关于新车销售的几种渠道分析（欢迎补充交流）

关于新车销售的几种渠道分析（欢迎补充交流）本站　　宝马车友交流群火热招募中群内准车主沟通价格新车买卖中谈价技巧各类疑问解答

　　宝马车友交流群火热招募中群内准车主沟通价格新车买卖中谈价技巧各类疑问解答。销售勿扰群内只交流不卖车。

　　1.传统4S店，4S店是目前汽车销售的主要渠道。优势：配套服务完善，形象好。服务相对最有保障。劣势：成本高，库存及压力大，主要靠展厅销售弥补利润，需要通过按揭、装潢、保险的附加产值提高利润。当然一些低端品牌为了销量可能会售裸车而不加装潢。但是总体4S渠道买车保险是无法脱离4S店的。

　　2.汽贸渠道，鱼龙混杂。是汽车销售渠道网络的有效补充。尤其是在一些4S店无法覆盖的区域。在1-2线城市以大型汽车综合卖场或汽车城的方式存在。在3线以下城市大部分以独立展厅的形式存在。优势：经营品牌灵活，什么赚钱卖什么，没有库存压力。鉴于很多汽贸店的老板对市场价格比较熟悉，可以拿到真正的市场最低价。进而转卖给消费者赚取差价，或通过保险、装潢赚取利润。总体比车主个人去4S买车要便宜。劣势：规模小，形象差难以获得较多数消费者认可。车源不稳定，单品牌销量不高，一般在4S面前没有线S给车就卖，找不到车就无法销售。需要从4S店或资源商的渠道进货。

　　3，品牌资源商。销售对象为汽贸（因为一般汽贸店只能掌握该城市的市场行情。无法掌握大区内或全国的行情。）资源商大部分专营一个品牌。优势：只卖现车，拿货渠道广，可以掌握全国或一个大区的市场行情和库存状况。价格波动掌握及时。当市场有车辆采购需求时，可瞬时提供相应区域内最低的市场行情。经营灵活，没有库存和资金压力。劣势：由于无法接触到直接客户，销售对象为汽贸。而汽贸通常十分了解需采购车型的市场行情导致资源商的单车利润极低。一般品牌单车利润500-1000。高端品牌或冷门品牌1000及以上。由于利润较低，如无法交付车辆又找不到合适的价格备胎，往往只能退还定金。

　　4.汽车新零售平台。类似弹个车、瓜子的毛豆新车。主要通过向汽车生产厂家规模采购、部分车型向4S店或资源商采购。单由于目前汽车市场的特殊原因，4S店很多车型已经亏损在卖了。所以这种平台即使采购价格比4S店低也很难通过整车销售来赚钱，所以主要通过低首付等类似于融资租赁模式的金融赚钱了。基本不会允许客户以全款或普通按揭的模式买车。

　　1.销售方直接向4S采购车辆，4S开增值税给汽贸。买卖主题是销售方和4S。销售方开普通机动车给直接客户。买卖主体是销售方和直接客户。如发生退换车的情况，消费者应向销售方主张。

　　2.销售方代客户到4S提车，客户车款付给4S，4S开具普通销售给直接客户。从法律上讲，买卖的主体关系是个人和4S店，如设计到退换车，消费者可以直接向4S主张