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中国客车网-主页(China Buses-Main Page)

  2002年上半年客车出现了以前未有过的新特征。究其主要原因,是由于国际、国内经济发展和使用环境所决定的。

  根据有关资料综合统计,2002年上半年全国70余家客车生产企业(不包括客车改装企业)共销售客车127090辆,比上年同期增长3.08%,产销率为101.94%。其中销售大型客车6489辆,比上年同期增长19.20%;中型客车销售22998辆,比上年同期减少6.82%;销售轻型客车97603辆,比上年同期增长4.76%;从客车市场增长贡献度来看,中型客车成为保持客车市场正增长的主导力量。 大中轻型客车数量比例成反向

  由于上半年大型、轻型客车为正增长,而中型客车表现为负增长,因此大型、轻型客车在客车比例构成有所提高,相应中型客车在客车比例构成有所降低,从整体上看,轻型客车仍占据客车市场的绝大部分份额,中型客车次之,大型客车的比重最低,大型、中型、轻型客车的比例构成大约为5:18:77。

  以往客车市场中汽油客车的比例构成高于柴油客车,上半年柴油客车增长幅度达15.82%,而汽油客车却出现8.46%的负增长,使柴油客车在客车比例构成增加,并首次超过汽油客车。

  我国客车产业还处在装配业阶段,客车改装企业发展较快,因而带动了客车专用底盘的发展,2002年上半年客车专用底盘增长速度达8.65%,而客车生产企业的整车产销比上年同期有微弱增长,增长速度为0.64%。

  在客车市场中,按产销量排序依次为金杯 、东风 、江淮 、南汽 、一汽 、东南 、北汽 、金龙等,集中度为73.50%。中型载客商用车产业集中度较高,而大型、轻型载客商用车产业集中度相对稍低。

  在大型载客商用车市场中,常州、东风、安凯、黄海、亚星、宇通、申沃、骏威等企业的产销量较大,集中度为86.63%。

  在中型载客商用车市场中,按产销量排序依次为一汽、东风、金龙、亚星、常州、黄海、宇通等企业,集中度为93.06%。

  在轻型载客商用车市场中,以金杯表现最为出色,约占轻型载客市场的1/3,江淮约占16%,其余南汽、东风、东南、北汽、江铃、扬子等企业,集中度为85.55%。

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