手机用车生活 汽车品牌App汇总

手机用车生活 汽车品牌App汇总本站　　新的iPhone和iOS系统成为最近年轻人的聊资，不难感觉如今互联网在我们生活中的比重越来越大

　　新的iPhone和iOS系统成为最近年轻人的聊资，不难感觉如今互联网在我们生活中的比重越来越大。虽然最新的手机和系统对于传统用车软件还没有什么实质性的帮助，但事实上，与汽车匹配的手机App近两年已经发展很快了。手机除了叫外卖、秀恩爱还能帮你的爱车干点啥，一起来看看吧。

　　注：1、下文所有汽车品牌的App均有安卓版和iPhone版，文中主要以iPhone版功能截图说明。

　　手机汽车智能互联这种事情当然是豪华品牌首当其冲的。这其中安吉星可以说是汽车品牌用车App的元老了，作为第一个汽车品牌用车App，目前已经更新到7.0版本。

　　安吉星APP是安吉星智能行车安全系统携手上海通用凯迪拉克、别克、雪佛兰品牌推出的手机应用。2011年安吉星手机应用正式发布，是国内第一个实现手机车辆控制与数据浏览的应用。

　　远程遥控：使用APP控制车辆进行上锁解锁、闪灯鸣号、启动车辆、车停位置提示等操作。安吉星小O语音助手则可以通过语音指令查询违章、下发导航、了解天气及查询安吉星服务等。

　　车辆的基本信息很全：浏览车况信息，如燃油余量、机油寿命、可行驶里程等。车况检测报告，如发动机、变速箱、安全气囊的检测结果，安吉星优惠信息等。

　　传统的用车内容已经无法满足车主们的日常生活，作为强大的手机App必须与日常生活联系更紧密才行。

　　最新的安吉星App还提供驾驶行为评价：对车主的驾驶行为进行信息统计、评分、积分最后给出建议和分析报告。这种可以对日常驾驶习惯做出总结评价的系统对于现在的日常用车非常有用，因为车险改革后保险就会与日常的交通违法行为和用车习惯挂钩，可以提醒车主更好的开车。

　　二手车检测功能也是有别于以往的用车功能，App可以根据用户车况在线生成车辆鉴定报告，并预约线下二手车检测。

　　路虎的App则很有高端范儿，在App Store里搜Incontrol的话会有三个不同分类的App应用，分别是：工具、娱乐、和导航。

　　虽然是三个软件，但其实都是和路虎车关联使用的App。目前看这种设计很麻烦，相信随着App的不断更新，最后都对会像安吉星一样，在一个软件里就可以完成所有功能的应用。

　　娱乐App的Incontrol可以看作是CarPlay的路虎版本，软件也只是提供了有限的手机App映射在车载系统中。

　　工具App具备了很全面的用车信息，页面也使用了路虎的家族风，简洁硬朗，甚至没有自家品牌的广告。

　　简单来说，奔驰的App就像一个跟不上潮流的宅男。截至目前，奔驰智能互联App里只有图中几个功能，对比其豪华品牌的定位，在手机App上做得还是不够到位。

　　沃尔沃的App是这几个汽车品牌中最有格调的一款了，页面设计很走心，和沃尔沃北欧性冷淡风相呼应。

　　App的首页设计也很符合当下互联网用车的习惯，包括有远程遥控车门、空调、启动等等，车辆信息也比较丰富。

　　车辆定位、交通信息和车况信息等也可以在一级页面看到，在App的设计上也完全呼应了沃尔沃简约不简单的风格。唯一的遗憾是不能在App上使用车载娱乐系统。

　　My Audi App目前已更新到2.0版本，软件应用相对成熟。在首页就能看到遥控车辆、违章查询、保险、车辆位置等常用的功能，无需在二级页面寻找。

　　在服务方面则是集成了My Audi网页上的内容，从用车常识到奥迪的服务项目、附件等，很详细全面。成熟的二手车页面也涵盖了买车、卖车、置换等所有二手车项目。

　　唯一相对麻烦的是遥控车辆的功能需要下载另外一个App——Car2x才能完成遥控车辆。在Car2x内主要是控制车辆的功能，但目前国内大部分奥迪车型暂时无法使用。

　　雷克萨斯的App处于实用和装饰之间，例如经销商信息、话务员服务和雷克萨斯精品信息相对来说都是使用率较低的内容，甚至话务员服务收费标准也很高：一年套餐为450元，两年套餐为880元。在手机导航如此发达的今天，还会有人使用收费的话务员来定位吗？

　　除此之外远程控务、爱车信息服务、路况信息服务等车主日常所需的信息也在App上有显示，能满足日常的手机用车需求。

　　但是想要手机控制雷克萨斯的车载娱乐系统，还需要下载另外一个应用——趣驾精英版。这个App能与车载系统互联，将手机应用程序的画面投射到车载屏幕上，再通过车载系统控制导航和音乐。

　　作为我国汽车产业“弯道超车”战略的主要领域，近几年中国品牌的电动车发展大家有目共睹，互联网造车理念也伴随着电动车而快速发展。云端互联几乎是目前中国品牌所有产品的基本配置，虽然不是豪华车定位，但手机App做得却丝毫不比豪华品牌差。

　　比亚迪云服务目前支持秦、思锐、E6先行者，打开云服务的App还是有点小意外的，因为对比亚迪总是很复杂的中控设计印象深刻，所以期待中的App设计也应该是各种小功能覆盖满。

　　所以说刻板印象很不好，打开比亚迪云服务以后，首页干净的只有六个常用功能，也没有过分的广告和装饰，让人神清气爽。

　　而能耗排名和朋友圈分享车况的功能就很“比亚迪”了，自己的日常用车，何必要和别人比油耗高低，费用高低呢？一定要告诉别人我比你少花钱就开心吗？更何况还不一定会比别人少花钱。

　　另外一个中国品牌的销量大户哈弗也没让我们失望，虽然在官网和App Store上都没怎么介绍这款应用，但也不妨碍用户给其好评。

　　如果说对中国品牌再高要求一点，那可以说App里面的功能还是相对较少的，与奥迪、沃尔沃这些从买车、用车到二手车置换全包括的品牌App来说，哈弗的功能只是在遥控车辆方面做得比较细致。

　　如果你觉得比亚迪和哈弗也算中国品牌中的高端代表的话，那这个所有车型都低于12万的品牌可以算是亲民了吧。现在就连东风风光也有了App控车的配置。

　　东风风光的App就很有中国品牌的特点了，从品牌信息、日常用车信息到App遥控车辆都集合在一个App里面。虽然看着有点乱，但是还是能解决车主不少的用车需求。

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　　编辑点评：目前看来，以安吉星为代表的美系手机互联应用是各家汽车厂商中做的相对较好的，其次沃尔沃、雷克萨斯等豪华品牌也在处于上游。在对各个车系的代表品牌的App进行汇总之后，可以发现不同品牌在手机App上的重视程度还是有不同的，整体看来中国品牌无疑是最重视。如今互联网+汽车的快速发展，用手机遥控汽车必将是将来的发展趋势，更好地处理好手机与汽车的关系，以及汽车联网的安全问题也是所有汽车品牌需要解决的。

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