雷克萨斯新ES详细变化 增2.5L混动运动版-将8月上市

雷克萨斯新ES详细变化 增2.5L混动运动版-将8月上市论文查重率检测,数据分析模型,卡通网, 雷克萨斯在今年4月上海车展期间发布了中期改款ES车型，主要针对内外设计进行了调整，并且升级了配置，而在车身尺寸和动力总成上则没有发生变化。从雷克萨斯经销商处获得了新款ES的核心变

雷克萨斯在今年4月上海车展期间发布了中期改款ES车型，主要针对内外设计进行了调整，并且升级了配置，而在车身尺寸和动力总成上则没有发生变化。从雷克萨斯经销商处获得了新款ES的核心变化点。新车的格栅、大灯、轮毂都有相应的调整，内饰上配备中央触摸屏，在材质和细节上有所改善，且增加了ES300h的F-SPORT运动版。此外，该车还增加了数字钥匙，LSS+性能也进行了升级，将会在8月正式上市。

外观方面，新款ES没有发生太大的变化，前进气格栅依旧是经典的纺锤体设计，不过格栅内部造型进行了调整，改为了一段段“L”型设计，更加时尚优雅，两侧大灯内部的矩阵式灯组结构有些调整，灯带的位置更加靠外。车身侧面和尾部造型没有发生变化，不过轮毂造型进行了升级，F-SPORT版本由原先的R18变为了R19，更加符合运动版的车型定位。

内饰方面的变化则更加细节，新款ES为了方便驾驶员触控操作，将中央触控屏的位置向前移动了112mm，并向驾驶员方向倾斜5°，改善了现款ES多媒体操控不便捷和实用性不强的缺点，并且将左手按键区域进行了上移。配色上，新车增加了秋山栗色和茶珀棕色供选。配置方面，新车增加了数字钥匙，为互联化以及更多逸动出行服务提供硬件基础，实现车辆共享功能与服务。

智能安全系统LSS+升级了预碰撞安全系统PCS和智能车道循迹系统LTA，可识别更多危险情况。动力方面，虽然新款ES的动力总成没有发生变化，但新车通过优化悬架的调校，实现了更高的舒适性以及更精准的转向手感，并且首次在ES300h（2.5L混动版）车型上导入F-SPORT版本，搭载适应式可调悬架AVS，实现更加极致的动态性能。作为中期改款车型，新车的变化幅度并不是很大，但在价格方面预计会有小幅上涨。

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