内心藏有猛虎 开上S60才明白安全和健康并不是焦点！

内心藏有猛虎 开上S60才明白安全和健康并不是焦点！综合知识与能力素质 不知何时起，“鱼与熊掌不可兼得”这句成语似乎被大家有所曲解，它常常被用来形容两个不可调和的事物。就好像人们老生常谈的汽车的运动性能和舒适性，也总是被划归为对立且不可调和的两种

不知何时起，“鱼与熊掌不可兼得”这句成语似乎被大家有所曲解，它常常被用来形容两个不可调和的事物。就好像人们老生常谈的汽车的运动性能和舒适性，也总是被划归为对立且不可调和的两种特性。在很多人眼里，汽车的运动性和安全性也存在一些微妙的对立关系，似乎极致的性能背后总隐藏着安全隐患。

在沃尔沃的造车理念中，安全性几乎大于一切，这也无形给人一种错觉：沃尔沃汽车的性能表现可能不会很突出。但开上沃尔沃全新S60，首先让我注意到的却是它出众的运动性能，这也让我意识到安全和运动其实并不冲突，鱼与熊掌当然可以兼得。

上升至健康的安全更让人放心

我们身边总会有心思细腻的朋友，他们往往会关注到彼此相处中的细枝末节，并充分照顾到你的感受。其实在驾驶沃尔沃全新S60的这段时间里，它也带给我类似的感受，特别是那份独特的安心感。

沃尔沃汽车一直被称为最安全的汽车，这其中不无道理，而它带给我的那份安心舒适感也来自于此。当大部分汽车的安全还停留在事故安全时，沃尔沃汽车已经上升至了对健康的考量。每次转动沃尔沃全新S60的一键启动按钮，全液晶仪表盘上都会出现一大列与CITY SAFETY城市安全系统相关的主动安全配置名称，那份安心感不言而喻，而且难以想象这些配置在沃尔沃全新S60上是作为标配出现的。

沃尔沃全新S60的这套座椅也是让我好感度倍增的地方，坐在上面最容易悬空的腰椎处也能获得不错的支撑，而且好几次长途驾驶后，腰部居然完全没有出现不适感。深入研究后才发现，S60的这套座椅是有骨科专家参与设计，是基于对人体骨骼肌肉健康的考虑研发的，这一点的确值得称赞。

“开门即北欧”并不夸张

在全世界180多个国家中，北欧瑞典的空气质量可以排到前三甲，沃尔沃汽车一直以“开门及北欧”来强调其车内空气优势。原本我以为这是一句略带夸张的广告词时，直到坐进沃尔沃S60的车内，我瞬间明白这并不是一句空话。

事实上，沃尔沃全新S60的内饰材质全部采用绿色无公害材料，这一点用“变态”二字形容都不为过。比如大部分车型都会采用沥青阻尼贴片作为车辆的隔音材料，而沃尔沃采用了成本高出三倍的水溶性可喷阻尼材料代替，即使夏季高温也不会产生挥发性有害气体。另外整车在空气质量检测时还经过严格的材料、系统、整车三级测试体系，而且在测试中采用了65℃高温来检测车内空气质量，这个温度也是国家标准的2.6倍。

好几次在暴晒的户外进入沃尔沃全新S60的车内时，我想当然的以为会有些不适感，但是除了感受到温度的变化外，真的闻不到任何异味。而且行车途中经过一些异味多发区域时，沃尔沃全新S60的CLEANZONE®清洁座舱系统也能过滤一些异味，它配备的ACC双效增强型空气净化系统通过静电吸附的原理可以过滤掉直径小于1微米的颗粒物，而很多有害气体的粒子大小都在这个级别。

自律的身材总让人多看几眼

在光谱中，红色拥有最大的波长，因此是最醒目的颜色。但眼前这辆红色的沃尔沃全新S60最让我着迷的却是它紧致且充满张力的身材。就好像在大街上，某个人最先引起我们关注的一定不是颜值，而是身材，而且好的身材总让人忍不住多看几眼。

沃尔沃全新S60是同级别中为数不多的车身比例与海外保持一致的车型，完全忠于原版，在一票拉长的竞品面前拥有难以言喻的运动美感。2872mm车身轴距所蕴含的运动性能也不会像上述车型因拉长而有所衰减，同时也能保障相当充裕的后排空间。

跑车级性能，真正做到心有猛虎

豪不夸张的说，沃尔沃S60是同级车型中运动性最被低估的车型，因为大家往往被其突出的安全健康性能所“蒙蔽”。当你真正自己手握S60的方向盘时，会发现这种运动性能是隐藏不住的，而且它甚至比前两个优点更加明显。

我接触的这辆T8版本可以说是目前性能最强的沃尔沃车型，优雅的造型之下其实藏着猛兽般的内心。它搭载了2.0T双增压发动机+后电机的四驱组合，可以迸发出288kW最大功率和640N·m峰值扭矩的动力，官方公布的百公里加速仅为4.6秒，这已经让它跨入了跑车级别。

值得一提的是，T8版本搭载的2.0T发动机采用了同级独有的机械+涡轮双增压技术，这些技术往往是在豪华品牌的旗舰车型上才搭载。而且机械增压很好的解决了涡轮迟滞现象，中高速则让涡轮来发力，让这款2.0T发动机有了大排量发动机的输出质感，动力输出细腻且平顺。

当然这种平顺的动力输出特性离不开8AT变速箱的功劳。此前试驾T5版本时，其平顺性就给我留下比较好的印象，在T8身上，这款变速器的表现依然优秀，无论是低速还是高速，右脚频繁踩踏、收放油门都不会产生任何顿挫感。这种特性对城市行车十分友好，而且激烈驾驶时也易于对车辆的掌控。

全新S60 T8提供Constant AWD（全轮驱动）、Pure（驾驶能效）、Hybrid（日常使用）和Power（灵活驾驶）四种驾驶模式。Pure和Hybrid模式的驾驶感受较为接近，是电机优先的模式，即便如此，其加速感受也不如传统电动车那般突兀，继续深踩油门发动机会介入驱动，此时也能获得比较强的加速感受；另外两种模式Constant AWD和Power的感受也可以归为一类，这两种模式下，发动机和电动机会大部分时间同时驱动车辆，任何时候都能获得强劲的加速感受，而且此时能明显感受到车辆的悬挂变得更硬，车辆内心的猛虎似乎已经被唤醒。

当我在Constant AWD和Power模式下用更高的速度劈弯时，能明显感受到悬架的支撑性很足，车内也几乎感受不到侧倾带来的不适感，四驱系统带来的高循迹性也让我信心倍增。相比城市里用Hybrid或Pure模式时的那种舒适惬意感，这种强烈的感官刺激确实是另一种乐趣，也是同级很多车型给不到的。

最后：实际上，“鱼与熊掌不可兼得”的本意不是说二者必然不可兼得，只是告诉我们如果不能兼得的时候，应当如何取舍。性能和安全其实并不矛盾，更好的性能在一定程度上反而能提升行车的安全性。开过高速的人一定深有体会，如果你开一辆加速能力更强的车辆，能更快的逃离事故现场；涉及到需要快速变道时，转向和底盘带给人的信心同样非常重要；甚至遇到紧急刹车时，更强悍的刹车性能也能避免追尾的风险。我也有些理解为什么沃尔沃S60极致的安全健康背后还藏有不俗的运动性能，这其实是它一直追求的造车哲学。