奔驰母公司将转让腾势40%股权 比亚迪持股比例达90%

奔驰母公司将转让腾势40%股权 比亚迪持股比例达90%豪门暖婚,数据分析案例,日本电影r, 12月24日晚间，比亚迪接连释放两则重磅消息，再次抢占了各大汽车媒体的头版头条。继宣布计划与德国戴姆勒分别对合资公司腾势增资10亿元后，双方又签署了对腾势的股权转让协议，计划

12月24日晚间，比亚迪接连释放两则重磅消息，再次抢占了各大汽车媒体的头版头条。继宣布计划与德国戴姆勒分别对合资公司腾势增资10亿元后，双方又签署了对腾势的股权转让协议，计划于2022年年中完成。该转让完成后，比亚迪和戴姆勒将分别持有腾势90%和10%的股份。成为最大股东后，比亚迪将在运营上给予腾势更大支持以推动其发展。

2010年，深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司正式成立，比亚迪和戴姆勒持股比例为50:50，腾势品牌也由此应运而生，一举成为了中国首个专注于新能源汽车的中外合资公司。

虽然起步很早，中外股东双方又形成了极佳的资源互补（比亚迪提供新能源车技术，戴姆勒主导产品设计），在当时外界普遍认为腾势品牌有希望引领中国汽车品牌迈入新的时代。但事与愿违，过高的产品定价、加上国内新能源汽车产业配套设施的不健全，都导致了腾势这些年的举步维艰。其目前唯一一款在售车型——腾势X，在30万级纯电/插电混动SUV细分市场中也几乎没有任何存在感。

此次增资可谓掷地有声，股东双方表明立场没有就此放弃腾势。而在时隔11年后重新调整合资股比，已经是中国汽车公司市值一哥的比亚迪，不仅在新能源汽车三电技术上突飞猛进，还补齐了曾经饱受诟病的设计短板。变成腾势大股东后，势必将减少很多与外方合作伙伴在沟通协调上的障碍，从而大幅提高产品研发效率，推出更符合中国消费者实际需求的新车型。

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