年底前推出10版交通服务平台

年底前推出10版交通服务平台本站　　4年前，本市首条具备智能预报到站信息的线路启用

　　4年前，本市首条具备智能预报到站信息的线路启用。老百姓只需轻扫二维码标签，就能获取公交到站信息。如今，申城1300多个公交站亭可显示下一班车何时到站，上海出租车信息平台、上海停车APP等移动终端产品也相继推出。经历又一个“五年”，“智慧交通”正改变着老百姓的出行习惯。

　　昨日，记者从上海市交通委获得最新消息，本市将推1.0版综合交通出行平台，为市民出行“私人定制”线路规划，围绕乘客需求，推送智能指引。

　　对于等候公交的市民来说，最关心的莫过于“下班车什么时候到”。2012年，926路成为本市首条具备智能预报到站信息的线路。老百姓只需扫描公交线路牌上贴出二维码标签，就能获取公交到站信息。

　　乘客对此受益良多，在上海体育馆附近工作的李先生表示，“43路漕溪北路裕徳路站亭上贴着二维码信息条，拿出手机扫描后，就会出现一条网址链接，点击进入后，公交车距离本站的距离、车牌号等一目了然。这对出行带来很大便利。”

　　截至2015年12月底，在巴士集团所管辖的4635个站点设置二维码预报车辆到站，覆盖中心城区和宝山区。在916个站点安装近1600块屏预报车辆到站，到站预报开通线多个公交站亭可显示下一班车何时到站。随着企业信息化推进应用及技术手段的完善，信息预报的准确率由最初的85%左右已提高到96%以上。

　　同时，上海公交、上海停车、上海地铁等上海交通系列APP陆续推出。乘客不仅可以查看线路查询、换乘查询和周边公交和实时公交情况，高架封路信息、高速公路通行费、城市快速路与高速公路实时快照、公路交通阻断信息等也可轻松获知。

　　数据显示，上海公交APP累计下载量约300万人次，目前网页访问量稳定在1200万/天以上。上海停车APP总安装量为40201次。当天坐标查询总访问次数2300人次，当天条件查询访问量次数近300次。乐行上海APP在线万人/天。上海地铁APP下载累计总量为1712743次。日均活跃用户数量约为11000人/日。

　　对政府部门来说，除了上海交通系列APP终端产品的成功推出，更看重的还是其背后传统行业的转型升级。梳理过去五年的智慧交通信息化工作历程，上海交通行业实现了以下三个华丽转身：

　　过去，一条公交线路有两个调度员，起始站一个，终点站一个，上海公交劳动密集，除了有人、有车，其信息化科技含量偏低。如今，巴士和浦东公交两大公交企业通过智能集群调度的全方位覆盖，大大增强了生产力。一名技术人员坐在电脑前，就能同时调度四五条线，使得运营、管理、指挥、调度的效率显著增强。这些都是智慧交通信息化给传统的公交行业转型带来的“红利”。

　　过去，公交行业的监管靠的是人工制作的年底报表。企业说，“今年我们开了这么多车，消耗了这么多油……”其真实性最终只有依靠审计来解决。如今，每天有多少车辆进出，跑了多少公里，烧了多少油，间隔是多少，油耗是多少，客流票款是多少，都实现数据的实时传输。信息化系统不仅解决了外部给市民提供的便民服务，也倒逼了企业内部的监管。

　　过去，面对2000多万的上海人口，公交想要实现静态时刻表很难。如今，动态时刻表成为一种可能。市民只要登录上海公交APP，就可通过预报来车的时间，精确到分秒，及时反馈信息，对乘车有一个预期。通过APP，解决了便民服务的延伸。

　　移动互联网下的行业、市场、社会多方面资源相互融合。没有传统交通企业新的“内核”，终端产品的用户体验是无法实现的。

　　刚过去的2015年是“十二五”交通信息化的收官年。上海市十二五规划纲要中明确：创建面向未来的智慧城市。智慧交通是智慧城市重要的组成部分。下一个五年，上海在“智慧交通”上又有哪些举措值得期待？

　　上海市交通委科技信息中心副主任鲍胜介绍，“虽然，上海交通系列APP已经接入了上海巴士集团和浦东公交两大公司所有线个郊区线路尚未接入。交通部门正在抓紧建设，预计在今年年底，郊区公交线路将全面接入APP。”具体来说，今年，“乐行上海”APP发展的目标为：增加主动推送的路况订制功能和基于大数据分析的路况预测等功能。“上海停车”APP将逐步接入本市全部的2300余个停车场库。上海地铁官方指南软件会持续推出新版本完善和创新，更向用户提供包括即时的网络路况、列车进站倒计时等，即时反馈用户提供的使用体验。

　　此外，在智能场站建设上，浦东公交智能场站的建设将率先迈开步伐：在成山路停车保养场推进智能场站调度监管服务系统的研发和建设，通过信息化技术支撑，做到车辆进出场有审核、停放有指引、维保有预估。同时，在成山路停车保养场建立浦东公交调度指挥中心，形成调派、集调、监控、应急指挥四位一体的新型信息化管理模式，实现公交人、车全封闭、全过程的智能化、信息化管理。

　　“‘十三五’规划初期，在信息化建设上，交通部门首要任务就是将地铁、地面公交、轮渡、航空、停车等数据资源进行整合，力争今年年底推出1.0版综合交通出行服务平台。”上海市交通委科技信息处副处长任委立介绍，大数据时代，交通委也着手与腾讯、阿里巴巴、百度等第三方公司接触，探索合作模式。未来，为市民出行“私人定制”的平台能提供精准的线路规划，围绕市民需求，推送智能信息指引。