长城炮越野版前景分析：主打野性/多功能 细分市场几乎空白魔法师 2020年6月5日晚间，长城炮皮卡越野汽油版正式上市。这款车是长城炮系列皮卡的第三个细分品类（此前分别为乘用版、商用版），其官方指导价区间为16.98-19.98万

2020年6月5日晚间，长城炮皮卡越野汽油版正式上市。这款车是长城炮系列皮卡的第三个细分品类（此前分别为乘用版、商用版），其官方指导价区间为16.98-19.98万元。新车采用了相较于普通版更加粗犷的外观套件，是目前长城皮卡产品中定位最高的车型，同时也是国内较早进入越野皮卡细分市场的车型。那么这款车的前景如何呢？且看本文的分析。

核心观点：

1·定位高端越野皮，细分市场目前接近空白，竞争对手基本没有。

2·专业越野配置/选配丰富，兼具实用性与专业性。

长城炮系列皮卡最早于2019年9月成都车展期间正式上市，彼时上市的是乘用版；随后在10月底，长城炮商用版正式上市；最后则是上周五，越野版正式上市。

概括一下长城炮系列皮卡的特点，乘用版看上去更加城市化一些，配置也相对丰富，乘坐和驾驶方面偏向舒适定位；商用版则更倾向于实用性与承载，同时车型款种类也最多（17种）；最后，越野版则更突出多功能/越野性能，同时看上去也最野性。

相比乘用版和商用版，长城炮越野版的外观风格更加粗犷野性一些，这得益于遍布全车的外观套件；同时既然名为“越野版”，其还针对越野配置进行了一番升级。虽然视觉风格相比乘用版不那么“城市”，但好在省去了后期改装、验车改回的金钱/时间成本。

越野版车型价格配置分析/推荐：配置相差不大，每款都有充足购买理由

此次上市的越野版车型为汽油版，共推3个配置等级（柴油版将在7月成都车展期间正式上市），指导价挨的也比较近，分别是16.98/17.98/19.98万元，整体配置其实大差不差。

由于长城炮越野版的指导起售价已达17万元左右，因此在全系标配的配置可谓十分丰富。包括四驱、三把锁、LED灯光、空调/大灯/雨刷三自动……囊括了基本所有的常用配置，可以说是比较良心了，如果对氛围要求不高，入门款就够用了。

在凸显档次的配置如真皮座椅、真皮方向盘则需要再多花1万元上一个配置等级才会有，但同时带来的也有像座椅加热、自适应巡航、前排双座椅电调等配置……这1万元花的也挺值的。可以看到的是，进阶版和高阶版其实是同一档次配置，只是根据个人喜好不同作了细微区分。

限量版则要再贵2万元，基本配置和高阶版相同。但差出来的则是一些有助于越野脱困的“硬核”配置像铁质前护杠、高位涉水喉、气动减震、AT胎等……2万块的差价换来的是一个无惧后续验车、过户的“原厂改装版”。

三款车动力系统相同：2.0T+8AT、三把锁、专业越野配置等

在动力系统的匹配上，长城炮越野汽油版的三个版本都一样，全部搭载2.0T+8AT动力组合，并配备三把差速锁、蠕行模式、坦克调头等多项专业越野配置。动力配置相同，也就是三款车在实际越野中的体验是近似的，区别仅在于限量版车型配备的像AT胎、铁保险杠等配置……更游刃有余一些。

竞争环境分析：细分市场空白/短期内前景乐观

在竞争对手这一块，很遗憾目前长城炮越野版并没有直接的竞争对手。它实际进入的一片几乎空白的细分市场。更多“友商”的皮卡产品更多的还是走城市和商用路线，原厂直接推出越野改装的并不多见。不过尽管市场比较空白，但对手也在紧锣密鼓地筹备产品，像是拓陆者战途和锐骐6越野版就已在计划之中。

近似价位车型主要还是与商用版/乘用版竞争。我们常见的一些皮卡，更多还是和长城炮的商用版/乘用版进行竞争。像是五十铃D-MAX、日产纳瓦拉等都是常见的合资对手。不过他们的问题同样是仅提供商用/乘用版，长城炮原厂提供越野版可谓是一个较大的杀手锏。

原厂改装优势在于省事省钱，购车时不用操心，改好了；用车时也不用操心，底档、行驶本上这车就长这样，验车不愁。

全文总结/整体前景展望：

一句话总结下长城炮越野版，其在“越野皮卡”的细分市场上提供了新的“原厂产品”，同时满足了专业和多功能的需求，价格也不算太贵。同时，由于本身定位独特以及配置丰富，其将在很长一段时间内成为中国品牌皮卡中声音最大的那款。

不过，随着越来越多的中国品牌开始关注皮卡这一新的细分市场，结合国家层面鼓励皮卡车型推广，更有特点的产品自然会源源不绝地推出。届时待市场上地备选车型变多，才是真正区分高下的时候。