充值信仰要花多少钱 以价格为导向的AMG介绍

充值信仰要花多少钱 以价格为导向的AMG介绍哈姆宝宝官网 作者 | 戴维利 编辑 | 马良 53年前，当两位德国工程师Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇创办AMG公司时，他们一定想不到未来的AMG会走出德国，成为名满世界的高性能汽车代名词，任何一台普

作者 | 戴维利

编辑 | 马良

53年前，当两位德国工程师Aufrecht和Melcher在Grosaspach小镇创办AMG公司时，他们一定想不到未来的AMG会走出德国，成为名满世界的高性能汽车代名词，任何一台普通的奔驰当加上AMG的头衔时，都会不再普通。在上周，奔驰也正式公布了新款AMG E63的官图，让网上再次掀起了对AMG的关注。不过对于车迷们来说，虽然津津乐道AMG的时候可以慷慨激昂，但是当朋友问起究竟该选哪款AMG时，AMG产品线的繁多和复杂一定会令你陷入一个尴尬的窘境。那么今天，我们就以价格为导向，仔细梳理一下AMG在大陆的现售众多车型。下一次再遇到这种情况，您就可以掏出这篇文章侃侃而谈，让隔壁老王家的闺女被你广博的学识而折服。

本期文章因为篇幅关系，将只聊AMG知名度最广的轿车系列，如果大家感兴趣的话，SUV系列和跑车系列会在后期单独再出文章。另外，本文不会谈及AMG的起源及发展历程，如果您感兴趣，可以直接跳转到我之前的一篇文章《为速度与激情而生 盘点车企的高性能部门》，看完应该会对AMG公司有一个大致的了解。

A级

AMG A35 4MATIC 售价：39.98-42.98万元

在刚刚结束的粤港澳大湾区车展上，奔驰正式公布了新一代梅赛德斯-AMG A35 4MATIC两厢版，新车在现款A级的基础上增加了全新的运动包围套件，前包围两侧的装饰造型更加夸张，搭配18英寸的密辐轮圈、前四活塞制动卡钳和打孔制动盘，使得整车看起来性能十足。

AMG A35 4MATIC

尾部来看，新车在车顶增加固定式扰流板，同时搭配双边共两出排气和底部扩散器，很好的衬托出新车的与众不同。此外，先期奔驰还提供先型特别版车型供消费者选择。

AMG A35 4MATIC

内饰设计上，新一代梅赛德斯-AMG A 35 4MATIC两厢版依然呈现出奔驰家族独有的豪华感，并配备有AMG专属三辐式运动方向盘，此外通过红黑撞色搭配的内饰，突显出一股战斗气息。具体配置方面新车还提供HUD抬头显示器、双10.25英寸液晶显示屏等。

AMG A35 4MATIC

动力方面，新车将搭载全新的2.0T四缸涡轮增压发动机，采用单涡轮双涡管设计，最大功率达到306马力，峰值扭矩400牛·米。传动方面，新车将匹配AMG SPEEDSHIFT DCT 7G双离合变速器，并配备有AMG Performance 4MATIC四驱系统，该车0-100km/h加速仅为4.7秒，最高时速为250km/h。

AMG A35 4MATIC

在实际的驾驶体验中，当切换至运动增强模式后，A35性能车的特点会完整展现，灵敏的油门踏板即使轻触也可以带来急速的动力爆发感，沉闷低吟的发动机声浪充斥整个车厢，连贯流畅的变速箱换挡会让你忽略掉它的存在。此外，AMG高性能智能适时四驱系统，可以实现100%前驱模式。当需要使用四驱状态时，能将前后动力分配为50:50，让车辆的牵引力，良好的动态性能得到最大化的发挥，轻松应对不同路况的驾驶需要。

AMG A35 L 4MATIC

作为入门版的AMG车型，A35还提供一款动力总成相同的三厢版A35L可供选择。如果你向往AMG预算又有限，那么A35或许是你最好的选择。

AMG A45 4MATIC 售价：45.38万元起

与A35一样，A45基于A级进行打造，前进气格栅采用双辐条镀铬饰条搭配黑色中网，前扰流板和保险杠两侧的进气口也经过重新设计，造型非常运动。此外，新车配备了前扰流板并换装碳纤维车外后视镜。车尾部分，新车尾部配备有小型扰流板，并采用双边共四出排气布局。

A45 4MATIC

内饰方面，新车内饰造型与A级非常相似。但内饰用料采用黑色皮革和碳纤维装饰进行搭配。另外，该车还装配了黑色的运动座椅，并且在座椅、安全带、空调出风口等处还应用红色元素进行点缀，使车内散发出非常强烈的运动气息。

A45 4MATIC

动力方面，虽然同为四缸，但价格摆在那里，A45的动力性能是一定要强于A35的。2.0L四缸涡轮增压发动机，最大功率为360马力，最大扭矩450牛·米。传动方面，与发动机匹配的是AMG SPEEDSHIFT 7速双离合变速器，并配备4MATIC全时四轮驱动系统。该车的0-100km/h加速时间仅需4.6秒，最高时速被电子限速到250km/h。

A45 4MATIC

在实际驾驶的体验中，A45拥有着比A35更加澎湃的动力，不过降档的迟钝感让整体的驾驶感受会大一些折扣。不过作为一台顶配的A级AMG车型，A45依旧是你值得信赖的一台小钢炮。

CLA级

AMG CLA 45 4MATIC 售价：54.58万元起

作为大陆现售的CLA级唯一AMG车型，CLA45 AMG在普通版CLA车型的基础上做了诸多运动化的调整。新车前进气格栅中部采用双横辐镀铬饰条，前保险杠下方的扰流板也经过了重新的调整，尾部则采用了双边共四出的排气布局以及运动化的尾唇设计。此外，该车还配备了AMG样式的轮圈。

CLA 45 4MATIC

在动力方面，新款CLA 45 4MATIC搭载重新调校的2.0T发动机，最大功率381马力，峰值扭矩475牛·米，0-100km/h加速时间4.2秒。传动方面，搭载7速双离合变速箱。

CLA 45 4MATIC

在实际的驾驶体验中，CLA45的动力和底盘的匹配达到了近乎完美的平衡性，即便是普通驾驶者也可以轻松驾驭，不过54.58万元的起售价有些偏高。如果你资金充足，并且对外观有着极高的要求，那么CLA45或许是你的不二之选。如果你只是追求性能，那么便宜了近十万的A45或许更适合你。

C级

AMG C43 4MATIC 售价：59.98万元起

C43有着C63青春版之称，在外观方面，C43依旧是经典的C级设计，在此基础上换装了新的前包围设计，同时对前大灯组内部布局也进行了升级。车身侧面线条流畅而优雅，并配备有18英寸和19英寸的全新密辐式轮圈。尾部采用了新尾灯设计，采用LED光源，并且配备有下扩散器以及双边共四出排气设计，四个圆形的排气口看上去具有很强的攻击色彩。

C43 4MATIC

内饰方面，C43保留了C级普通版车型的设计风格，同样换装12.3英寸全液晶仪表盘，同时中控液晶显示也将升级至最大10.25英寸。而不同之处在于，C43换装了全新三辐式平底方向盘，座椅、车门内饰板以及中控台采用了红色缝线处理，加上碳纤维样式的中控饰板，营造出强烈的运动色彩。

C43 4MATIC

动力方面，C43搭载一台升级的3.0T V6发动机，最大功率为390马力，峰值扭矩达到520牛·米，传动匹配9速自动变速箱并配备4MATIC四驱系统。性能方面，C43三厢版0-100km/h加速时间为4.7秒，旅行版0-100km/h加速时间则为4.8秒。

C43 4MATIC

在实际的驾驶体验中，虽然不及下文即将提到的C63那么狂暴，但是C43也体现出了一台AMG应有的素质。对于大部分消费者来说，C43的四驱系统极大地降低了驾驭难度，同时在动力性能上又能满足大部分人的需求，59.98万元的起售价来一台C级AMG我觉得还是不错的。值得一提的是，C43提供旅行版可供选择，售价65.38万元起，对于有这方面需求消费者来说提供了更多的选择。

AMG C63、C63 S 售价：92.28万元起

作为兄弟车型，C63和C63 S在外观上相差不大，主要是动力总成上的区别，我们这里主要介绍老大哥C63 S。不过不要被92.29万元的起售价所迷惑，这是C63的起售价，C63 S的起售价直接来到了113.08万元。

AMG C63 S

在外观设计上，C63 S的外观设计强调了这款车的性能车属性，其采用了AMG专用的前包围，中央格栅为多幅式竖向镀铬设计，可以提升档次感。侧面，这款车配备了运动型的侧裙和优化过空气动力学性能的多辐式铝合金轻质轮圈，该轮圈色设计有助于改善车轮周围的空气流动，从而提升空气动力学的属性。在车尾，双边共四出的排气设计是对性能最直接的诠释，后包围两侧也增加了通风孔设计，尾灯中的C型灯组在夜色中也会是一个鲜亮的标识。

AMG C63 S

在内饰方面，C63 S相较于普通版来说有很多细节上的变化，比如方向盘会采用Nappa皮质材料包裹，底部会标有AMG的品牌LOGO。值得一提的是，在C63 S上，方向盘轮辐下方增加了新的按钮，可以直接选择驾驶模式等AMG设置，右边新增的小显示屏则可以显示相关的信息，此举可以让驾驶者将更多注意力放在驾驶本身上。

AMG C63 S

动力部分，C63 S搭载的是4.0T V8双涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为510马力（375kW），峰值扭矩为700牛·米，相较于C63的476马力/650牛·米，分别有34马力和50牛·米的提升。在传动系统部分匹配的是9速手自一体变速箱。加速性能方面，该车0-100km/h加速时间为3.9秒。

AMG C63 S

谈到实际的驾驶体验，大马力的后驱车驾驭起来还是有难度的，当开启运动+或RACE模式后，巨大的排气回火声和发动机嘶吼会让你非常直观的感受这台V8发动机的魅力。此外，C63 S出现了一项之前只有AMG GT R身上才具备的功能，在ESP关闭后拥有9段TC可调。根据自身驾驶技术，驾驶员可以逐渐找到最适合自己的等级。如果你对自己的驾驶技术有信心，可以TC等级调高让系统更少的介入。对于大部分人来说，驾驶一台C63 S需要的不仅仅是技术，还有勇气。不过来到了这个价格区间，老板们应该都不会自己开车吧。

E级

AMG E43 4MATIC 特别版 售价：89.58万元起

特别版在动力总成上和低配版没有区别，主要是在外观和内饰的配置上稍有不同。 E43 4MATIC特别版在家族式设计的基础之上进行了运动化的改造，前保险杠上大型通风口是其高性能的标识。此外，这款车使用了高光黑色19英寸AMG五辐式轮圈，侧裙处黑色AMG标识也是其特别版的象征。

E43 4MATIC

内饰部分，E43配备了三辐式运动平底方向盘，并搭载了12.3英寸的数字仪表和液晶显示屏。中控台大面积的碳纤维饰板+AMG运动型方向盘是车内主要提气的配置部分，方向盘3、9点位置带有Alcantara材质，让车内的运动氛围点缀的相当出色。

动力方面，E43搭载的是一台3.0T双涡轮增压发动机，最大功率401马力（295kW），520牛·米的最大扭矩从2500rpm开始就能释放出来。在传动系统部分，其匹配的是9速自动变速箱。

E43 4MATIC

对于那些即希望能平时开车买买菜、见见客户，又希望周末能去跑跑山的老板来说，E43无论是外观的豪华还是内饰的精致都足以满足商务需求，3.0T的V6发动机的动力性能也无需置疑，在价格上也相对比较亲民（相对于其他E级）。不过如果您还觉得档次不够，别急，好戏还在后头。

AMG E53 4MATIC+ 售价：94.88万元起

在E53在去年发布了轿跑车及轿车两款车型，采用两种不同风格的前脸设计。其中，轿车采用闪钻格栅，轿跑车配以别致的银色镀铬双刃式格栅，两款车均搭配几何多光束LED大灯和AMG特有的车身风格组件，凸显出运动与优雅气质的和谐统一。车尾与车身同色的AMG后扰流板，在提升车辆空气动力学表现之余，勾勒出更加动感的尾部轮廓，而带扩散器的AMG后裙板与经典的圆形双边双出排气管，以及20英寸AMG双5辐轻合金轮圈，则彰显其运动特征。此外，大尺寸的全景式滑动天窗进一步拓展车内空间感。

E53 4MATIC+

在内饰方面，黑色内饰主色调与座椅缝线、仪表盘边缘、车门扶手等处的红色细节，共同呈现出惊艳的视觉体验。双12.3英寸高清显示屏提供“经典”、“运动”和“前卫”三种不同显示风格。而Nappa皮革包裹的AMG高性能座椅（轿车标配）、带银色铝制换挡拨片和12点钟标识的新型AMG高性能方向盘，以及AMG碳纤维中控台，则融合了豪华质感与运动。

E53 4MATIC+

动力方面，E53 4MATIC+搭载3.0T直列六缸发动机搭配48V电动机，其中汽油机的最大功率为435马力，电动机最大功率为21马力。扭矩输出方面，汽油发动机最大扭矩输出为520N·m，电动机峰值扭矩为249N·m。在AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱的配合下，全新AMG E 53 4MATIC+轿车的0-100km/h加速时间为4.5秒，而轿跑车仅需4.4秒，两款车型最高时速均可达250km/h。

此外，两款车型均标配AMG高性能全时四驱系统增强版（4MATIC+），可在前后轴之间提供可充分变化的扭矩分配。而AMG行驶控制增强版（AMG RIDE CONTROL+）空气悬架带有更具运动感的减振器设置和连续可调减振系统ADS+，使两款车兼具良好的驾驶动态和乘坐舒适性。

E53 4MATIC+

对比E43，E53的提升看似并没有那么明显，百公里加速仅快了0.2秒也让有人直呼E43真香。其实相比于E43，E53的提升是方方面面的，发动机从原来的V6变成了L6，增加了电动辅助增压系统，同时加入了EQ Boost的48V轻混系统，整个动力感受都有明显进步，燃油经济性也得以改善。不过作为量产车，E53的发动机上并没有灵魂的AMG工程师签名。如果你是一位不差钱的AMG迷，那么接下来的E63才是你的菜。

AMG E63 S 4MATIC+ 售价：156.08万元起

上周刚刚发布的新款E63还没有公布价格，不过大概率还是稳定在现款的价格区间。单从售价来看，相比于E53多出的五十多万，你就应该能明白E63的特别之处。新款梅赛德斯-AMG E 63基于新款梅赛德斯-奔驰E级打造而来，所以外观方面基本延续了新款E级的设计思路，同时换装了AMG专属进气格栅，直瀑式设计搭配全新造型的前包围，使得整车的性能感得到升华。尾部来看，新车扁平的尾灯组设计与镀铬装饰条相连，使得尾部视觉效果进一步拉宽，同时搭配全新设计的车底碳纤维扰流板和双边共四出镀铬（S型号为钛合金哑光）排气设计，能够很好地衬托出新车不俗的实力。

E63 S 4MATIC+

内饰方面，新款AMG E 63在豪华设计风格的基础上通过大面积碳纤维材质的应用，使得整体氛围得到运动化改造，全新的AMG Performance方向盘造型颇具未来感的同时，也将部分性能调整功能进一步集中。此外在座椅方面，E63提供AMG专属座椅装饰，客户还可以根据需求选装功能性更强的AMG Performance座椅，拥有集成式头枕和更好的侧向支撑。

配置方面，E63针对AMG RIDE CONTROL +悬架进行了优化，在保证了横向和纵向支撑的同时，提高了舒适性，依然提供三种悬架模式，此外官方还进一步优化了后桥差速器和转向系统。

E63 S 4MATIC+

E63在动力方面搭载4.0T双涡轮增压发动机，根据型号不同提供两种动力参数，其中AMG E 63 4MATIC+的最大功率为571马力，峰值扭矩750牛·米。另一款E 63 S 4MATIC+的最大功率为612马力，峰值扭矩850牛·米。这款发动机还具有闭缸技术，可在四缸和八缸两种模式下运行，从而降低排放和油耗。传动方面，两种动力车型均匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速手自一体变速箱。

E63 S 4MATIC+

谈了这么多驾驶体验，其实E63的具体体验是如何的不用我说，您心里应该也能有个大概。当强劲的动力遇上稳重的设计，E63其实在公路上并不能发挥全部实力，但需要下赛道的时候，买的起E63的老板往往还有一辆488。作为顶配的AMG E级，它的价格其实已经购买S级了，那么如果是你，你会如何选择呢？

S级

AMG S63 L 4MATIC+ 售价：227.88万元起

讲实话，前面的车或许平时偶尔还能遇上，但来到了AMG的S级，这种车型就真的是凤毛麟角了，先来看到S63。

外观方面，S63采用了与S级普通版车型相同的设计语言，“三道杠”式前大灯组，三横幅式镀铬格栅都出现在了S63上。同时，S63前进气格栅和保险杠位置格栅均采用蜂窝网状设计，并进行了镀铬处理，造型非常犀利。

S63 L 4MATIC+

内饰方面，S63沿用了奔驰全新设计风格，其内饰面板和车顶均由真皮包裹，突显其豪华感。中控台设计较为简洁，配备有两块大尺寸液晶中控显示屏，全新三幅式多功能方向盘采用白色真皮包裹，并用银色镀铬进行点缀，科技感十足。

S63 L 4MATIC+

动力方面，代号为M177 DE40AL的4.0L V8双涡轮增压发动机取代了上一代S63 L车型的5.5T V8发动机。相当于缩小了一台飞度的排量，最大马力却从585马力提升到了612马力，扭矩依然保持与上一代相同的900牛·米，不过最大马力和峰值扭矩的输出转速分别往后推迟了500rpm和750rpm。

S63 L 4MATIC+

其实在网上，我也看了几篇S63的试驾文章，但是我觉得来到S级，咱就别谈什么驾驶体验了，我不信有老板买回来会自己开，选购S级的商务意义要远大于驾驶体验。对于S63这个级别的车，不要用常规的思路去看待它，一台商务车有必要上V8吗？有必要，因为价格摆在那里。S级加上AMG的logo，车里谈个价值几十台S级的小生意，这才是它存在的意义。

AMG S65 L 典藏版 售价：307.88万元起

终于来到了AMG轿车的顶级大哥大了，如果说前面的车型都是开胃菜，那么这道S65就是佛跳墙了。一般大部分的车型在上市一段时间后都会有不同程度的终端优惠，上面提到的S63根据经销商报价显示也有着5000元的优惠（这和兰博基尼5元优惠券给我的感觉差不多），在写这款车之前，我专门去查了一下它的价格，307.88万元一分不降，就是硬。不过再仔细一看，就明白了为什么这么硬，这款S65 L 典藏版是AMG V12旗舰轿车漫长历史当中最后一款新车型，限量130台(中国限量20台)，在这之后，S65车型将就此终结。

S65 L

在外观上，S65采用更加运动的造型设计。标志性的前中网采用三根双横条辐镀铬格栅，前进气格栅和保险杠位置格栅均采用蜂窝网状设计，并进行了镀铬处理，前大灯采用全LED灯组，造型非常犀利。车身侧面，前翼子板标有“V12 BITURBO”的字样，象征着它所装备的V12双涡轮增压发动机。此外，S65配备了全新的多辐抛光轮圈和陶瓷刹车盘。

S65 L

内饰部分，S65采用专属的黑色Nappa皮革材质，并在座椅、中央扶手等处加入铜色缝线修饰；中控台处将带有“1 of 130”标识证明其限量身份。此外，每位车主将收到一个定制的AMG室内车罩，上面印有“AMG S65 FINAL EDITION”字样。

S65 L

S65 L上的V12发动机

动力上，典藏版车型沿用现款S65 L车型的6.0升双涡轮增压V12发动机，最大功率630马力，峰值扭矩1000牛·米，传动系统匹配7速手自一体变速箱，0-100km/h加速时间为4.2秒，极速为300km/h。

S65 L

相比比奔驰S级别最廉价的车型S300L，S65L的价格足足高出230余万。作为AMG阵营中最顶级的存在，它是无数人心目中的终极梦想，无论是豪华、舒适、动力还是驾驶，你都能在这台“西装暴徒”身上找到一个吸引你的点。不过三百多万的售价.....奋斗吧少年。

说在最后：

当提起AMG的时候，你会想到什么？是强劲的性能，优雅的外观还是劲爆的动力？从1957年AMG诞生，到后来被奔驰收购，再到今天成为享誉世界的高性能品牌。如今的AMG已经不仅仅是一家高性能的改装公司，更是一种图腾、文化式的存在，在无数车迷心中留下着难以磨灭的印象。从A35到S65，加上本文没有提及的SUV和跑车系列，AMG的产品线已经囊括了几乎所有档次的车型，这样的丰富的产品线也让AMG比宝马M和奥迪RS等竞品拥有更大的优势。

如果您喜欢AMG又预算较少，那么来一辆A35就是个极好的选择，如果您预算充足又向往AMG，那么上文提到的任何一款顶级AMG或许都是您的囊中之物。不知道看完这篇文章，您对AMG是否有了一个大概的轮廓，如果预算足够，您会选择哪台AMG呢？欢迎在评论区留下你的答案。如果评论较多，我会在下期为大家带来AMG的SUV和跑车系列。