法拉第未来

法拉第未来本站　　图片来源：Pixabay在不断“跳票”后，法拉第未来还没放弃，再次宣布将于3月底量产，4月底前向首批用户交付

　　图片来源：Pixabay在不断“跳票”后，法拉第未来还没放弃，再次宣布将于3月底量产，4月底前向首批用户交付。根据法拉第未来方面的说法，将在投资人资金如期到位后，于2023年3月30日在位于加州汉福德的FF ieFactory California开始生产FF91 Futurist

　　2月17日，梅赛德斯－奔驰集团股份公司发布了2022财年报告，官方表示，通过进一步聚焦豪华乘用车和轻型商务车业务及严格的成本措施，推动其息税前利润显著增长28％至205亿欧元，营业额同比增长12％至1500亿欧元

　　随着计算机技术的飞速发展，人工智能技术逐渐走入大众视野，其中自动驾驶技术则是人工智能技术中的重要应用，自动驾驶技术的主要目标是让汽车可以自主行驶，减少驾驶员的驾驶疲劳，提高汽车驾驶的安全性和舒适度。自

　　从拼写检查到亚马逊个性化内容推荐服务，再到最近话题量“狂飙”的聊天机器人ChatGPT，人工智能（AI）正在迅速普及，影响着人类日常的工作生活，当然也逐渐介入汽车行业。关于人工智能在汽车领域的新应用、

　　对于中国车市来说，2023年注定是不平静的一年。开年伊始，无论是特斯拉的降价，还是新势力的跟进，亦或是比亚迪的强势，都已经让中国车市进入了一种山雨欲来风满楼的状态。相较于新能源品牌的动作频频，合资品牌则显得平静，颇有一种任尔东西南北风，我自岿然不动的坦然自若

　　作者丨牧歌编辑丨坚果情人节当天，贾跃亭在大洋彼岸为投资人们送上了一份“大礼”，那就是苦苦造车八年的法拉第未来，终于“又”可以实现量产交付了。据中国证券报消息称，法拉第未来全球首席CEO陈雪峰表示，FF

　　美国当地时间2月1日，《The Wallstreet Journal》报道称，全球无人驾驶驾驶第一股图森未来的两名创始人及现任首席执行官，有知情人士表示是陈默、侯晓迪和吕程三人，因涉嫌将技术不当转移到

　　预亏35亿元－39．5亿元。赛力斯的这份业绩预告，并没有让外界感到意外。当前的中国新能源汽车行业，普遍都处于烧钱换市场的阶段，赛力斯也不例外，哪怕它有华为这个强力的合作方为其赋能。只是，投资者比较担心

　　近年来，新势力品牌在国内新能源汽车市场大放异彩，特别是在2022年，头部新势力之间的格局被彻底打破。随着哪吒、零跑、极氪这些二线新势力品牌的强势崛起，“蔚小理”的地位不再牢不可破。面对来自二线新势力品牌的冲击，小鹏汽车就是“蔚小理”中最先掉队的一个

　　全球汽车快讯 据外媒报道，机器学习（Machine learning，ML）是一个飞速增长的领域，其潜力巨大，足以促成我们所接触诸多行业的变革，其中就包括赛车领域。在赛车领域内，机器学习的应用范围非常广，包括：数据分析、自动驾驶车辆的研发、赛车竞速的仿真测试及汽车赛事的全程信息播报

　　贾跃亭造车的故事总有续集，FF 91的量产总在延期。1月18日，法拉第未来向市场抛出了一个重磅消息。该公司消息称，已与中国黄冈市达成了不具约束力的合作框架协议，以推动公司中美双主场的战略落地。根据双方签署的框架协议，“FF计划，将其未来的FF中国总部迁至黄冈市，同时保留美国加州洛杉矶的全球总部

　　说到贾跃亭与他法拉第未来的造车梦，或许很多人都会想起“下周回国”的梗。虽然FF91早在2017年就已经发布，迄今已有五年之久仍然没有上市，中间无数次放出FF91即将量产的消息，但是依旧是无数次跳票和各种波折，最近一次说要交付的日期是2022年7月份

　　2023年1月17日，法拉第未来（以下简称FF未来）发了一张主题为“回家”的海报，海报上配注了苏轼写的一句诗词，“回首向来萧瑟处，归去，也无风雨也无晴。”这无疑是有所暗示。一天之后的1月18日谜底就揭开了

　　中国是全球最大的汽车市场，2022年中国市场汽车销量高达2686万辆，占全球汽车销量8060万辆的33％左右，销量连续14年稳居全球第一。而2022年中国新能源汽车销售为达到了649．8万辆，超过全球总销量的50％，真正的引领全球电动车竞赛

　　刚结束的2022广州国际车展上，长安CX－50正式亮相。该车也是自南北合并后推出的首款车型，并计划于2023年上半年正式上市。新车发布后，全新的设计语言虽然引起了不少关注。但是小屏内饰、后悬扭力梁非独立悬架以及自吸发动机动力系统的设计，明显与国内汽车市场“格格不入”，引发不少的争议

　　于蔚来而言，新年伊始，对其的冲击莫过于召回近千辆汽车，还有董事长兼CEO李斌在内部信中痛斥公司存在八大顽疾。换言之，这些无疑昭示着蔚来目前存在的痛点。01召回近千辆缺陷汽车日前，上海蔚来汽车有限公

　　当前，汽车产业正经历着百年未有之大变局，电动化、智能化转型正在改写着汽车产业竞争格局，汽车的产品属性、产业价值链和生态结构等正在被科技力量和想象力重构，汽车品牌的营销也在不断地迭代和升级，而普通意义的常规动作，已很难触动消费者

　　2021年12月，财政部、工信部、 科技部、国家发改委联合发布《2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知指出，综合考虑新能源汽车产业发展规划、市场销售趋势以及企业平稳过渡等因素，为保持新

　　这是新能源大爆炸的第524篇原创文章。文章仅记录《新能源大爆炸》思想，不构成投资建议，作者没有群、不收费荐股、不代客理财。时机非常重要，经历了上半年的风风雨雨之后，零跑汽车一定对此深有感触，好在它确实也是一个懂得把握时机的公司

　　根据外媒报道，大众的投资者对于目前大众集团的CEO身兼双职非常不满。上周五大众的股东们对于目前CEO Oliver Blume兼任保时捷和大众集团的CEO这样的做法进行了批评，投资者普遍表示这样的做法影响了大众集团的市值

　　文：谈擎说AI 作者：郑开车自从华为的业务版图扩张到汽车行业，华为就在造车的路上逐步试探，这让“华为究竟造不造车”成为车圈长期关注的一个话题。近日传出消息，新一代华为智选车型的推出已进入倒计时，这次华为的合作伙伴有三家，分别是江淮、北汽以及奇瑞，三者将共用AITO品牌

　　近期，恒大集团发布公告，截止到2022年12月7日，恒驰5汽车已累计交付超100辆。恒大汽车表示，外界虽然有传言，恒驰5汽车受外部因素影响停产，但恒大天津工厂一直有1100多名技术人员从事汽车生产，确保恒驰5能够交付

　　“分拆上市目的：其一，为极氪谋求更大融资渠道，其二是已注入的优质资产助力极氪更高估值。”作者：Eric编辑：tuya出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）极氪IPO花落谁家，港股还是美股？终于水落石出

　　本文来源：智车科技／ 导读 ／在2022年冬季到来时，自动驾驶行业也显得格外的寒冷，在过去的一段时间，裁员、倒闭、破产、市值下跌、巨头撤离等等一系列不好的消息在自动驾驶行业频频爆出，一批老牌的自动驾驶企业例如Argo AI更是倒在了黎明前

　　作为汽车行业的新一轮竞赛场，目前全球自动驾驶行业正在加速赛跑。近日，百度自动驾驶专家团队在ApolloDay技术开放日活动上，首次向外界全景化展示了百度Apollo的领先技术实力，并宣布百度Apollo自动驾驶技术泛化能力进步速度超预期，已实现从全无人运营到规模商业化运营

　　2024年新能源乘用车销量将突破历史性的1000万辆。作为燃油车时代的佼佼者，奥迪全新平台的纯电车型才蹒跚而来，难以想象彼时的奥迪守着怀里的股比会是一个什么样的处境。1988年奥迪与一汽携手，拉开了高档车国产化的序幕

　　作者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨别 致过于庞大的野心，带来的必然是诸多未知的风险。无论出于巧合也好，刻意为之也罢，最近一段时间，蔚来CEO李斌无疑又开启了“高密度输出”的模式。当然，其中的某些言论，同样引发了不小的争议

　　对于很多车主朋友来说，“停车”这个驾驶过程中最后一个动作，恰是最困难的一步，如何正确、快速完成倒车入库、侧方位停车这两种最常见的停车方式，一直是新手司机急需解决的问题，一个可以协助司机正确停车的功能急需研发

　　近几年，国内新能源汽车的发展势头十分迅猛，目前其市场渗透率已经接近30％。在存有巨大利益的新能源汽车市场面前，众多手机厂商也抵不住，纷纷加入了“造车“的行列。手机厂商想要入局新能源汽车市场，主要有以下两种模式

　　刚赶着10月的最后两天完成约定并顺利交付的恒大汽车，又被曝出了裁员的消息。近期，有知情人士透露，恒大汽车天津工厂正在进行裁员，计划裁员60％，有员工已经在内部被约谈，此外还有一部分将进入休假。据了解，

　　最近，广汽埃安在新能源市场上捷报频传，先是宣布完成了182．94亿元的A轮融资，成近年国内新能源整车最大的单笔私募融资。品牌估值更是达到了震撼人心的1032．39亿，基本等于广汽集团A＋H总市值，也远超港股小鹏、零跑汽车的市值

　　导语Introduction新能源“橄榄球式”的模型正在形成，而新实力们已经率先抢占了非常重要的15万元级细分市场。作者丨杜余鑫责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌新能源市场很火，今年有望冲破600万辆大关，并不断向30％的渗透率前行

　　持有约59％投票权，陈默个人获得对图森未来的绝对控制权。作者 ｜ 章涟漪图森未来“变天”，已不算新闻。近日，自动驾驶卡车公司图森未来内部“人事斗争经历反转，再反转”后，创始团队又一次掌握主动权，正在重组董事会

　　从200万辆到今天下线万辆，比亚迪汽车仅耗时半年！（图片来源：比亚迪汽车）文｜车事小说 无花果11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车正式下线。足球运动员王霜随后从比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福手中接过车钥匙，成为比亚迪第300万辆新能源汽车的车主

　　撰文 ｜ 熊 星 编辑 ｜ 吴先之11月10日，蔚来发布了2022年Q3财报。数据显示，截至第三季度，蔚来实现营收130．021亿元，同比增长32．6％。，环比增长为26．3％

　　最近一段时间，中国新能源汽车市场可谓是红火异常，之前零跑汽车的上市已经引发了整个市场的热议，如今又有新能源汽车企业要上市了，而这次则是极氪汽车，很多人都在问为啥吉利要分拆极氪？极氪独立上市又会对市场产

　　“在我学途艰难的时候，大众汽车集团的助学项目为我增添了希望和前进的动力。”合肥职业技术学院汽车工程学院学生刘家杰饱含感激之情地说道。刘家杰口中的助学项目，是由大众汽车集团（中国）与中国乡村发展基金会联合发起的“赋能未来”－大众汽车集团（中国）助学项目

　　作者｜夏言近日，自动驾驶独角兽Argo AI官宣关闭。Argo AI曾先后获得福特10亿美元、大众26亿美元的投资，估值一度达到73亿美元；它描绘的前沿技术和飙涨的估值，也曾鼓舞了众多押注自动驾驶赛道的投资人和创业者

　　对于中国汽车产业未来五年，无论是民营还是国营，只有不着眼于当前销量利益的车企，才能真正实现质的飞跃。随着“金九银十”的落幕，各大上市车企的财报也相继出炉。相比今年上半年，各车企第三季度在销售旺季的加持