威马称正全力复工复产腾势加快抢夺豪华车市场第一财经汽车日评

威马称正全力复工复产腾势加快抢夺豪华车市场第一财经汽车日评本站　　3月7日，威马汽车在社交平台上发文称，威马汽车全力开展复工复产

　　3月7日，威马汽车在社交平台上发文称，威马汽车全力开展复工复产。威马汽车称，截至目前，针对前期因供应链紧张造成部分用户售后不便的情况，威马汽车在政府相关单位的支持下，已联系生产部门、经销部门、售后备件外包存储配送公司等，紧急调拨相关零配件尽快满足用户需求。近期，全国将有超过100家经销商门店陆续恢复常态化服务，为用户解决各类购车、用车问题。

　　一财点评：从去年年底开始，网上陆续有威马汽车车主反映，威马汽车售后无法提供维修服务，原因是没有零配件。与此同时，威马汽车资金链紧张的消息也频出，其中员工降薪、网络服务器暂停服务、总部大楼拖欠租金和物业费等负面传闻也多次登上热搜。此前，威马汽车连续三年出现巨额亏损，2019年~2021年，该公司净亏损分别为41.5亿元、50.8亿元、82.1亿元。乘联会数据显示，威马汽车2022年累计销量为29450辆。在岌岌可危的境况下，威马汽车能否实现翻身仍需要打一个问号。

　　日前，腾势汽车公布2月份销量，腾势D9以7325辆的成绩，再次位居“35万以上新能源豪华MPV销量榜”榜首，其成交均价为41.5万元。腾势 D9定位为中大型 MPV，于去年 8 月上市,并于同年 10 月开启交付，目前累计大定订单已突破5万辆，继DM-i车型先行一步争夺市场之后，腾势D9 EV车型也于2月正式开启了全球交付。

　　一财点评：腾势汽车是由比亚迪与奔驰共同设立的合资企业，成立于2010年。作为中国首个新能源汽车合资品牌，腾势汽车一度在拓展高端新能源汽车市场时遇到种种挫折。随后，腾势汽车对公司股比、品牌定位等方面进行调整。腾势D9是比亚迪在腾势汽车股比由50%上升到90%后推出的首款新车，重塑了新能源细分市场的格局，加快蚕食传统豪华燃油车的市场份额。据悉，腾势D9的增换购用户中，来自奔驰、宝马、奥迪、保时捷等品牌的用户占比达到50%。

　　近日，奇瑞子品牌星途汽车发布《关于星途瑶光“内部渠道员工购车”虚假信息的说明》，该说明称，近期有部分未经星途汽车授权的社会汽贸公司，以“内部渠道员工购车”扰乱市场，收取客户订金，给客户及星途汽车造成了很大的困扰。星途汽车表示，瑶光作为一款新上市的全新车型，目前没有内部员工购车政策，现阶段凡是星途瑶光“员工购车”的信息都是虚假信息。

　　一财点评：星途瑶光在今年2月21日正式上市。作为星途品牌2.0时代的首款战略车型，及奇瑞“瑶光2025战略”下的第一款车型，星途瑶光被寄予了厚望，未来的月销量目标为1万辆。对于近期汽贸店在网络上关于”内部渠道员工购车”的信息，星途汽车强调，建议用户到星途授权的“4S店和直营店”去购买，避免上当受骗。