通用汽车全球紧凑型汽车平台采用Microchip MOST50 汽车信息娱乐网络

通用汽车全球紧凑型汽车平台采用Microchip MOST50 汽车信息娱乐网络本站　　除了上述这些GM紧凑车型，这项同步、灵活且极具成本效益的MOST网络技术已广泛应用于GM旗下所有汽车品牌的中型车、大型车、性能车、跨界车和SUV、卡车以及豪华车型平台

　　除了上述这些GM紧凑车型，这项同步、灵活且极具成本效益的MOST网络技术已广泛应用于GM旗下所有汽车品牌的中型车、大型车、性能车、跨界车和SUV、卡车以及豪华车型平台。

　　作为网络系统的实质标准，MOST技术被全球30家汽车制造品牌和超过204款车型所采用。包括北美、亚洲和欧洲在内的世界各地市场都已开始生产基于MOST技术的车型。由于MOST网络能同时支持多种数据类型，这使得汽车制造商可以为当前和未来的汽车信息娱乐应用提供灵活的系统和功能集，同时也有助于减少线束重量以便更好的满足环保法规要求。

　　GM信息娱乐网络所采用的Microchip MOST50 INIC器件拥有一个已经优化的电气物理层（ePHY），可使用UTP（非屏蔽双绞线）铜线，且符合汽车工业严格的EMC标准。MOST INIC提供了可与处理器和外设连接的业界标准硬件接口，可高效传输音频、视频、数据包和控制数据，从而大大简化了模块设计。凭借MOST INIC的超快速网络启动功能，终端用户可以即时访问车载信息娱乐系统。

　　Microchip汽车信息系统部副总裁Dan Termer先生表示：“MOST技术在GM紧凑型汽车平台上的部署进一步巩固了Microchip MOST系统解决方案在全球汽车市场的地位。在豪华车市场之外，该器件得到了各种量产汽车平台的认可与青睐，充分印证了其优异的价值所在。凭借MOST技术固有的同步性和对网络带宽的智能使用，汽车制造商得以提供高成本效益的网络功能。而另一大优势是Microchip在汽车制造商的平台开发过程中全程提供卓越的基于系统的应用工程支持。”

　　作为一项由汽车制造商开发、为汽车制造商服务的高速网络技术，MOST在全球市场得到日益广泛的认可。近日，负责制定和完善MOST技术规范的组织MOST Cooperation宣布启动相应程序将MOST规范转让给ISO（国际标准化组织），以便通过国际公认和认可的标准化组织来增强该规范的便利性，并建立一套满足OEM对于长期稳定性、维护和可靠性要求的国际标准。该行动遵循持续发展的国际准则，欢迎全球利益相关方的共同参与。

　　声明：本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人，不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用，如有内容图片侵权或者其他问题，请联系本站作侵删。侵权投诉

　　为该领域中的诸多重要应用提供了设计的简易性以及USB的兼容性,而且我们还计划进一步开发与USB有关的

　　集成系统中各个组件的正确运行对车辆性能和乘客安全来说至关重要。软件系统中的故障可能会导致成本高昂的

　　一级功率系统满足高输入电压的需求,并提供不同负载的低压多个输出,还提供瞬态和极性相反保护,工作频率2.1MHz,以避开AM频段,具有优异

　　界更加迅速。由于有了便携式消费电子器件如 MP3 播放器、手机和便携式导航器件（PND），用户可以随时随地地进行

　　150同轴收发器。新推出的OS82150器件在小巧的4x4 mm QFN封装中，同时集成一个同轴电缆驱动器和一个同轴电缆接收器，基于最新的

　　Technology Inc.（美国微芯科技公司）日前宣布BMW Group（宝马集团）将

　　系统、多媒体和通信领域的专业技能和丰富的知识产权模块，开发并提供先进的调谐器及音频DSP方

　　意法半导体(ST)与Alango科技有限公司宣布双方达成一项技术授权协议：意法半导体将在其先进的

　　的实际标准，媒体导向系统传输(Media Oriented Systems Transport，