开一辆沃尔沃在赛道劈弯是什么体验？

开一辆沃尔沃在赛道劈弯是什么体验？韩庚 少女时代 某种意义上，入门级车型是最能体现品牌精神和态度的参照物。 受制于成本，车企往往不会将代表品牌精髓的技术应用在入门级产品上，且相对于高端线产品，入门级产品的选材用料也会缩水一些。

某种意义上，入门级车型是最能体现品牌精神和态度的参照物。

受制于成本，车企往往不会将代表品牌精髓的技术应用在入门级产品上，且相对于高端线产品，入门级产品的选材用料也会缩水一些。

这本身无可厚非，毕竟“一分钱一分货”的商业思想早已深入人心。然而，沃尔沃不是这样的。

日前，在成都沃尔沃工厂旁的南山赛道上，沃尔沃“驾域”赛道日活动正式开跑，拉开了今年“驾域“系列活动的帷幕。

此次活动的主角是沃尔沃全新S60和XC40。从目前沃尔沃中国市场的产品结构来看，称这两款产品为沃尔沃的入门级产品并不为过。

然而，在全新S60和XC40上，沃尔沃独步天下的安全和健康配置仍悉数出现，直观地体现出了沃尔沃“以人为本“的造车价值观。不止于此，两款产品均术业有专攻。

全新S60展现出了出色的操控实力，可入选“最佳运动中型轿车”名单；XC40则凭借不俗的通过和脱困能力，还原“SUV”的标准涵义。

这样一场体验式营销活动，在安全和健康之外，让外界认识到了沃尔沃的更多魅力，切身体会到了沃尔沃对于“豪华”的独有诠释。

由于在安全和健康领域的实力太过出众，许多人忽略了沃尔沃产品的其它亮点。

事实上，全新S60运动性能好的出乎很多人的意料。美国权威媒体曾评选全新S60为2019年最佳运动轿车，力压宝马3系、奥迪A4等强力对手。

这一评价在此次赛道体验得到了充分验证。成都南山赛道虽然是一条袖珍赛道，但长直道、急弯、高速弯俱全，拥有一条好赛道的全部素质，且直弯道衔接紧密，变化剧烈，对车辆悬架的极限和宽容度要求极高。

几圈下来，沃尔沃全新S60的表现很从容，具体说一下。

全新S60的转向手感体现出了浓厚的运动味。阻尼感明显，却不是“死沉”的感觉，随速增益和随角度增益都很线性。这样的转向手感有效增强了驾驶者和车辆的沟通感。

说句实在话，这几年的新车转向手感普遍采取舒适取向调校。虽然转动起来轻如飘渺，但浓浓的电子味还是多少淡化了开车的感觉。全新S60仍能保持运动转向手感，对得起其运动轿车的定位。

另一个令人惊喜的是全新S60的悬架表现，在我体验过的车里，可以排进前三。得益于奢侈的全铝合金双叉臂前悬，全新S60的“咬地”能力出色。按照常理，前驱车高速过弯普遍会“推头”，但驾驶全新S60在过急弯时，可在弯心从容给油，循着既定轨迹高速出弯，给驾驶者强大信心。

据沃尔沃官方介绍，全新S60的底盘还有两项黑科技。其一是专门针对中国市场定制的HRS液压减震缓冲技术，可智能控制弹簧回弹阻尼行程，可以有效控制车身起伏，增强行驶稳定性。

其二是沃尔沃调校全新S60底盘所用的Vi-Grade底盘模拟器。全世界仅有三个品牌在使用这一模拟器，除沃尔沃外，另外两个品牌是法拉利和保时捷。使用该模拟器的直接目的就是打造“跑车级”底盘。

或许大众消费者在买车时，最看重的是全新S60最大功率250马力、峰值扭矩350牛米的账面参数，但只有亲身体验过后，才能对该车的出色驾控实力有清晰概念。

XC40是沃尔沃SUV家族的最小成员，却实力不俗。

这两年新上市的许多SUV越来越“轿车化”，离地间隙比轿车高不了多少，空有一副SUV的皮囊，却丧失了SUV应有的高通过性优势。

然而，沃尔沃XC40不仅拥有211mm的离地间隙，超过市面绝大多数SUV，更拥有一套强悍的智能四驱系统。为了检验该车的通过能力，沃尔沃特地在现场搭起了一座“北欧雪山”，下面还设有“水帘洞”，并铺设了许多木头，模拟交叉轴、涉水路况。

XC40轻松地通过了这些障碍，体现了一辆纯粹SUV的应有素质。不仅如此，XC40的底盘也经过了Vi-Grade底盘模拟器调校。这让该车也拥有了很好地操控实力，配合至高的T5动力总成，可在6.5秒内完成百公里加速。

如果想买一辆小钢炮，又兼顾通过性，XC40是一个不错的选择。

提及沃尔沃，安全和健康是其引以为傲的领域，更是品牌的DNA。关于沃尔沃在汽车安全和健康领域，一个个足已载入汽车发展史的建树，已无需赘述。

事实上，许多买家被沃尔沃打动的原因就在于安全和健康。但仍有许多消费者对沃尔沃的安全和健康优势感觉不明觉厉。

为了更好、更直观地展现沃尔沃产品的安全和健康优势，“驾域”也在现场设置了互动环节，邀请用户亲自验证沃尔沃的安全和健康。

在现场，不止一个人使用手动电钻对三块金属面板进行强度测试，包括1600兆帕的硼钢、1500兆帕的高强度钢，以及铝合金，结果硼钢无悬念胜出。虽然硼钢钢板比高强度钢钢板还薄了许多，但电钻却对其无可奈何。

硼钢不仅胜在硬度更高，其抗扭特性和耐力疲劳度也好于铝合金和一般的高强度钢。所以，硼钢历来只是军用品专供，成本更是一般高强度钢的1.7倍。

应用硼钢在笼式车身的主体框架和关键连接处，是沃尔沃多年一以贯之的。

根据车型的迥异，沃尔沃的产品至多采用40%的硼钢。足见沃尔沃为了极致安全，不吝成本的造车态度。

另一项实验是关于车内空气安全。沃尔沃将一台测试PM2.5、荃苯类颗粒物浓度的专业仪器放置在一辆全新S60内，然后在车内释放烟雾，污染数值随之爆表。当启动CLEANZONE®清洁驾驶舱系统后，在短短的一分钟内，污染物就全部被过滤干净，PM2.5浓度甚至只为1微克/立方米。

通过这样直观、体验式的活动，沃尔沃很好地体现出了产品安全和健康的优势。让越来越多的潜在用户对沃尔沃建立起了立体认知。

事实上，自2019年，沃尔沃“驾域”主题活动便开始举办，陆续在全国多个城市落地。活动邀请沃尔沃的用户/意向用户，通过一系列多样化的体验式活动，将沃尔沃旗下各款产品的核心亮点，以及沃尔沃的品牌价值生动地传递给了用户。

得益于此，越来越多的人对沃尔沃的品牌理念产生认同感，对沃尔沃“安全即豪华”、“健康即豪华”、“环保即豪华”的豪华理念感同身受。

更重要的是，在了解和接受沃尔沃的过程中，甚至许多消费者的价值观都发生了改变。他们逐渐认识到，豪华不再只是浮于表面的奢华，也不再是社交的砝码，而是愉悦内心，关爱家人，润生活于无声的精神力。

从这意义来看，沃尔沃对待造车是多么纯粹、真诚。