21.99万起，昂科威S与昂科威共线销售，中型SUV市场再生巨变！

21.99万起，昂科威S与昂科威共线销售，中型SUV市场再生巨变！look4lib 今年的成都车展可谓热闹非凡。车展开幕当天就有多款重磅新车迎来上市，或首次亮相，吸引了大批消费者的围观。但是，别克并没有将所有重磅产品都放在车展首日曝光，只是推出了两款新能源车型

今年的成都车展可谓热闹非凡。车展开幕当天就有多款重磅新车迎来上市，或首次亮相，吸引了大批消费者的围观。但是，别克并没有将所有重磅产品都放在车展首日曝光，只是推出了两款新能源车型——微蓝7和微蓝6 PHEV。

当时，昂科威S低调得不像是一个全新车型，路过的消费者还以为是昂科威的另一个版本。

7月29日晚，昂科威S通过线上直播的形式迎来正式上市。自带《乘风破浪的姐姐》热度的万茜成为昂科威S的品牌代言人，引发弹幕惊喜连连，将发布会推向高潮，昂科威S也获得了空前关注。在轱辘哥看来，昂科威S已经将车展的后发优势拿捏得死死的。

回归到产品层面。昂科威S是别克的全新车型，其定位在昂科威和昂科旗之间。新车共推出四款车型，其中昂科威S共有三款配置版本，售价区间为21.99万元-25.99万元；昂科威S Avenir推出一个配置版本，售价为27.99万元。此外，别克还为新用户提供置换补贴、金融政策等六重礼遇。

发布会上，上汽通用汽车总经理王永清表示，昂科威不仅令别克SUV阵容再次充实刷新，还将携手昂科威，实现对中级SUV细分市场的更强布局。

也就是说，昂科威和昂科威S将共线销售。但问题来了，昂科威S与2020款昂科威的价格（18.99万元-27.99万元）完全重叠，新车的上市会不会对昂科威不太友好？

令人迷惑的定位？我看未必

其实很多品牌都有价格几乎相近的同级别车型共线销售，如宝马X1和宝马X2、威驰和威驰FS以及翼虎和锐际等等，但它们的价格相近，而且并没有存在明显的优势蚕食现象，那是因为它们的外观就已经将潜在消费者分隔开了。

相比昂科威，别克昂科威S拥有不一样的设计风格，全新的家族式设计与昂科旗看齐。贯穿式飞翼格栅和展翼型LED日间行车灯，有效提升前脸的视觉宽度。长引擎盖、短后悬、长轴距的车身设计，营造出更加动感的车身姿态。尺寸方面，新车的长宽高分别为4662/1883/1631（1641）mm，轴距为2779mm。轴距和宽度都比昂科威增加，高度有所降低。

此外，限量S运动版配备了专属S运动套件。值得一提的是，昂科威S Avenir还采用专属20吋皇冠型铝合金轮毂以及带流水转向功能的专属晶透尾灯。从外观设计来看，昂科威S可以说是昂科威的运动版。换而言之，昂科威S的主要竞争对手是柯迪亚克GT等偏运动设计的车型，所以昂科威S和昂科威之间并没有存在明显的优势蚕食现象。

多项配置首次搭载，亮点满满

内饰方面，昂科威S与昂科威高度相似。偏向驾驶员18度的10吋中控屏，加上8吋高清液晶仪表屏、HUD平视显示屏和高清流媒体后视屏组成的“创新多屏互联”，辅以钢琴烤漆饰板、流线型镀铬装饰与法式同色双缝线等设计，呈现出独具质感的内饰氛围。昂科威S Avenir还首次引入专属爵士黑内饰以及手机无线充电功能，带来极致的奢华享受。

别克昂科威S首次搭载别克eCloud智能云电子架构，让整车时刻处于最先进的智能状态。配置方面，昂科威S配备了无线Apple CarPlay、新一代OnStar安吉星全时在线助理，并提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。而在辅助配置上，昂科威S还首次搭载APA全自动智能泊车系统，实现转向、刹车、换挡、加速的全过程自动控制。

为了匹配其动感的外观，昂科威S全系搭载第八代Ecotec2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，整车的综合工况百公里油耗低至7.2L。传动系统匹配的9速HYDRA-MATIC智能变速箱，针对中国用户驾驶习惯进行系统标定，提供更快响应速度和更平顺换挡过程。

底盘方面，昂科威S配备了同级唯一的后五连杆独立悬架，进一步优化了车辆的寻迹性、稳定性和舒适性。不仅如此，昂科威S全系标配多模式驾驶系统，拥有运动/防滑/舒适模式；昂科威S Avenir独有的Flex Ride四模式自适应驾驶系统以及智能全路况四驱系统，这将大幅提升车辆动态品质与操控体验。

市场竞争力分析

目前汽车市场的竞争非常激烈，当中很重要的原因就是消费者的需求在逐渐变化，厂家需要即刻转型才能获得更多的市场份额。如今，大家的购车理念变得愈发成熟，个性、运动、高端等已经成为消费者的重要考量因素。

而昂科威S正是助力上汽通用别克打开全新领域的一个产品。它的上市，刷新了消费者对美式中型SUV的刻板印象。纵观整个汽车市场的中型SUV，大部分的车身设计比较方正且缺乏动感。这么来看，直接对标昂科威S的选手无疑是柯迪亚克GT以及近段时间上市的探岳X。

与它们相比，昂科威S其实在设计上有一些优势。论动感，长机舱、低矮车身的昂科威S与自带轿跑风格的柯迪亚克GT和探岳X不分伯仲，但是在其他方面，昂科威S Avenir主打的高端豪华正是探岳X和柯迪亚克GT缺少的一种风格。显然，昂科威S能满足更多消费者的口味。

昂科威S上市后，别克也正式形成了昂科拉、昂科拉GX、昂科旗、昂科威和昂科威S组成的全新SUV阵容。未来，昂科威S和昂科威将以不同定位、明确的分工，助力别克更好地冲击20万元级别的中型SUV市场。

今年，别克的推新节奏非常密集，完成对细分市场的全新布局。可见，在面对复杂多变的2020年汽车市场，别克是非常积极、主动的。轱辘哥也非常期待别克下半年的表现。