宝能回应观致被消费警示：经营模式转变致服务点退出造车已投530亿

宝能回应观致被消费警示：经营模式转变致服务点退出造车已投530亿本站　　5月18日午间，宝能汽车通过集团官方微信公众号发布题为《致全体观致车主的一封信》，就消费警示函等相关事件作出说明

　　5月18日午间，宝能汽车通过集团官方微信公众号发布题为《致全体观致车主的一封信》，就消费警示函等相关事件作出说明。

　　此前，山东省汽车流通协会将宝能汽车集团旗下的观致汽车品牌列入消费黑名单，并发出警示：谨慎购买观致品牌汽车。

　　具体原因系山东省汽车流通协会消费维权工作站接到多起济南市观致车主售后无4S店维修保养的投诉，且济南市 4 家宝能观致汽车直营店已经停业、厂方服务电话也已经注销。

　　为此，该协会向观致品牌所属的宝能集团总部所在地 “深圳市罗湖区宝安北路 2088 号”邮寄发送问询函，却因“人去楼空”，信函最终被退回。

　　在5月18日的回应文章中，宝能汽车称，自2016年起公司控股股东宝能集团怀抱振兴中国民族汽车品牌的梦想，进军汽车产业，并将汽车产业作为集团未来重点投入的核心支柱。

　　“迄今为止，宝能汽车集团累积投入530多亿元，初步打造了‘整车+零部件+出行服务’的全产业链布局，成为国内汽车产业布局最完善的新能源车企之一。”文章中写道。

　　宝能汽车认为，近两年来，疫情反复多点突发，叠加经济环境的影响，不少企业的经营发展遭受了不同程度的冲击，汽车消费市场同样被波及其中，集团也不可避免地遇到了暂时性的困难。

　　对于山东省汽车流通协会发布的《关于观致品牌汽车的消费警示》，宝能汽车表示高度重视，已第一时间进行调查核实，并积极联系相关消费者进行了解和沟通，随后妥善解决了车主所反馈的问题。

　　对于此等事件出现的原因，宝能汽车称，系观致汽车为应对疫情冲击和供应链“断链”的双重考验，转变经营模式，对服务网点进行了调整。

　　“由于售后服务处于新模式承接之中，部分服务网点退出，造成了少数车主对于观致汽车的售后服务产生担忧。”宝能汽车披露，集团现有超100家维修服务商，观致汽车现有78家授权维修服务商，合计覆盖全国超100个城市。

　　按照宝能汽车的计划，集团将积极开展授权维修服务商开拓，6月份将再增加50家，预计年底能实现超过500家维修服务商，覆盖300个城市，以满足客户的售后服务需求。

　　“我司将会在官网公示所有的维修服务商，解决客户故障维修及保养问题，原有的质保维修及车辆保养券均可在任一网点兑现。”宝能汽车还称，针对少数客户提到的区域备件缺失的问题，集团将加快备件保供，在全国范围内紧急调拔。

　　关于车主的置换补贴等费用、三包车辆维保权益、三包维修费用等相关事项，宝能汽车将在接到需求后将第一时间积极响应并安排专人跟踪处理，确保售后服务；相关费用提供相关材料清单与佐证，审核通过后将给予结算。

　　宝能汽车官网资料显示，观致汽车在江苏常熟拥有生产基地，初始产能为每年15万辆，最大产能可达每年30万辆。目前，观致汽车旗下共有8款产品，包括观致3、观致5S、观致7等，售价在9.89万元至15.88万元不等。

　　具体来看，观致汽车成立于2007年，背靠奇瑞汽车，是国内较早一批定位自主高端的品牌。随后几年内，观致汽车连发数款新车型，包括观致3、观致3五门版、观致3都市SUV等车型。

　　不过，市场似乎不买账，公开数据显示，2014年观致汽车亏损22亿元；之后的2015年和2016年分别亏损25亿元、19亿元。之后于2017年底，宝能集团以66.3亿元收购观致汽车51%的股份，成为控股股东。

　　2019年1月，宝能集团再度以15.6亿元收购观致汽车12%的股份，持股比例增至63%。但观致的情况仍未改善，2018年-2020年，销量分别为6.3万辆、2.27万辆、1.31万辆；最新的2021年，销量仅5200辆。

　　与此同时，作为观致汽车控股股东的宝能集团也陷入了债务危机。根据宝能集团控股的上市公司中炬高新公告，截止去年10月，宝能集团紧迫的流动性资金缺口达200亿元，包括83.49亿元的所有理财兑付、26亿元较为急迫的工程款，以及约85亿元的部分紧迫的经营款项及到期本息。

　　宝能集团并未放弃“造车梦”，今年4月，宝能集团还为旗下广州宝能汽车有限公司引入两家战略投资者——科学城集团和知识城集团，这两家企业均由广州开发区控股。目前，宝能集团对广州宝能汽车的持股比例已从100%减少至49%。返回搜狐，查看更多