聊聊老车的一年一审 四万说车

聊聊老车的一年一审 四万说车本站　　大家好，我是四万大叔，欢迎收看新一期的《四万说车》

　　大家好，我是四万大叔，欢迎收看新一期的《四万说车》。大家都知道前不久10月4日，四万大叔在浙江绍兴国际赛车场参加了一场特别有意思的活动，它叫OCR晒车节。这个活动在户外、复古、生活方式等各种主题下，最核心的是老车。有很多形形色色的老车参加这次活动，感觉非常震撼。同时，发现我们中国玩老车的环境也越来越好，今天我们就来聊关于老车的话题。

　　前段时间交通管理局正式发布了《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》，其中明确了2022年10月1号正式取消15年及以上车龄的老车从曾经的一年两审，统一调整为车龄10年以上一年一审，其中不包含面包车、非法改装被处罚车辆以及造员伤亡的交通事故车。这则规定一推出，让不少老车用户以及老车粉丝们兴奋不已，甚至直呼老车的春天来了。不过，在四万大叔看来，喜欢老车的我们并不能对此盲目乐观。

　　首先我们要明确，关于车辆年检，这是为了令上路行驶的机动车符合运行安全技术要求所进行的检测工作，目前我国对于新车检测政策为“六年免检”，而在新车度过6年周期后，我们就需要完成第一次上线检测。在这则新规定实施前，老车用户们特别是拥有15年及以上老车的消费者每年都会进行两次上线检测，虽然每半年检测最多也就耗费一天时间，但这依然让不少老车用户们叫苦不迭。除了耗费时间精力（如果有加装以及改装，这个过程更痛苦），各地层出不穷检测厂暴力检测车辆的现象也让很多老车用户对验车深恶痛绝。

　　验车频次得到了降低这看上去是则对老车用户利好的消息，但据很多知情人士透露，10月1日之后，全国各地的检测厂相比之前在轮胎、灯光以及尾气排放等环节变得更加严格，而这也意味着单次验车我们需要耗费的精力或者可能遇到的潜在问题更多。

　　除了验车环节会变更严格之外，以北京为例，前段时间伴随取消国五限签、取消一年两审消息的同时，也有消息称北京环保部门目前也在拟定关于“国III”汽油车辆禁止在工作日进入五环内的规定。

　　从曾经北京市对于“国I”、“国II”的一纸禁令来看，北京市对于“国III”车辆的限制使用也只是时间问题。相比于一年两次验车的烦恼，在四万大叔看来，能让心爱的老车拥有最大化的使用路权更为重要。毕竟如果对于“国III”的禁令一旦实施，我们爱的老车就只能在周末以及节假日才能驶入北京城区。

　　除了可能出现的路权问题以及维护老车的精力、成本问题，“一年一审”规定的实施也要让很多老车、情怀车贩子看到了商机，老车、特别是稀有、有手续能上路经典车的价格也在这则消息公布的同时水涨船高，甚至翻出好几倍。虽然经典的老车确实会随着时间推移越来越升值，但就目前国内混乱的老车、二手车市场来看，这样的升值以及涨价并不健康。

　　所以，当四万大叔看到“一年一审”规则实施时，并没有觉得过于兴奋或者一股脑认为这是个好消息，虽然它的确能从实际上让老车用户们省点心。从根本上来看，这则规定依旧是国家鼓励消费者更新、换代老旧机动车的一种措施，我相信对于真正热爱老车、想要留住经典车们的玩家来说，一年验几次车都不会影响他们对于老车的热情，即便很多地方都限制老车的路权，但只要有路权在，你已经能够看到这群可爱的车主与各自老车们之间亲密的互动。

　　在智能化、电动化汽车逐渐大行其道的今天，仍然有这么一群热衷于手动挡、化油器以及不时发生故障的老家伙们，在一起玩的氛围，我觉得还是挺让人感动的。其实不管从安全还是环保层面，也要予以必要的控制，这是毫无争议的。但是有这么一群人在向汽车历史致敬，并让汽车的历史，行驶在中国道路上，这仍然是一件值得鼓励、值得保护，也值得继续去推广的事情。

　　最后，祝我们所有收看《四万说车》，热爱老车、喜欢老车的玩家们，玩车愉快。也希望我们的政策能够愈加合理，让我们这些老车们老有所依，让我们这些情怀有落地的地方。