对品质存在疑虑？你真正了解路虎的诗和远方么

对品质存在疑虑？你真正了解路虎的诗和远方么qqtv “吃得苦中苦，方能开路虎”这句话虽然有几分调侃的成分，但也不妨从另一方面看出，凭借着深厚的品牌积淀、出色的越野性能以及奢华的驾乘体验，路虎品牌在豪华SUV领域有着很高的声望。但就

“吃得苦中苦，方能开路虎”这句话虽然有几分调侃的成分，但也不妨从另一方面看出，凭借着深厚的品牌积淀、出色的越野性能以及奢华的驾乘体验，路虎品牌在豪华SUV领域有着很高的声望。但就在近几年，路虎品牌的口碑却发生了一些偏向负面化的改变，而这些改变中有些也缺乏事实论据。而针对这些变化，我们不妨对路虎重新进行一些理性思考与分析，了解这个不仅有着深厚历史底蕴，更有着诗和远方的品牌。

▊路虎到中国才成了豪华品牌？

早在1948年路虎第一台车型——系列1诞生时，它即被定位为一台可以去到任何地方的多用途汽车。而在随后的发展进程中，路虎始终坚持多用途汽车，成为了耐用性和出色越野性能的代名词，无论是军方、从事农业的客户，还是要求苛刻的急救服务行业，都赞叹于路虎的完美品质。当时英国首相温思顿·丘吉尔驾驶的就是路虎。

时间到了20世纪70年代，路虎正式推出了揽胜车型，将卓越的越野能力和舒适性完美融合，其不事张扬的外形体现了稳重和低调，同时豪华完美融入其中也展现了英伦特有的贵族气质。而也就是从揽胜开始，英国皇室开始对路虎青睐有加，揽胜更是常年作为英国皇室用车。而这份青睐注入路虎的产品中也形成了其独特的气质。

曾经电视剧里有过对于路虎的评价：路虎就是男人的腿。如果要准确形容这个品牌，可以说路虎是从泥地里摸爬滚打出来，但从不缺高贵血统的多面手，它身上既有稳定性可靠性，也有作为豪华品牌的科技配置、舒适加成。

▊路虎质量贼差，买两台，开一辆修一辆？

除了品牌价值方面，也有不少人觉得相较于其他豪华品牌，路虎在可靠性方面问题较多。那路虎的质量真有这么差吗？其实不然！根据世界著名第三方市场咨询研究机构J.D. Power发布的《2019中国新车质量研究报告》中可以看到，在2019年豪华品牌新车质量表现上，路虎以百车故障数为81的表现远超凯迪拉克、宝马，并与奔驰仅有1台之差，成功跻身中国豪华品牌质量前五行列。

其实早在10年前很多人都认为只要是一辆SUV并且带有四驱模式就能如履平地到处撒欢，而这也是路虎早期可靠性被人诟病的主要原因。不少用户对路况的不熟悉以及不正规的操作方式所引发的故障最终都怪罪于产品本身质量不可靠。比如，无意间打开差速锁导致车辆行驶速度缓慢，加油不走，无法转向，甚至造成发动机，变速箱高温，差速器损坏；再比如，无意间打开副驾驶气囊锁，导致提示灯常亮；专业英国之宝音响不识别高压缩MP3碟片导致不出声等一系列人与车的“误会”。这种例子比比皆是。

那么，路虎的品质究竟如何？在产品这一层面，路虎品牌向来是坚持车型的真正全球化，一直坚守对于整车品质的把控。品牌旗下的全系车型在国内外均有出售，且多数车型的历史积淀都较为深厚，是真正意义上的全球化车型。在这其中，除去进口版车型外，发现神行以及揽胜极光也在近几年实现了国产化，品质不变的同时竞争力进一步得到提升。

而在品质方面，路虎品牌也有着自己的坚守。以全新一代路虎揽胜极光来说，其依托奇瑞捷豹路虎庞大的体系实力，秉承着路虎品牌全球统一的严苛制造及工艺标准；整车采用激光焊接技术，可实现车顶与侧尾无缝结合，整车覆盖件之间的缝隙缩小42%。此外，新车LED大灯组与周围覆盖件的间隙仅为1mm。而在制造以及装配工艺方面，路虎品牌也力争做到高水准，并没有因为国产而造成质素不一的情况。

路虎品牌车型不仅在生产、制造方面做到高标准、高要求，而且在售后、保修保养方面也能做到完善贴心。特别是在后疫情时代，奇瑞捷豹路虎也同步推出售后优享政策，无论是免费享受车辆基础清洁消毒服务、免费升级至PM2.5空调滤芯还是半价清洗空调、优惠清洗发动机舱等举措，都体现出了奇瑞捷豹路虎“客户至上”的理念。

▊路虎没核心技术？ATRS路虎全地形科技了解一下

作为路虎的核心所在，ATRS路虎全地形科技一直是品牌70年发展的主线，其不单单只是四驱系统这么简单，而是从设计、工艺及技术方面将路虎全地形科技完全融入其中。

首先，路虎设计师在设计车型外观时，除了力求美观还要考量是否满足功能性与全地形能力，也因此造就了路虎独一无二的设计语言。可以说，路虎车身上的每一个设计元素都具有全地形的功能，而这些独特的设计元素不仅绘制出路虎专属的“越野几何”，也令路虎车型于车身内外设计均彰显出纯粹的全地形风格。

其次，赋予每一台路虎车辆ATRS路虎全地形科技，是路虎70年来始终不变的首要任务。车身结构、零部件规格以及装配工艺均影响着车辆在各种复杂地形上的表现。出于对全地形能力的考量，路虎在选择各个零部件时，从车身、悬架到车灯、车门把手，甚至细微到每一个螺母，均使用能够胜任全地形环境的材料或者规格，以应对全地形下的高强度驾驶冲击。

最后，路虎推出的第二代全地形反馈适应系统已经可以自动感知地形，并自动为驾驶者切换合适的驾驶模式。配合路虎首创的全地形进程控制系统，让驾驶者可以不用控制油门与刹车，从容通过各种复杂地形。此外，全尺寸TFT虚拟显示仪表以及抬头显示等可视化全地形界面系统，能够查看并操控强大专业的ATRS路虎全地形科技，诸如涉水感应、驾驶辅助等。

而除了ATRS路虎全地形科技之外，路虎在动力方面拥有自己独特的技术储备，其在2019年发布的最新直六发动机，采用模块化的设计，单缸排量500ml，六缸总计则为3.0L。新机目前规划了高低功率两个版本，最大功率分别为265kW和294kW（360马力和400马力），最大扭矩分别为495牛米和550牛米。

而为了进一步提高动力和经济性并且降低排放，捷豹路虎还为发动机加入了48V轻混动技术（MHEV），通过一个前置的P0电动机，新机可以实现能量回收、滑行等工况，进一步提升整机的运行效率。

▊说在最后

通过上述分析来看，路虎品牌不论是在品牌底蕴、品质把控，还是在生产制造方面，都有着不错的表现。如此来看，坊间消费者对于路虎的确存在着较大的偏见或者说是误解。与此同时，国内豪华车市场的蛋糕正逐步扩大，相信路虎在未来的竞争中，将凭借高标准的品质以及优良的越野基因，逐渐改善大家的误解或是偏见，发扬自己在豪华科技感与越野性方面的优势，让自己成为专注于诗和远方的高端豪华品牌。