AVDC功能加持 全新第二代GS8燃油版驾控质感如何？

AVDC功能加持 全新第二代GS8燃油版驾控质感如何？法兰铸钢阀门,522卡盟,乡村艳旅, 提到自主品牌的中型SUV，广汽传祺的GS8是为数不多让人记忆深刻的车型，而随着消费升级和功能需求的改变，消费者对于该领域产品的要求也越来越讲究。为此，焕新升级的全新第二代GS8，

提到自主品牌的中型SUV，广汽传祺的GS8是为数不多让人记忆深刻的车型，而随着消费升级和功能需求的改变，消费者对于该领域产品的要求也越来越讲究。为此，焕新升级的全新第二代GS8，以全新的设计语言，更大的驾乘空间，智能的科技配置、以及更为强大的动力组合，给我们带来太多的意外之喜，可以说在产品力上做出了全方位的提升。

作为一款定位于中高端领域的中型SUV，全新第二代传祺GS8在豪华感与科技感上越做越出色，可以说已经牢牢抓住了国内消费的升级，为消费者带来更高品质、更高价值的用车生活。那么，全新第二代GS8燃油版有着怎样的驾控质感呢？下面就给大家娓娓道来。

全新的第二代传祺GS8是首款基于GPMA广汽全球平台模块化架构下的L平台打造的车型，整体的外型设计采用了被称为“星钻菱影”的设计语言，造型偏于工业风，更为厚重与硬朗，一眼望去，相当的霸气，并且全新第二代传祺GS8提供5/6/7座车型选择。作为整车前部的一大亮点，全新第二代传祺GS8的前大灯采用不规则设计，日间行车灯采用四点式LED灯组，被称为“征服之眼”，开合式的点亮方式非常吸睛，且让整个前脸充满了力量感。而H型的红钻尾灯，六边形造型的灯内设计，有着独特的渐进式点亮效果，以及保留双边双出的排气格局，整体更为运动。

不仅是外观的改变，全新第二代传祺GS8在内饰布局也进行了重新设计，大面积的软性材质提升了整个内部的高级感，14.6英寸悬浮中控屏+12.3英寸全液晶仪表盘+AR-HUD的组合让科技感充斥着内部，加上AVDC影子车手、ADiGO4.0智驾互联生态系统等黑科技的加持，让全新第二代GS8科技感MAX。

全新第二代GS8具有燃油版和混动版两种不同动力组合，动力配置更丰富，满足不同用户的差异化需求。此次我们试驾的是搭载2.0T+8AT黄金动力总成的燃油版，其配备了中国品牌首次搭载的AVDC影子车手，即广汽自适应车辆动态控制系统。

无论是在城市道路上驾驭驰骋，还是在场地赛道上极限操控，全新第二代GS8都可以让驾驶者感受到动力输出源源不断，动力表现强劲平顺，而且换挡响应速度和换挡平顺性全面提升，所搭配的AVDC影子车手，可提供多达15种的智选驾驶模式，通过油门灵敏度以及弯道动态控制来实现更高的车身稳定性以及动力的平顺输出，即使以更高的速度在弯道驾驶时，仍可保持车身的稳定，车内驾乘者也不会感受到较大幅度的侧倾。

此外，在越野场地内还专门设置了双驼峰、双边桥、水槽路、右侧坡、泥泞路、枕木路、V型沟等试驾科目，以验证全新第二代传祺GS8的越野性能及四驱系统的耐用性。

得益于博格华纳智能电液式四驱系统，全新第二代GS8通过性更强、响应更快、精度更准、常见的路况都能从容应对，使其通过性表现强于目前市场上的主流城市SUV车型。例如在通过驼峰项目时，因为发动机的低扭表现出色，加之变速箱有足够大的齿比，所以稳稳地爬上驼峰对于全新第二代GS8来说还是相当从容的事情。而在经过交叉轴项目时，博世最新ESP 9.3系统的实力真正显现出来，一旦车轮开始打滑，系统马上给予制动，并配合博格华纳智能电液式四驱系统将动力传输到有附着力的车轮，最终以较为从容的姿态通过测试。

通过多路况和多项目的专业试驾体验之后，全新第二代GS8的驾控实力尽数展现，不论是外观设计、内饰工艺，还是动力水平、舒适性感受，再或是科技装备都有了向合资甚至进口车型挑战的实力，在这一级别、这一价位区间内，全新第二代GS8是一款有着相当竞争实力的车型，将有望再次成为自主中型SUV领域中的高品质代表。

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