48V轻混/四驱/咖啡智能，摩卡不是VV7的简单换代

48V轻混/四驱/咖啡智能，摩卡不是VV7的简单换代中流击楫 WEY VV7上市之初可谓是掀起了轩然大波，作为自主豪华品牌的排头兵车型它自然是赚足了眼球，也让国内消费者明白了外国的月亮不一定圆。而随着竞品车型数量的增多，VV7的市场表现逐渐转弱，此

WEY VV7上市之初可谓是掀起了轩然大波，作为自主豪华品牌的排头兵车型它自然是赚足了眼球，也让国内消费者明白了外国的月亮不一定圆。而随着竞品车型数量的增多，VV7的市场表现逐渐转弱，此时换代是不可避免的。WEY 摩卡的出现对于VV7甚至WEY品牌来说都算得上是一针强心剂，那么，摩卡相比于VV7有着如何的提升呢？本文就为各位解答。

相信消费者对于摩卡的期待值完全不亚于当时的VV7，同时WEY也需要一款车型来与长安UNI-K、吉利星越L等车型同台竞技，至于能否与之抗衡呢？相信通过上图摩卡的基本数据各位也可略知一二。言归正因，本文是要告诉各位摩卡相比于VV7的提升有多少。首先是价格，相比于VV7，摩卡的确提升了一些，不过在动力总成、配置、驱动形式等方面都有所提升，如此的话，售价也不算事。

说实在的，看到摩卡第一眼很多人都可以看出它是VV7的升级版车型或是换代车型，而这也很容易理解，毕竟两者在外观部分还有着诸多的相似之处。摩卡更像是张大了“嘴”的VV7，不过整体相比于VV7更为大气，而在细节处，比如大灯组造型实则与VV7出入并不是很大，但精致感要更高。至于其它配置，VV7的表现就很全面了，摩卡自然也是好上加好。

通过上图直给的数据，可以清晰的看出摩卡在车辆的长、宽、高三方面都要优于VV7，而差异则是在轴距部分，不过仅有35mm的差异对于中型SUV来说几乎可以忽略不计。

作为WEY家族的旗舰车型，摩卡同样将VV7超宽的视觉得以继承，在细节处，与前脸部分一致，均进行了精致化处理。对于外观部分，两款车整体造型相差不多，区别仅在细节处，摩卡主打年轻时尚，VV7则是代表着豪华与运动。谁更出色或是更能讨喜你，还是要根据个人的审美来定夺。

摩卡与VV7的内饰表现如何相信各位通过图片便可以高下立判。摩卡的设计手法相比于同级别绝大多数车型都要超前，与造车新势力车型相比它同样也有优势可言。VV7内饰设计现阶段，只能说是中规中矩，该有的一样不落，但也没有太多亮点。若让当下消费者选择的话，势必会投摩卡多一票。

配置部分的表现，同价位下两车旗鼓相当，并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动安全系统、全速自适应巡航等均可以给到消费者，用车便捷性各位大可放心。此外，摩卡还可以选装可调节悬架、电磁感应悬架，这点尤为高级，是豪车既视感没错了。

动力账面参数上摩卡虽有弱势，不过它的综合表现可并不弱，在48V电机的辅佐下整个驾驶感受也要优于VV7，这点是不可否认的。同时，与之相匹配的9速双离合变速箱也颇有看点，为业内首创，可见为了摩卡的出圈WEY可以说是搬出了所有的高精技术。而在VV7此前的短板驱动形式上，摩卡也为其补全了，提供四驱车型以供用户选择。

通过一系列的对比不难看出，两款车的确有着颇高的相似度。不过现阶段对比车型的差异并不能仅限于表面，更要去深挖，比如智能化、动力总成等方面，摩卡与VV7便是如此。针对这些层面，摩卡对于VV7的领先就好比智能手机换代前后的差异，可以说不是一代产品。行文至此，对于摩卡的提升究竟有多少各位也有所了解了吧。