动汽车充电设备标准化设计方案2019年9月16日》和《电动汽车直流充电设备供应商资质能力核实规范》，将在随后的电动汽车直流充电设备供应商资质能力核实工作中应用。

　　日前，恒大新能源汽车集团与五家汽车工程企业就研发设计战略合作，举行了签约仪式。未来，恒大将与这五家公司共同研发15款新能源车型，覆盖型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等全系列产品。恒大集团主席许家印与来自德国FEV、德国EDAG、德国IAV、奥地利AVL和加拿大MAGNA五家企业的高管共同出席仪式。

　　本次签约的五家企业，在底盘、白车身、动力总成、电子电器、整车集成、车身内外饰等汽车整车研发的流程上，均具备多年经验，它们曾为法拉利、奔驰、丰田、福特等车企研发设计了多款车型。

　　2019年9月，江铃重汽与快成物流联手完成了快成平台首批江铃威龙牵引车用户的金融支持工作，双方强强联手、充分发挥各自优势，就融资购车业务展开深层次战略合作，致力于为司机提供全方位购车解决方案，提升了江铃重汽在重点销售区域的市场占有率，进一步拓展运输行业的转型升级之路。

　　宁德时代新能源科技股份有限公司发布公告称，将在四川省宜宾市投建动力电池制造基地，进一步布局西部汽车市场。

　　自宁德时代在深圳证券交易所挂牌上市至今，与丰田、大众、宝马、戴姆勒、上汽、吉利、长安、广汽等多家国内外车企建立了良好的合作关系，“扩建产能”也成为其积极投资布局的关键。并而从最新的宜宾电池制造基地来看，其投资金额不超过人民币100亿元(最终项目投资总额以实际投资为准)，项目分两期建设，一期自开工建设起不超过26个月，二期计划在一期投产后两年内启动。项目总占地面积约1000亩，其中项目一期占地约400亩，项目二期占地约600亩。

　　9月30日公告显示，山东重工集团有限公司（以下简称山东重工集团）通过无偿划转方式取得济南市国资委持有的中国重型汽车集团有限公司（以下简称中国重汽集团）45%股权，并通过股权授权委托方式行使山东省国有资产投资控股有限公司持有中国重汽集团20%股权除资产收益权外的其他股东权利，山东重工集团成为中国重汽集团的控股股东。

　　上汽MAXUS在MAXUSNEVDAY发布了AllTechnologyRoutes（全技术路线）、AllPlatforms（全平台·全系列）、AllMarkets（全球市场）的新能源战略蓝图，计划在未来5年内推出超过20款新能源车，届时新能源年销量占比将超过40%。

　　2019年9月23日，四川现代汽车有限公司(简称“四川现代”)在重庆举行“展泓图，创新篇”新品发布会，并宣布现代汽车收购四川现代全部股份将于明年完成。

　　在当天发布会上，四川现代“泓图”轻卡系列产品亮相，该系列产品包括窄体泓图200、中体泓图300、宽体泓图500以及采用中体驾驶室的纯电动车型——泓图EV。

　　特斯拉ceo马斯克在社交媒体上表示，特斯拉于中国正在组建一支重要的工程团队，这个团队将会聚焦于软件以及硬件的开发。他们将不仅服务于上海特斯拉工厂，同样也针对汽车产品。

　　特斯拉目前正在为上海临港的工厂进行量产前的最后准备工作，这个工厂将会生产model3以及modely车型。该工厂的正式建成，意味着特斯拉将会在中国完成生产和销售两大环节。但特斯拉在国内组建软硬件研发工程团队，意味着其还要在国内实现更核心的车辆研发工作。

　　日前，特斯拉宣布正式向中国车主推送V10.0版本软件，此次主要针对娱乐系统进行升级，诸如引入了爱奇艺、喜马拉雅、腾讯视频等媒体资源，同时也对Autopilot部分功能进行优化。

　　在自动驾驶辅助方面，V10.0版本对可视化驾驶和自动辅助变道进行了升级。除此之外，特斯拉还根据用户的反馈，在人性化和用车体验方面进行了优化，例如导航、App远程除霜、降低车内预警提示音、区域化内存管理以及定制化座椅设置等功能。

　　蔚来发布消息称，该品牌将在国庆期间开设9家门店，其中包括1家NIOHouse和8家NIOSpace(蔚来空间);届时，蔚来将在全国33个城市，拥有共45家门店(包括NIOHouse和NIOSpace)。

　　小鹏汽车发布了金融级别安全性能的数字车钥匙，未来将配备在小鹏P7上。同时，还公布了小鹏汽车与AliOS就阿里巴巴小程序的合作规划。未来，阿里巴巴小程序生态将应用在小鹏P7智能车载系统中。

　　小鹏汽车近日与特来电合作修建的超级充电站在青岛正式投入运营。据悉，该充电站为小鹏汽车与特来电合作建设的首个旗舰充电站，该充电站内共设有20个充电专用车位，配备了按照小鹏技术标准和外形设计制造的超级充电桩。

　　9月27日晚间，一汽轿车股份有限公司发布公告称，重组方案已获得国资委的批复。这意味着，一汽轿车将变身一汽解放，有利于解决多年留存的同业竞争问题。

　　公告显示，本次资产重组和配套融资完成后，相关资产注入中国第一汽车股份有限公司的证券账户将标注“ss”标识。此外，资产重组方案尚需提交公司股东大会审议通过，并须获得中国证券监督管理委员会的核准方可实施。

　　长安福特研究院在重庆正式落成，投资超过8亿元，占地约130余亩。这是长安福特成立18年以来首次拥有属于合资公司的独立研究院。未来，长安福特研究院将根据中国消费者的审美和使用偏好，深度融合福特产品设计DNA与中国的设计美学，打造国内领先、世界一流的产品创新研发机构，实现产品规划、造型结构、整车项目管理等各环节的产品开发体系。

　　根据计划，长安福特将从加快产品更新速度、提高产品本土化研发能力、加速新产品国产化、提升客户体验及创新合作模式等五大层面全面加速升级。据悉，福特与长安将共同加大研发力度与资源共享，设立长安福特研究院。与此同时，双方将在包括车联网、汽车生态、智能驾驶等领域继续深化合作。

　　9月26日,天津长城滨银汽车金融有限公司以“聚势前行,御见不凡”为主题,在天津举办了长城金融战略暨新品牌发布会。在上百家金融服务商的共同见证下,长城金融揭幕了旗下新品牌——哇哦金融,品牌定位“致力于为用户创造惊喜服务”,通过产品与服务感受美好的体验。

　　9月24日，华为与长城汽车签署了战略合作协议，双方将在智能网联、云服务和大数据、出行服务等领域展开合作。据悉此次合作非首次合作。去年3月，长城与华为、中国移动联合开发基于5G的自动远程驾驶技术，今年7月，长城还与华为等8家科技、互联网、通信行业巨头签署了生态合作协议。

　　函告称，由电动车辆分技术委员会组织制定的汽车推荐性国家标准《插电式混合动力电动乘用车技术条件》已完成征求意见稿。现提交公示，广泛征求意见。请各相关单位及专家提出宝贵意见，并将意见和建议回复至分标委秘书处及标准起草单位。

　　《插电式混合动力电动乘用车技术条件》（征求意见稿）标准总体框架包括范围、规范性引用文件、术语和定义、要求等共四章。

　　本标准代替GB/T32694—2016《插电式混合动力电动乘用车技术条件》。与GB/T32694—2016相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：

　　为明确网约车经营服务的安全要求，提升平台运营质量，滴滴出行近日在中国国家标准化管理委员会下属企业标准信息服务平台发布了《滴滴网约车安全标准》，涵盖滴滴在安全责任制、驾驶员与车辆管理、安全响应处置、隐患治理与风险管控、安全绩效管理等各方面的详细要求，共包含96项条款和19项安全制度。

　　滴滴出行近日发布十一长假平台数据，数据显示2018年国庆期间日均发单量近3,000万单，其中9月30日发单量最高；平台预测2019年9月30日全国发单量将达到3,700万单，十一期间单量需求相对平缓但仍高于平日，滴滴将投入共计1.7亿司机补贴和其他平台资源，用以缓和供需关系。

　　滴滴英文版发布两周年服务报告，在中国使用滴滴英文版的用户已经超过200万，增幅约1,600%。据悉，2017年5月滴滴率先推出英文服务，率先于北京、上海、广州三个城市进行测试，而后数月内陆续在全国430个城市上线。

　　日前，滴滴自动驾驶获得江苏省苏州公安局颁发的路测牌照，将在苏州区域内开展自动驾驶公开道路测试。据悉，滴滴已在苏州组建研发团队，并已开展相关研究工作。

　　8月全国31个省1068家二手车交易市场共交易二手车119.86万辆，环比下降1.18%，与去年同期相比增长0.92%，交易金额为763.61亿元。

　　高德地图安卓版上线了为一站式电动汽车充电服务小程序——蚂蚁充电，接入了特来电、星星充电以及66快充、云快充、云杉智慧、德充网等众多充电品牌，覆盖近70%的公用充电桩，可为新能源车主们提供充电地图、位置导航、充电单价查询、空闲充电桩显示、停车费参考以及扫码充电等一站式的服务。

　　日前，高德地图宣布与中国联通签署战略合作协议。根据协议，双方将基于智能网联、高精地图、AR导航、大数据等产品及服务展开深入合作，共同打造车联网、智能出行创新产品，探索5G时代智能交通及出行服务。

　　一段时间以来，全国不少地方频频探索共享停车的实招、妙招，让人嗅到“互联网+”落地停车场的清新之风。然而，调研发现，随着共享停车市场扩大，一些深层次矛盾开始凸显：部分地区的鼓励政策尚未完全落地，业主和物业对使用安全仍有较大忧虑，缺乏规模甚至让一些地区共享停车市场开始萎缩。

　　多位业内人士指出，共享停车的核心是建立有效的公共信息管理服务平台，整合城市的停车资源。要从停车规划、投资、建设、验收、执法等多个环节，做到信息摸得清、问题解决准。并且应该让市场说话，让供需关系来决定车位价格。政府部门需要做好价格监管，确保定价合理。

　　9月27日，车好多集团宣布，将于10月初推出全新广告片。2019年汽车市场整体下行，但二手车市场仍保持增长态势且市场潜力巨大。基于此，瓜子推出全国购开放平台，并将持续加大广告投放，在“金九银十”的汽车销售旺季市场，让平台发展更上一层楼。

　　广州市交通运输局官微发布信息称，2019年9月份将额外增加一次中小客车增量指标摇号。此次增加指标摇号活动将配置普通车增量指标10,000个，其中单位指标1,000个，个人指标9,000个。

　　2019年9月17日，交通运输部办公厅发布了《关于做好道路货物运输及站场管理规定实施工作》的通知，明确了取消“双证”的有关工作要求。

　　自此之后，针对从事4.5吨以下蓝牌货车的司机，无论现在是否持有“双证”，都可以不再去办理相关业务。

　　《办法》编制工作将解决公路工程标准管理的突出问题，进一步明确公路工程标准化工作定位、地方标准、团体标准和企业标准的管理问题，强化责任落实、动态管理、优化流程、监督管理等重点环节，全面提升公路工程标准管理水平。

　　《纲要》对交通建设的各方面均提出了具体要求，其中在科技创新富有活力、智慧引领的大方向要求里，对智慧交通的发展作出了具体指示。内容如下：推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。推进数据资源赋能交通发展，加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展，构建泛在先进的交通信息基础设施。

　　国六“新世代”到来后，车企都争相推出了自家的国六车型，据皮卡车市统计，目前上市以及未上市的柴油车型共有13款，汽油车型共有15款车型。

　　可以说，在全球最严苛的国六面前能够占得先机是件无比自豪的事，而在最严苛的国六生态下“夺魁”的只有那些拥有强大技术储备的车企。

　　函告称，由电动车辆分技术委员会组织制定的汽车推荐性国家标准《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》已完成征求意见稿。现提交公示，广泛征求意见。请各相关单位及专家提出宝贵意见，并将意见和建议回复至分标委秘书处及标准起草单位。

　　《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》（征求意见稿）标准总体框架内容包括范围、规范性引用文件、术语和定义、试验条件、试验相关参数和精度、试验程序、试验结果、某一车辆的插值法、生产一致性等共九章，以及附录A（规范性附录）REESS电量状态曲线；附录B（规范性附录）预处理、浸车和REESS充电；附录C（规范性附录）驾驶模式的选择；附录D（规范性附录）REESS电流及电压的确定；附录E（规范性附录）基于REESS电量变化的修正程序；附录F（规范性附录）OVC-HEV纯电利用系数（UF）。

　　本标准适用于装用点燃式发动机或压燃式发动机的N1类和最大设计总质量不超过3500kg的M1、M2类车辆。最大设计总质量超过3500kg的M1类车辆可参照执行。

　　本标准代替GB/T19753—2013《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》。与GB/T19753—2013相比，除编辑性修改外主要技术变化如下：

　　——增加了全电里程、电量消耗续驶里程、电量消耗循环里程和等效全电里程的术语和定义（见第3章）。

　　——修改了环境要求、试验燃料、试验车辆、测试设备要求（见第4章、第5章，2013版本的第5章）。

　　——修改了试验循环。试验循环由NEDC循环变更为WLTC循环及中国汽车行驶工况，同时增加了试验循环的修正方法（见4.5，2013版本的7.1.2.3.3、7.1.3.2、7.2.3.3.3、7.2.4.2.3和7.3.2.1）。

　　——修改了试验结果计算方法，引入了基于中国实际道路统计得到的纯电利用系数UF的加权计算方法（见7.1~7.2，2013版本的7.1.4、7.2.5和7.3.4）。

　　——增加了将电量消耗量折算为燃料消耗量，从而得到车辆综合燃料消耗量的计算方法（见7.1.3）。

　　——修改了电量保持模式试验REESS修正系数的确定方法（见附录E，2013版本的7.3.4.2）。fuelK

　　本标准参照联合国全球技术法规GTR15《世界协调的轻型汽车测试程序（WLTP）》的部分技术内容。

　　在2019年9月23日举办的四川现代鸿图轻卡发布会上，针对现代汽车在未来氢燃料电池卡车领域的布局。

　　现代汽车计划在今年11月的上海进口博览会和明年初进行的中国电动汽车百人论坛上，展示氢燃料电池技术。同时，与积极开展氢燃料电池的中国地方政府及合作伙伴一同，在核心区域试运行氢燃料客车和卡车。

　　回归到国内，四川现代将在现代汽车战略的基础上，计划构建新能源汽车全型谱。计划在2021年，发布盛图氢燃料电池车；2023年发布重型氢燃料电池车，氢燃料电池车辆的发布和量产，将分阶段进行。

　　日前，中国汽车金融暨保值率研究委员会发布《2019中国汽车保值率报告》显示，近3年主流新能源汽车平均保值率仅为32.31%，低于传统燃油车。

　　《报告》显示，续航里程小于300公里的纯电动车1年保值率均低于50%。在小于300公里续航里程纯电动车车龄1年的保值率排名中，宝马i3排名首位，保值率为46.55%。

　　财报显示，优信整体营收继续保持大幅增长，在考虑助贷业务剥离的影响后，2019年第二季度总营收达到4.39亿元，同比增长58.3%。毛利润达到2.34亿元，同比增长101.2%。其中优信2C全国购业务增长强劲，营收以及交易量分别实现同比增长11倍和500.4％，已实现连续六个季度的快速增长。

　　从2019年10月1日起，郑州市区新增网约车和更新巡游出租汽车停止使用燃油、燃气等其他类型车辆，必须使用行业官方网站公示的新能源纯电动车辆。

　　北京理工大学、北京电动汽车联合创新中心和美国韦恩州立大学的研究人员最近研发了一种基于深度学习的新方法，能够同步预测电动汽车电池系统的多个参数。该新方法基于长短时记忆（LSTM）递归神经网络，是一个深度学习架构，既能够处理单个数据点，又能处理整个数据序列（如语音记录或视频片段）。

　　未来，研究人员研发的电池参数预测模型将有助于提高电动汽车的安全性和效率。同时，研究人员计划在更多数据集上训练该LSTM网络，从而进一步提高其性能和通用性。

　　宝马集团将与DR_XLMAIER集团合作，在泰国启动高压电池模块和电池包的生产。生产出的电池将会被运往Rayong工厂，用于生产宝马5系插电式混合动力全系车型。据悉，DR_XLMAIER集团自1966年起就成为了宝马集团的合作伙伴，也是宝马合作时间最长的供应商之一。

　　梅赛德斯-奔驰正在评估对其销售方式进行彻底改革，此举可能会剥夺零售商提供折扣的自由权。该公司正寻求打造一个无缝的销售流程，并在未来扩大在线销售。

　　奔驰的目标是，到2025年，其所有新车的在线%。不过，西格强调，在线销售仍需要与经销商沟通。

　　在本届法兰克福车展上亮相的本田e量产车备受全球媒体和消费者瞩目。本田对于旗下这款电动小车在欧洲的年销量预期仅为1万台/年。

　　目前本田e已经在欧洲四个国家：英国、德国、法国和挪威开启预订，预计将在2020年夏天开始交付。

　　据了解，这款全新的皮卡最快将于2020年上市，将提供三个不同的续航版本，其中配置最高的版本续航里程可达500英里（约804公里），并采用全轮驱动设计，每个车轮都有独立电机以实现真正的四驱驾驶。

　　大众汽车将进一步细化旗下12个汽车品牌，加强品牌之间合作，减少重复工作和支出，增加业绩和利润。“我们希望能更明确的界定品牌身份和特征”。

　　大众汽车集团旗下品牌大众汽车周四表示，该公司已提高生产率，削减成本，并有望实现工厂的碳减排目标。

　　“我们的策略正在奏效，将使生产率提高6%以上，并自2013年以来首次实现降低每辆车的生产成本。”大众汽车负责生产和物流的董事会成员安德烈亚斯•托斯曼表示。值得注意的是，大众之前的生产率目标是提高5%。

　　大众汽车表示，已经在德国萨尔茨吉特的卓越中心开设了一条动力电池试验生产线名专家参与了开发，这被看作是大众进军电动车市场的又一个里程碑。未来，大众将在这里与瑞典初创公司NorthVolt建立一个完整的电池制造工厂。

　　大众集团首席执行官赫伯特·迪斯对于德国政府应对气候变化采取的一系列政策表示支持，其中包括提高对电动汽车的补贴等。

　　从2023年开始，德国政府将向价格低于40,000欧元的电动车增加补贴，而传统汽车的上路成本将会增加，因为政府对污染更多的车辆将征收更高的税。此外，汽油车及柴油车的价格将会上涨。

　　德国在首都柏林推出了一条自动驾驶实测路段，该路段位于柏林市中心地区，全长3.6公里，双向三车道，拥有两个环形交叉路口及15个交通信号灯，每日通行车辆可达6万辆。

　　丰田将于明年推出第二代Mirai燃料电池车型。此外，丰田欧洲市场总监马特·哈里森还曾表示，当Mirai发展到第三代时，其成本或将与混合动力车型的成本相当。

　　丰田汽车周五表示，将把其在斯巴鲁的持股比例从17%左右提高到20%，双方将利用自身的规模，更好地联合开发新汽车技术。

　　由于超过二十年时间在全球第四大汽车市场——印度未能取得实质性发展，福特或考虑将其在印度的资产转移至与马恒达新组建的合资公司当中。据悉，马恒达是印度最大的车企之一，其将持有新合资公司51%的股份。

　　福特汽车宣布将自动驾驶汽车服务带到德克萨斯州奥斯汀市，并于2021年在奥斯汀市大规模推出自动驾驶出租车服务和送货服务。福特汽车此前还公布迈阿密和华盛顿为自动驾驶服务的试验城市。此外，福特还正在研发一款专用自动驾驶汽车，计划在2020年推出。

　　汽车共享服务的大规模普及，带动了按需出行市场的发展。消费者的偏好逐渐从拥有汽车，转变成的出行方式，并且增强了环保意识和对创新事物的接受能力。与此同时，按需出行也推动了自动驾驶的发展。例如Uber在自动驾驶领域就进行了大量的投资，因为他们认为自动驾驶可以帮助企业大幅提升打车业务的收入。

　　全球各国政府对于推行自动驾驶、创建智慧城市，纷纷表示支持。目前，一些国家正在鼓励人们在通勤时使用车辆共享服务，并将现有的公共车辆替换为电动汽车。

　　捷豹路虎（JLR）发布了一项概念认证（POC），利用分布式账本技术（DLT）跟踪汽车能源消耗情况。该概念认证由捷豹路虎与ENGIELabCRIGEN（法国能源运营商ENGIE的研发中心）、挪威房地产公司ENTRA以及IOTA基金会合作开发。

　　近日首款电动车将于10月23日在东京车展上亮相。新车或将命名为e-TPV，预计将采用SUV车身风格。动力方面，e-TPV将装备有一个35.5千瓦时的电池和一个单一电机，通过单速变速器向前轮提供138马力和195磅英尺的扭矩。

　　第二届氢能源部长级会议将于9月25日在日本开幕。作为推广氢能源使用的全球化政策平台，该会议号召包括火车、飞机和汽车在内的燃料电池交通工具未来10年需要达到1000万辆。日本工业部部长IsshuSugawara将主持此次会议，而该会议也吸引了来自美国、欧洲及中东地区的参加。

　　8月日本汽车销量为388,600辆（含排量0.66升以下的微型车），同比增长6.7%。这一增幅，甚至高于5月十连休带来的6.5%。

　　9月日本汽车市场的销量将继续高于去年同期，出现今年内难得的三连涨。只是10月新的消费税政策开始实施后，这样的增长就将不复存在。

　　瑞萨电子公司（RenesasElectronicsCorporation）宣布与StradVision公司合作，联合研发一个基于深度学习的目标识别解决方案，用于下一代高级驾驶辅助系统（ADAS）的智能摄像头，适用于L2及以上的ADAS。

　　特斯拉目前已经确认将新建10座V3超级充电站。据悉，此前的超级充电站建设目标是在2018年年底之前在全世界范围内建设1.8万个超级充电桩，截止到当前的数量也只有1.4万多个，落后于此前的目标。

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