比亚迪董秘回复:2021年以来新能源汽车行业进入一个市场化发展新阶段实现了里程碑
投资者:董秘,因电力调控问题,不止众多车企都遇到了充、换电问题,说明锂电池汽车存在重多不可控因素,而发展氢燃料电池汽车是不是可以解决锂电池汽车易燃易爆,充电,续航,以及电池污染问题呢?
比亚迪董秘:您好,2021年以来,新能源汽车行业进入一个市场化发展新阶段,实现了里程碑式的跨越。这是过去十多年来,行业所有参与者不断耕耘、持续创新的成果。未来,在国家相关部门及产业的努力、消费浪潮推动下,行业变革的速度可能比想象的要快。电力基建日新月异,充换电设施日益完善,在“双碳”大背景下已成大势。燃料电池确实发展很快,但锂电池发展更快。目前,燃料电池还面临一些应用的缺点:1是加氢不方便,需要大量的基础设施投资,2是氢的成本较高,功率有限,工况需要结合锂电池并联使用。公司将基于市场需求及自身技术路线规划进行研发布局,感谢您的关注!
比亚迪2022一季报显示,公司主营收入668.25亿元,同比上升63.02%;归母净利润8.08亿元,同比上升240.59%;扣非净利润5.14亿元,同比上升729.44%;负债率66.77%,投资收益-20053.1万元,财务费用-8100.1万元,毛利率12.4%。
该股最近90天内共有35家机构给出评级,买入评级29家,增持评级6家;过去90天内机构目标均价为392.58。近3个月融资净流入13.17亿,融资余额增加;融券净流出9116.47万,融券余额减少。根据近五年财报数据,证券之星估值分析工具显示,比亚迪(002594)行业内竞争力的护城河优秀,盈利能力较差,营收成长性一般。财务可能有隐忧,须重点关注的财务指标包括:应收账款/利润率。该股好公司指标3星,好价格指标1.5星,综合指标2星。(指标仅供参考,指标范围:0 ~ 5星,最高5星)
比亚迪主营业务:二次充电电池业务、手机部件及组装业务,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务。
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- 编辑:孙子力
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