这些十万出头家轿，个个都是狠角色

这些十万出头家轿，个个都是狠角色宝安日报社,大专面试自我介绍,招聘店员, 在轿车领域，紧凑型车占据了半壁江山。该级别车型的价格通常是10万出头，并且产品力也不错，能够满足消费者的日常用车需求，因此市场热度非常高。而紧凑型车市场向来也是各车企的必争之地。

在轿车领域，紧凑型车占据了半壁江山。该级别车型的价格通常是10万出头，并且产品力也不错，能够满足消费者的日常用车需求，因此市场热度非常高。而紧凑型车市场向来也是各车企的必争之地。

如今车企不断在紧凑型轿车领域加码，推出的车型也有不同特性，有的主打经济实用，有的偏向商务风，甚至还有几乎全能的车型，例如比亚迪秦PLUS DM-i，颜值、低油耗、强性能、高配置等方面都有不错表现。下面给大家介绍几款实力出众，值得入手的A级家轿。

比亚迪秦PLUS DM-i

车型亮点：3.8L革命性油耗、1245公里综合续航、DM-i超级混动、能上绿牌

官方指导价：补贴后售价为10.58-14.58万元

比亚迪秦PLUS DM-i是2021年汽车市场上的现象级车型，3月份上市，到7月份已经取得月销11230辆的销量成绩，大踏步进入紧凑级轿车市场主流阵营。

秦PLUS DM-i赢得市场的最大优势是节能与性能的两者兼具。其搭载的DM-i超级混动系统以骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统和刀片电池为核心，拥有四大模式，能够根据不同驾驶工况智能调节，让发动机始终保持在高效区间工作，以达到最佳燃油经济性。秦PLUS DM-i能做到亏电状态下3.8L的超低油耗，换算下来每公里仅需要2毛钱，不到同级别传统燃油轿车的一半，在满电满油情况下综合续航里程达到1245公里，一箱油跨七省都不是问题，一举解决了新能源车的里程焦虑。

性能方面，秦PLUS DM-i 120KM版电机最大功率145kW，扭矩325N·m，发动机最大功率是81kW，峰值扭矩为135N·m，达到百公里加速时间仅7.3秒，性能媲美2.0T大马力，即使是55KM版本，百公里加速度也能达到7.9秒。

其次，秦PLUS DM-i带来了远超燃油车的行驶品质。得益于DM-i混动系统，秦PLUS DM-i的平顺性和静谧性无限接近于纯电动车，再加上重心降低、底盘厚重、转向精准，车身灵活又稳重。

不仅实力硬核，秦PLUS DM-i还是一个颜值派，其外观沿袭比亚迪Dragon Face设计语言，LED前大灯采用箭羽设计元素，尾部则用了龙爪之痕贯穿式尾灯，颇具时尚感和运动感。车身长宽高尺寸为4765/1837/1495mm，轴距高达2718mm，超A级大尺寸的车身让整车看上去很大气，同时乘坐空间也有保证。

再看智能配置层面，这一直是自主车型的优势，秦PLUS DM-i配备的12.8英寸自适应旋转悬浮Pad足够酷炫，内置DiLink 3.0系统，支持400万+APP下载。另外，NFC钥匙、360°高清透明全景影像、遥控驾驶、远程启动等功能全都有，日常用车便利性和娱乐性都非常高。

总体而言，秦PLUS DM-i是一款实力均衡且出众的车型，性能强、油耗低、颜值高且配置丰富，更重要的是，还可以上绿牌，减免购置税，难怪能做到到刚上市就脱颖而出。

上汽通用别克英朗

车型亮点：设计耐看、48V轻混系统、最低耗油5.3L

官方指导价：11.99-12.59万元

英朗的市场热度也不错，经常进入轿车销量榜前十。这款车进入市场多年，较大的市场保有量是优势。另外，英朗的整体设计也比较耐看，外观和内饰都是采用家族式设计语言。不过在配置方面，英朗只是处于中规中矩的水平。

这款车有1.5L和1.3T两种动力版本供选择，每种动力版本的高配车型才有后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗和LED大灯等配置，日常代步不会有问题，但是难以提供更多娱乐性，这也是合资车型的通病。因此从版本来看，高配车型更值得选择。

而在英朗的两种动力系统中，买车君更建议大家选择1.3T版本，因为有48V轻混系统加持，这套系统的作用主要是在车辆启动、怠速、初段加速、滑行和刹车五种状态下协助工作，让车辆在低速行驶过程更加平顺和安静。

不过车速升高后，车辆则完全由发动机驱动，这套1.3T发动机的最大功率为83kW，最大扭矩是141N·m，性能不算强劲，但保证了燃油经济性。英朗1.3T排量版本的百公里油耗为5.3L，1.5L排量版本是5.9L，该油耗水平比同级燃油车低，但高于新能源车型。

一汽-大众速腾

车型亮点：行驶质感好、配置丰富、动力总成匹配度高

官方指导价：13.59-16.59万元

速腾在市场的影响力不言而喻，曾经出现过加价提车的情况，尽管现在市场竞争对手越来越多，但速腾的市场成绩依然排名前列。

速腾有大众汽车的品牌光环加持，同时行驶质感也足够出色，底盘厚重感和隔音降噪性都有明显的德系风格。另外，速腾的1.4T+7DCT动力总成还有着不错的驾驶体验，动力够充沛，换挡平顺性也够好，同时还符合国六排放标准。如果常跑高速，速腾的驾驶体验是非常不错的。

另外，速腾作为商务用途也比较适合，造型采用了大众家族式设计语言，虽然看上去没有新鲜感，但不否认非常耐看，大气且稳重。更加有看点的是，合资车型配置简陋的情况在速腾身上并不存在，这款车全系标配CarPlay+CarLife系统、无钥匙进入启动、可开启全景天窗等配置，如果你的预算不多，速腾最低配版本已经值得入手。不过更高级的配置仅装配在顶配版本上，包括主动刹车、Alcantara材质等，甚至自适应巡航系统、车道偏离预警系统等智能驾驶辅助配置仅是选配项，整体配置表现与自主车型还有较大的差距。

合资车在品牌影响力方面有优势，适合比较注重品牌知名度的用户，但是合资紧凑级轿车的配置普遍较低，空间不算大，同时动力性能仅能满足基本用车要求。如果从用车幸福感来看，显然是自主车型值得选择，首先，现在自主车型的品质不亚于合资车型，然后是配置非常丰富，优秀的自主车企还能给用户带来全能的用车体验，比如比亚迪秦PLUS DM-i在颜值、动力、驾控、空间、智能配置和燃油经济性等方面都有不错的表现，10万出头的预算，比亚迪秦PLUS DM-i值得成为首选车型。

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