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中国汽车流通协会:2022年5月汽车经销商库存系数为172

  月疫情带来的影响逐渐减弱,部分地区疫情封控解除,各地车企复工复产加速,叠加购置税减免落地、地方政府补贴、车企补贴等刺激政策及措施,

  目前,经销商库存水平仍然较高,主要由于疫情防控政策下,客户进店量骤减,同时消费者避险心态搁置购车计划,导致销量下滑,库存积压。在本次调查中的85座城市样本中,由于疫情防控政策规定,有28座城市的经销商闭店时间超过一周。七成的经销商表示客流量下降幅度在50%以下,三成超过50%。5月经销商销量任务完成率在70%以上的占比超过五成,仍有两成的经销商无法完成当月销量任务。

  高端豪华&进口品牌库存系数为1.40,环比下降15.7%;合资品牌库存系数为1.81,环比下降9.0%;自主品牌库存系数为1.79,环比下降8.2%。

  5月31日,国家及地方政府出台一揽子促消费政策,包括阶段性减征部分乘用车购置税600亿元、新能源汽车下乡、放宽汽车限购、购车补贴等刺激政策,车企积极跟进,继推出相关补贴,包括置换、现金补贴、金融礼包、油费补贴等,均对汽车销量产生直接的促进作用。

  目前,经销商仍然面临热销车库存不足、新车在途时间过长、积压的订单不能及时交付等问题。而且经销商即将开始第二季度及上半年的销量冲刺,目前部分车企降低或取消经销商任务考核目标,大部分经销商仍然难以完场上半年任务。但在一系列政策驱动下,6月汽车市场将快速回暖。

  中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平。同时,切勿松懈疫情防护,继续落实好疫情防控工作措施。

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