优越驾控带来卓越魅力 三菱奕歌/欧蓝德激活你的运动基因
追求极限速度、极致操控相信是不少人梦寐以求的,特别是对于喜欢极限运动的朋友来说,他们常常会挑战一些人们觉得不可能的事情,其中,山地车速降运动是一种速度与激情的双重体验,甚至比跳伞还刺激!
在我们国内,有着许多能满足他们挑战的峻峭山路,其中,有着“中国秋名山”之称的湖州天荒坪便是选择之一,这里不仅有着漫山的竹林,而且还有发夹弯众多的盘山公路,复杂的路况大大提升挑战的难度。在本站广汽三菱“歌·德”中国秋名山驾控挑战赛中,我们做了一个大胆以及刺激的测试,让奕歌和速降车手来一场速度与操控的比拼,展现奕歌的驾控魅力。
天荒坪盘山公路长达18公里,环旋缠绕、蜿蜒曲折,通往安吉“江南天池”,这里的盘山公路九曲回肠,道路的一边是大溪峡谷,纵深有9公里之长,基本上一路陪着你上山;而路的另一边,便是从山崖上开凿出来的石壁,高大陡峭,非常考验车辆的性能。同时,本次挑战赛还邀请了一位极限自行车运动达人同场竞技,面对着具备丰富速降经验的蜗牛PXJ,广汽三菱奕歌能否挑战成功呢?下面为大家揭晓。
• 户外多面手首选 感受欧蓝德山路驾控实力
对于热衷于极限运动的人来说,山地车速降绝对是一项让人肾上腺素飙升的运动,是对车手的体力、耐力、技术、胆量与信心的最大挑战,在欧美国家盛行已久,成为自行车迷中最具技巧及可观赏性的竞赛类别。只要骑过自行车,肯定试过从一些斜坡飞驰而下那种很“爽”的感觉,这对于蜗牛PXJ来说,山地车速降就是对速度的一种极致挑战,除了考验自身的反应和技巧之外,精良的装备和周全的防护同样也是不容忽视的因素。
此次挑战开始前,蜗牛PXJ有机会对广汽三菱欧蓝德进行一番深度的山路驾控体验。首先,欧蓝德大空间的特点让蜗牛PXJ连番称赞,4705mm的车身长度和2670mm的轴距打造出同级车型中完美的空间感受。5/7座多功能组合座椅灵活多变,第二、三排座椅放倒后,后备箱的容积可达913L,放置大件的装备和自行车完全没问题。
此外,驾驶欧蓝德驰骋于盘山公路时,蜗牛PXJ感受到了十足的驾控乐趣,皆因欧蓝德搭载高性能、高环保特性的最新一代MIVEC发动机,匹配模拟六速的第三代INVECS CVT变速箱,这对“黄金动力组合”不仅性能强劲,而且皮实耐用。得益于S-AWC超级全轮控制系统,让蜗牛PXJ可通过调节S-AWC驾驶模式,使四轮受到的摩擦力达到平衡,进而强化抓地力保持高通过性和稳定性,即使在蜿蜒的盘山公路上行驶,四驱系统也能大大提高行车稳定性。
• 与速降巅峰对决 奕歌山路驰骋展现驾控激情
山地车速降所带来的极速快感正是蜗牛PXJ所追求的,试想一下,驾着自行车以每小时50-80公里,甚至更高的速度在复杂多变的山路上迅速滑降,其危险系数绝对不比F-1的车手驾着赛车以每小时200-300公里,接近飞机的速度在赛道上“飞”的危险性低。而广汽三菱奕歌作为一款主打智能操控的SUV,不仅带来了更安全和卓越的驾驶体验,而且在盘山公路上的操控表现也是十分出众的。
蜗牛PXJ无论是在崎岖的山路速降,还是在蜿蜒的公路速降,奕歌依然凭借着强劲平顺的动力组合、强大的四驱系统和专业SUV底盘,与前者近身追逐。虽然两者赛道不同,但都面临艰险挑战。蜗牛PXJ胯下的山地车在羊肠小道般的赛道中辗转腾挪灵巧非凡,飞跃、漂移等特技动作行云流水,至于广汽三菱奕歌则在有着众多盘山急弯的公路中飞驰,野性难挡!
奕歌发动机低沉的咆哮声响彻山谷,1.5T双喷射涡轮增压发动机+INVECS-III模拟8速CVT无级变速器黄金动力总成,可实现最大输出功率125kW,峰值扭矩250N•m,即使面对多弯的山路,奕歌一样勇往无前。在S-AWC超级全轮控制系统作用下,通过控制左右前轮扭矩输出,实现动力控制精准,操控性更好的效果。过弯时,即使速度较大,在四驱的作用下,也能帮你往回拽一拽,有一种很稳的贴地感。此外,奕歌在安全性能上更是做到了极致,FCM前方碰撞预防辅助制动系统、360°全景影像监控系统和BSW盲区预警系统+RCTA倒车侧后方盲点警告,以及超高强度RISE车身,带来行车过程的安心和舒心。
挑战赛最后的阶段,奕歌与山地车的行驶路段达到高度重合,比赛也进入白热化阶段,关键时刻,奕歌驾驶员依靠丰富的操控经验,以及奕歌灵活的操控,和迅猛的动力,利用连续入弯的机会,看准时机加大油门,并在直道上干脆利落的完成超越,最后在此次挑战赛中脱颖而出。
写在最后
作为一款与年轻人气性相投的SUV,广汽三菱奕歌实用的安全配置、多元的驾驶乐趣符合年轻人对潮流SUV的期待和追求。通过此次广汽三菱“歌·德”中国秋名山驾控挑战之旅,可见奕歌不仅在铺装的城市道路带来舒适平顺的驾驶体验,而且在蜿蜒的盘山公路上,也能展现出领先同级的驾控乐趣。同样拥有卓越驾控基因的广汽三菱欧蓝德,在山路上的表现也是十分出众。在传承了三菱品牌优秀的操控口碑之后,相信奕歌和欧蓝德无论在何时何地都能激活你的运动驾控基因。
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- 编辑:孙子力
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