中国汽车业整体竞争力超过韩国 与德日美差距缩小

中国汽车业整体竞争力超过韩国 与德日美差距缩小本站　　据商务部网站消息，商务部对外贸易司发布《中国汽车贸易高质量发展报告》(以下简称《报告》)

　　据商务部网站消息，商务部对外贸易司发布《中国汽车贸易高质量发展报告》(以下简称《报告》)。据该《报告》内容摘要，与2002年相比，中国汽车产业国际竞争力显著提高，整体竞争力超过韩国，与德国、日本、美国的差距也大幅缩小。

　　src=元人民币，按可比价格计算，同比增长6.2%。分季度看，一季度增长6.4%，二季度增长6.2%，三季度增长6.0%。官方表示，国民经济运行总体平稳，结构调整稳步推进。资料图为福建省永安市，工作人员在中科动力(福建)新能源汽车有限公司生产线上工作。中新社记者 张斌 摄 src=月18日，中国国家统计局发布数据显示，初步核算，前三季度中国国内生产总值697798亿元人民币，按可比价格计算，同比增长6.2%。分季度看，一季度增长6.4%，二季度增长6.2%，三季度增长6.0%。官方表示，国民经济运行总体平稳，结构调整稳步推进。资料图为福建省永安市，工作人员在中科动力(福建)新能源汽车有限公司生产线上工作。中新社记者 张斌 摄

　　资料图为福建省永安市，工作人员在中科动力(福建)新能源汽车有限公司生产线上工作。中新社记者 张斌 摄

　　《报告》指出，目前，中国已形成了全球一流的汽车制造体系、国内企业加快“走出去”步伐、外贸环境持续改善、进口汽车市场长期向好，为汽车贸易高质量发展提供了有力支撑。

　　《报告》显示，在国际方面，当前全球经济增速放缓，汽车产品国际需求低迷，2018年全球汽车产销出现2010年以来的首次下滑，包括美欧日等主要汽车市场均出现负增长；全球经贸规则加快重构，影响汽车产业链、供应链布局，贸易自由化便利化与保护主义并行；全球汽车技术法规加严，新能源汽车出口迎来机遇。

　　在国内方面，贸易和投资自由化便利化不断推进，商品和要素流动型开放向规则制度型开放加快转变，为汽车贸易高质量发展提供了有利环境。企业更加重视技术研发、产品质量、品牌建设和用户体验，经营质量不断提升，中国汽车产业和市场步入提质升级新阶段。

　　——贸易规模稳中有升。2013-2018年，中国汽车产品出口总额从460亿增长至606亿美元，占全球汽车产品出口额比例从3.4%提升至3.9%，年均增速超过德国、美国、韩国、日本等国家。市场布局日趋优化。2018年，中国对“一带一路”沿线国家整车出口额占比超过67%。对欧、美、日等发达出口也呈现上升趋势。

　　——产品结构不断改善。2018年，中国整车出口平均单价为1.5万美元，较2013年增长10.6%。新能源汽车出口快速增长，产品附加值高，部分出口至欧洲的新能源大巴单价高达50万美元。

　　——出口整车品质持续提升。中国品牌产品综合质量水平与国际品牌差距不断缩小，质量管理体系得到广泛应用，新能源汽车质量性能得到欧日等发达市场认可。已成为零部件出口大国。汽车零部件配套能力不断提高，出口规模已跃居大国之列。主要汽车零部件企业加快海外布局，积极融入全球供应链。

　　——企业国际影响力稳步提高。中国汽车产业不断向国际市场提供品质可靠、性价比较高的产品，企业国际影响力稳步提升。新能源汽车国际竞争力持续提升，涌现出多家产销规模居世界前列的企业，在新能源客车领域逐渐形成国际知名的品牌。

　　——企业海外本地化发展不断取得成效。中国品牌企业在重点国家和市场建立了高水平的生产基地和营销服务体系，截至2018年底，中国品牌车企境外投资设立和合作的工厂达到140个，境外销售服务网点超过9000个。进口汽车日益满足国内多样化需求。随着我国对外开放水平不断提高，汽车进口市场规模逐渐扩大，进口品牌车型多样且不断更新换代，以高端豪华车型为主的平行成为新热点。

　　《报告》显示，是与2002年相比，中国汽车产业国际竞争力显著提高，整体竞争力超过韩国，与德国、日本、美国的差距也大幅缩小。中国在国内市场规模、国内市场占有率、成本水平以及价格水平等指标上具有明显优势。但在政策与法律法规体系、国际市场占有率、企业平均规模、自主开发能力、生产一致性和产品质量水平等指标上与日本、德国和美国差距较大。中国汽车产品出口竞争力近年来虽逐渐提高，但总体水平仍然不高。

　　——新能源汽车成为重要增长点。新能源汽车将逐渐成为未来汽车市场增长的主要领域，未来几年新能源汽车出口有望保持快速增长，成为拉动汽车出口的新兴力量。

　　——二手车出口有望快速增长。随着二手车出口通道彻底打通，企业不断开拓国际市场，二手车出口潜力将快速释放，业界预计未来3-5年，出口规模有望达到几十万辆。

　　——汽车进口产品供给不断丰富。关税降低激发中国汽车进口市场需求，产品种类更加丰富且更新换代加快，新能源和环保车型进口也将快速增长。