产品密集投放，如今的丰田像极了过去的大众？
最近，丰田又带来了一款全新车型凌放，至此，丰田在华SUV版图再次得到扩张，从小型到中大型，SUV种类可谓无人能敌。
曾经在投放新车速度上并不快的丰田，总是给人低调谨慎的形象。如今，如此激进地在内燃机市场密集投放新产品，丰田着实令人不解。
多年前，大众首创“双车战略”，并在南北大众密集投放产品，为其巨大的销量奠定了基础。如今的丰田，颇有当初大众的味道。
自雷凌开始，丰田便开启了双车战略的玩法，在TNGA架构引入后，丰田双车战略愈演愈烈，新车型投放几近高潮。
全新卡罗拉/雷凌、荣放/威兰达、亚洲狮/凌尚、C-HR/奕泽等纷至沓来。不久后，凌放、赛那、锋兰达等及其姊妹车型也将逐步投放市场。
双车战略愈演愈烈、新产品投放愈发频繁密集，丰田为何突然变得如此激进？在传统车企纷纷大跨步转型之际，丰田继续深入内燃机市场，就不怕掉链子？如此密集的投放，就不怕造成产品的内卷？
最近，丰田又带来了一款全新车型凌放，至此，丰田在华SUV版图再次得到扩张，从小型到中大型，SUV种类可谓无人能敌。
曾经在投放新车速度上并不快的丰田，总是给人低调谨慎的形象。如今，如此激进地在内燃机市场密集投放新产品，丰田着实令人不解。
多年前，大众首创“双车战略”，并在南北大众密集投放产品，为其巨大的销量奠定了基础。如今的丰田，颇有当初大众的味道。
自雷凌开始，丰田便开启了双车战略的玩法，在TNGA架构引入后，丰田双车战略愈演愈烈，新车型投放几近高潮。
全新卡罗拉/雷凌、荣放/威兰达、亚洲狮/凌尚、C-HR/奕泽等纷至沓来。不久后，凌放、赛那、锋兰达等及其姊妹车型也将逐步投放市场。
双车战略愈演愈烈、新产品投放愈发频繁密集，丰田为何突然变得如此激进？在传统车企纷纷大跨步转型之际，丰田继续深入内燃机市场，就不怕掉链子？如此密集的投放，就不怕造成产品的内卷？
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