智能网联汽车来了

智能网联汽车来了本站　　《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》将于8月1日起实施

　　《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》将于8月1日起实施。作为全国首部规范智能网联汽车管理的法规，《条例》回应了当前我国智能网联汽车发展面临的车辆不能入市、不能上牌、不能运营收费、交通事故责任认定规则不明等诸多法律问题，明确规定了无人驾驶车辆可在市公安机关交通管理部门划定的区域、路段行驶。

　　智能网联汽车，是指可以由自动驾驶系统替代人的操作在道路上安全行驶的汽车，近年来智能网联汽车成为全球的创新热点。

　　作为创新之都，深圳的智能网联汽车产业“领路”全国。数据显示，2021年，深圳智能网联汽车产业营业收入1066亿元。然而，原有针对传统汽车的法律制度以及监管模式，已难以适应行业发展的需要。

　　市会运用特区立法权，对智能网联汽车管理从道路测试、准入登记，到使用管理、交通违法及事故处理等进行全链条立法，全力为智能网联汽车的发展扫除法律障碍。代表李继朝：

　　“深圳市率先立法就是给这些智能网联汽车的开发的公司给他们一个依法保证有法律依据，他们就可以进行路网进行测试，会为这些产业的发展打开了一个空间，做好了法律上的一些准备。”

　　深圳已成为国内在自动驾驶产业发展的政策创新高地、产品应用高地以及产业集聚高地，拥有一大批自动驾驶操作系统、智能座舱、激光雷达等的关键核心零部件制造企业。

　　作为国内首个获得出租车经营许可的自动驾驶公司，小马智行已获准在广州南沙投入100辆自动驾驶车辆提供出租车服务。

　　小马智行副总裁、大湾区研发中心负责人莫璐怡向记者表示，她期待，《条例》正式实施后，能够推动我国自动驾驶政策整体落地与立法进度，助力智能网联汽车产业步入发展快车道。

　　“自动驾驶的大规模商业化应用离不开三个方向，技术的成熟、支持性的法律法规以及用户和客户的接受度和应用。管理条例中对高级别自动驾驶的定义、智能网联、汽车产品准入和登记、网络安全和数据保护、交通违法和事故处理等的方面都作出了明确的规定，为推动整个自动驾驶行业的商业化，用户和客户的权益保障等都树立了先行先试的典范。”

　　此前发布的《深圳市培育发展智能网联汽车产业集群行动计划（2022-2025年）》指出，到2025年深圳智能网联汽车产业营业收入计划达到2000亿元，形成10家以上营收超百亿企业和20家以上营收超十亿企业的战略梯队。

　　深圳市未来智能网联交通系统产业创新中心总工程师段进宇表示，《条例》对政府各个部门在自动驾驶和智能网联方面应该去承担什么样的角色，有一个相对比较清晰的界定，也体现了深圳政府的勇气和智慧：

　　“深圳其实在发展自动驾驶和智能网联事业方面，应该会有一个非常光明的前途，并且确实可以起到社会主义先行示范区的这样一个独特的这样一个作用。”