2022 重庆车展 造车新势力聚集哪款车是你期待的？

2022 重庆车展 造车新势力聚集哪款车是你期待的？本站　　6 月 25 日，第二十四届重庆国际汽车展览会正式拉开了序幕

　　6 月 25 日，第二十四届重庆国际汽车展览会正式拉开了序幕。据了解，本届车展上，参展的新能源品牌及车型数量，均创历年来重庆车展新高。因此，本届车展更是设置了全国首个智能网联新能源汽车专馆，面积达 2 万平米，将有超 40 个新能源品牌逾 300 款车型璀璨呈现。除了传统车企发起一波强烈攻势以外，蔚来、小鹏、哪吒等造车新势力依旧是消费者最为关注的。而本次车展的最大看点还有由中国传统车企全新孵化出的高端智能新能源品牌，如长安深蓝、阿维塔、睿蓝汽车、极氪、智己、飞凡等，这些品牌均被寄予了厚望。本期内容，就来带大家盘点一下都有哪些造车新势力车型？

　　src=阿维塔科技是由长安汽车、华为、宁德时代等企业合作开发的智能电动车高端品牌，作为阿维塔科技的首款车型，阿维塔 11 定位为中大型纯电动轿跑 SUV。设计上，阿维塔 11 由位于德国慕尼黑的阿维塔全球设计中心操刀，外观极具未来科技感，在路上行驶时辨识度会非常高。而且车身侧面线条流畅，呈现出轿跑式 SUV 的经典轮廓，凸显其轿跑 SUV 的运动属性。

　　src=内饰风格酷似太空座舱，可以根据不同主题模式进行不同的氛围灯光显示。同时车内配有主副驾两块 10.25 英寸高清全液晶屏和 15.6 英寸全高清悬浮式中央触控屏。其中，副驾触控显示屏，可以为副驾带来专属影音娱乐功能为用户打造出简约奢华与智能科技的车生活。

　　src=值得一提的是，阿维塔是目前唯一一个全系搭载华为 HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案的品牌。华为深入参与产品的智能驾驶、智能座舱、应用系统的开发，实现阿维塔品牌共创。中控这块悬浮式中央触控屏就是华为设计交互的中心，配备鸿蒙车机系统。

　　src=在智能辅助驾驶系统方面，阿维塔 11 搭载了华为供应的众多智能硬件配置，包括 3 颗激光雷达、6 颗毫米波雷达、12 颗雷达、13 颗摄像头，以及 400Tops 高算力，可以实现更高阶的辅助驾驶能力。

　　动力方面，阿维塔 11 配备前 195kW、后 230kW 双电机，最高功率可达 425kW，同时拥有 50:50 的前后轴配重，使其 0-100 公里 / 小时加速时间进入 3 秒俱乐部；电池续航方面，新车搭载宁德时代三元锂电池包，容量为 90.38kWh，得益于宁德时代新一代 CTP 技术，阿维塔 11 的电池系统能量密度高达 180Wh/kg，在采用双电机四驱动力的情况下，百公里能耗仅为 16.6kWh，最高续航里程可达 600km；据悉，新车未来还会推出续航超 700km 车型。

　　定位为中大型纯电动轿车零跑 C01 现已正式开启了预售，预售区间为 18-27 万元，共推出 5 款车型。作为零跑的第四款车型，零跑 C01 依然主打 性价比 思路，要去冲击中高端市场。

　　src=新车基于 CTC 平台架构打造，外观上，零跑 C01 舍弃了复杂的线条设计，使用了大量有力量感的型面，让整体造型更显流畅、自然。再加上运动感十足的溜背造型、运动风格 C 柱、无框车门、19 英寸半封闭式旋翼轮圈等设计，进一步将运动风格拉满。

　　src=内饰方面，内饰中控台区域沿用了零跑 C11 内的 T 台型三联屏设计，营造出车内的科技感。车内几乎没有保留实体按键，大部分功能都集成在了中控屏内。配置上还提供镀膜全景天幕、全皮包裹的车门内板、NAPPA 真皮座椅、后排老板椅，以及大面积的麂皮绒顶棚等。

　　src=作为全球首款搭载无电池包 CTC 技术的电动车，在性能方面 ，CTC 技术为 C01 整车带来扭转刚度 25% 的提升，轻量化系数达到 2.4，提升 20%。新车搭载最大输出功率 400kW 的双油冷电机，拥有 3 秒级 0-100km/h 加速能力；并配备 90kWh 容量的三元电池包，CLTC 工况下续航里程达到 717km。其高性能版车型搭载前后两台油冷电驱，最大输出功率 400kW，最大扭矩 720N · m，零跑 C01 高性能版 3.66 秒的百公里加速成绩，堪比超跑水平。

　　src=作为造车新势力之一，零跑汽车今年 5 月份交付新车 10069 辆，创下了历史单月销量新高。而这个交付量数据带来的 惊艳 并不是 5 月才出现，4 月便夺得新势力月交付量第一的成绩，可以说零跑汽车走上了逆袭之路。而此前在 C01 发布会上，零跑官方还公布了具体的产品规划。接下来将推出 C12、D01、D11、D21，售价将突破 30 万元，进一步冲击 30 万以上的高端车市场。可见零跑的目标足够远大，不甘做一个低端新能源品牌，那么踏稳每一块 台阶 就显得格外重要。

　　蔚来 ET7 已于去年 1 月正式发布，今年 3 月 28 日开启交付，官方指导价为 45.8 万 -53.6 万元。该车基于 NT 2.0 平台打造，定位于一款中大型轿车，外观由 ET Preview 概念车延伸而来，整车的设计风格采用极简主义风格。日间行车灯则采用了两段式的造型，可实现多场景交互。车身尺寸方面，蔚来 ET7 的长宽高分别为 5101/1987/1509mm，轴距达到 3060mm；此外，该车还首次采用了无框电吸门。

　　src=车尾部分造型比较简洁，并没有很多繁琐的装饰，不过全新造型的贯穿式尾灯确实比较有设计感。车辆启动时，尾灯则会从中间向两侧亮起，提升了仪式感。

　　src=蔚来 ET7 在车顶配备了 1 颗激光雷达，全车还配备了 7 颗 800 万像素高清摄像头，可以实现高阶辅助驾驶功能。不过现阶段该车只能提供 L2 水平左右的辅助驾驶，更高阶功能则需要通过后期 OTA 升级来实现。

　　车内同样采用了极简化设计，配备了 10.2 英寸全液晶仪表和 12.8 英寸中控屏。中控屏内置了全新的 Banyan 智能平台，该平台基于 NT2.0 技术平台打造，并依托于高通骁龙 8155 芯片 . 而为了诠释环保理念，ET7 还在车内使用了可再生藤木 Karuun。

　　src=蔚来 ET7 采用全新材料打造的第二代高效电驱平台，搭载了前后双电机四驱组合。其中，前永磁同步单机最大功率 180 千瓦，后感应异步电机最大功率 300 千瓦，整车最大输出总功率 480 千瓦，峰值扭矩 850 牛 · 米，可实现 0-100km/h 加速 3.8s。至于续航方面，该车目前提供 75 千瓦时和 100 千瓦时电池组，综合工况续航里程最高可达 705 公里。

　　耀世版可以看做是哪吒 S 的顶配版本，相比配置，新车增加了很多专属设计；包括车身颜色拥有专属极夜绿配色、前车门采用 猎翼 展翼式设计（支持电动开启、电吸关闭）、制动卡钳采用专属活力绿配色、碳纤维尾翼以及车身多处设计有耀世版专属标识等。

　　src=哪吒 S 耀世版外观采用经典轿跑车身比例，宽高比达到 1.36，470mm 低重心，50:50 前后轴荷配比。得益于采用双叉臂悬架，该车车头能更呈现明显的俯冲姿态，配合细长的日行灯以及大尺寸的雾灯区设计，营造较强的进攻性。此外，该车采用无框车门设计，前车门采用独特的展翼设计，且支持电动开启以及电动吸合。流线型的车身设计使该车拥有不错的风阻系数，达到 0.216。车尾的造型有较强的层次感，名为方天画戟的贯穿式尾灯看起来很有辨识度。

　　src=而内饰部分，哪吒 S 耀世版的整体设计风格简约、科技，同时还想营造出神秘感。官方将会提供刺客黑、武士橙、铁骑灰三种配色供用户选择。车内共配备了 17.6 英寸超薄 2.5K 中控屏、AR-HUD 增强现实抬头显示系统、12.3 英寸副驾专属影音屏以及 13.3 英寸隐藏式仪表盘，实现四屏交互，覆盖行车、控车、娱乐等各方需求，并尽可能将传统按键操作集成于屏幕中。

　　src=辅助驾驶方面，哪吒 S 耀世版提供了 TA PILOT 3.0、TA PILOT 4.0 两种方案选择。其中，TA PILOT 3.0 智能驾驶系统配备 5 颗毫米波雷达、11 颗摄像头，能够实现智能领航辅助（NNP）、记忆泊车（NTP）等多种智能驾驶辅助功能。

　　src=动力上，续航纯电版本将有两种续航车型，对应的续航里程分别为 520km 以及 715km；而増程版车型将会拥有 1100km 的综合续航里程。此外，该车的 0-100km/h 加速成绩最快将能够达到 3.9 秒。

　　问界 M5 是由华为与赛力斯汽车共同打造的全新产品，该车采用极致美学设计，拥有灵动的车身姿态和充裕的车内空间，配合全铝材质的轮毂和 0.32Cd 的超低风阻，让其兼具了超跑的运动感和 SUV 的稳重感。

　　src=在智能化上，问界 M5 最大的亮点在于其搭载全新的 HarmonyOS 智能座舱，整套车机系统非常流畅，智能语音交互免唤醒，更可实现一句线 个任务，可视即可说等功能可以完成日常用车大多数操作。此外，HarmonyOS 智能座舱还支持场景化车家联动，轻松控制空调等智能家居设备，出门归途两不误，实现人 - 车 - 家的全场景互联。

　　src=在性能表现方面，源自纯电驱智能增程平台（DE-i）的问界 M5，兼顾了长续航和高性能，其搭载专为增程系统打造的 1.5T 四缸专用增程器，拥有 15:1 最高压缩比，41% 的超高热效率。满油满电状态下，WLTC 工况续航超过 1100km，远超纯电动车和绝大多数传统燃油车的单次最大续航里程。此外，AITO 问界 M5 通过前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机组成的双电机四驱方案，可实现 4 秒级百公里加速，为用户带来媲美百万级豪华跑车的驾控体验。

　　src=值得一提的是，赛力斯汽车和华为利用各自的渠道优势，打造新零售 3.0 模式。从今年 3 月初开启交付后，仅用 87 天问界 M5 便实现累计交付量破万，刷新了新能源品牌单款车型交付破万最快记录。在渠道方面，截止目前，双方已投入营业的体验中心约 500 家、用户中心约 120 家。规划至 2022 年底赛力斯汽车还将累计铺设约 1500 家体验中心以及约 300 家用户中心，强大的渠道网络布局将在售前、售后等环节为用户提供有力保障。

　　说到智己汽车，大多数人对这个品牌应该还不太了解，甚至会误认为这是造车新势力品牌。事实上智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团联合推出的品牌，可以说该品牌不仅有传统车企作为强大的技术背书，另外两家集团也足以让这家看似是新势力的品牌含着金汤匙出生。

　　src=智己 L7 作为智己汽车首款量产车型，新车在外观、内饰的设计以及做工上可谓是下足了功夫，与当下众多量产车型有着不小的差别。该车采用了家族式的先锋美学设计语言，简洁又充满设计感。前脸使用封闭式进气格栅设计，带有品牌符号化的 Icon-M 智能 DLP 日间行车灯，看上去新颖独特，这与简洁的曲面形成了鲜明对比，极具品牌识别性和视觉冲击力。

　　src=车身侧面看上去饱满且锋锐，俯冲的车头、超低的机盖、大风窗倾角、溜背式设计以及后轮拱处采用了超宽肩线的设计，凸显出车体跃跃欲试的性能潜质。车身尺寸方面，智己 L7 的长宽高分别为 5098mm/1960/1482mm，轴距达到 3100mm，车身尺寸全面超越了一些主流中大型豪华轿车。

　　src=车内方面，智己 L7 的内饰设计具有很强的科技感，配备的大尺寸三联屏的设计和一块纵置的大尺寸液晶屏，相当吸人眼球。而且内饰在材质和做工等方面也十分讲究，使用半苯胺小牛皮和全车双层静音玻璃。

　　在动力总成上，智己 L7 使用了前永磁后同步双电机，最大功率可达 425kW，最大扭矩 725N · m。如此夸张的参数造就了智己 L7 0-100km/h 加速时间仅需 3.87 秒。续航里程在 CLTC 标准下为 615 公里。

　　飞凡 R7 定位为极智高阶纯电 SUV，在智驾、智舱、三电方面应用前瞻顶尖科技。设计上，封闭式前脸搭配贯穿式 LED 日间行车灯，再加上格栅两侧多折角的设计。车身侧面采用十分个性的轿跑造型，搭配全新设计的双色轮圈，看上去运动范儿十足。

　　src=此外，该车配有无框车门及感应式电开门，集感应式电开门和电吸门于一身。靠近车辆，即可自动打开车门迎接。离开车辆后，车门自动闭合。飞凡 R7 依托于角雷达和门内雷达探测，开关车门时均可有效识别后方车辆，并自动暂停开门。

　　src=内饰方面，飞凡 R7 所搭载的内嵌式 43 英寸宽幅线 英寸的超大 AMOLED 超清中控屏 +10.25 英寸仪表屏与 12.3 英寸副驾屏所组成；其中，作为智舱中使用频次最高，且承载最多交互功能的中控屏，飞凡汽车选择和京东方合作，并使用了 OLED 技术，确保驾乘者在任何角度都能享受到绝佳的视觉体验。

　　src=10.25 英寸仪表屏与 12.3 英寸副驾屏，采用了 MiniLED 分区背光技术，可实现 1920*1080 全高清分辨率，并有着极高的屏幕亮度，有效解决用户在两侧强光下屏幕显示亮度不足的痛点。据了解，飞凡 R7 的仪表屏和副驾屏与 2021 款 iPad Pro 和 MacBook 系属同款，在体验上值得期待。此外，新车的副驾屏更具备蓝牙连接功能，可实现独立的影音娱乐视听体验。

　　根据车型配置不同，新车将提供单电机两驱和双电机四驱版本；其中，单电机版本最大功率为 250 千瓦；前后电机最大功率分别是 150 千瓦和 250 千瓦 , 峰值功率最高可达 400kW，最高峰值扭矩达到 700N · m，令飞凡 R7 轻松进入零百加速的 4s 俱乐部。电池方面匹配的是三元锂电池组；另外它还支持换电，随着技术的升级也可随时更换最新的电池组。

　　此前，在 6 月 21 日，睿蓝汽车公布了全新的品牌标识，并正式宣布入局新能源换电赛道。官方分别从品牌战略、换电技术架构、睿蓝换电生态等不同层面，表达了未来在新能源市场的业务布局，并表示在未来 3 年至少推出 6 款换电汽车以覆盖全域车型。而在 2022 重庆车展上，睿蓝汽车旗下中大型 SUV ——睿蓝 9 正式亮相并开启 0 元盲订，同时官方还开启了 0 元盲订，包含最高 3000 元好友助力膨胀金、首任车主三电终身质保、专属睿蓝色优先订购权、每月解锁限量专属福利等。

　　src=造型方面，睿蓝 9 前脸采用了时下流行的贯穿式前 LED 日间行车灯设计，并同样采用了分体式大灯组，下方的远近光灯组与前包围很好的融合在了一起，搭配包围下方的散热开口，整体搭配时尚感十足。另外，新车还采用了非常高调的亮蓝色车漆，彰显了一定的个性化属性。

　　src=前后翼子板上各有一个内凹式的筋线，该设计配合车门下方同样内凹式的筋线设计，让新车展现出了收腰宽体的视觉效果，再配合双五辐式大尺寸轮圈，让整车展现出了的厚重感。

　　src=车尾同样采用了贯穿式的尾灯组，并配备了熏黑式的尾灯设计，后包围层次感分明，让新车展现出了不错的运动气息。

　　src=本次车展上官方并没有展出睿蓝 9 的内饰，以及新车的动力系统等更多详细信息，不过可以确定的是，车辆将采用换电形式，并将推出可在 60s 完成换电的二代换电站。关于该车更多的消息，58 汽车也将持续跟进报道。

　　如今，全球汽车产业已进入智能化、网联化、电气化发展阶段，汽车正在从简单的代步工具演变成智能科技产品。本届重庆车展，围绕客户体验和用户生活方式，着力为用户带来更多高端、智能化的新能源产品。这其中发布与亮相的全新车型并不多，一些新车已在此前进行了预售或线上发布。不过对于近期有换购车需求，且在西南地区的朋友，在 7 月 3 日之前，可以去现场实际体验品鉴。