路虎揽胜极光换1.5T三缸，比2.0T还贵，预计超42万元

路虎揽胜极光换1.5T三缸，比2.0T还贵，预计超42万元图章制作专家破解版 配图为海外版

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路虎揽胜极光插混版动力系统由三缸1.5T发动机与电动机组成，参考发现运动版来看，发动机最大功率为147kW，电动机最大功率为80kW，系统综合功率可达227kW，系统综合扭矩为540N·m，传动系统将由燃油版的9AT变速箱调整为8AT变速箱，纯电续航为65km。另外，新车搭载由宁德时代提供的三元锂离子电池，百公里综合油耗下降至2.0L/100km，按当前油价换算后一公里花费约合0.1元。

三缸机凭借着体积小、重量轻、有利于降低油耗等优势再一次回到消费者的视线中。不过可能是早期三缸机结构上的短板给大家留下了不算好的“滤镜”，导致目前大多数消费者还是会“谈三色变”。以目前的匹配状态来看，捷豹路虎率先将三缸机应用在插混车型上，不过根据规划，后续捷豹路虎的燃油版车型也将换用1.5T三缸机，届时的市场表现需要画个问号。

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