WNEVC 2020世界新能源汽车大会

WNEVC 2020世界新能源汽车大会本站　　2020年9月27-29日，由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局联合主办的WNEVC 2020世界新能源汽车大会隆重召开，盖世汽车将以视频+速记两种形式全程直播，欢迎关注

　　2020年9月27-29日，由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局联合主办的WNEVC 2020世界新能源汽车大会隆重召开，盖世汽车将以视频+速记两种形式全程直播，欢迎关注。

　　汽车产业的快速复工复产对推动和维护全球产业链供应链稳定起到了重要作用，充分发挥了其国内国际双循环的节点作用。...[详细]

　　核心是以新能源汽车为核心的交通工具电气化，需要中国发挥领导作用，各国密切合作。...[详细]

　　从优化营商环境、维护公平竞争、维护消费者权益、夯实质量基础设施建设，完善法规制度体系、强化产品安全监管等6个方面采取了多项措施。...[详细]

　　在新能源汽车市场月度销量增速12连降的局面下，应该做到在危机之中育新机、于变局之中开新局。...[详细]

　　主流市场电动化面临六方面难点：1.售价高；2.续航焦虑；3.充电难；4.安全担忧；5.残值低；6.体验差。...[详细]

　　9月28日， 2020年“全球新能源汽车前沿及创新技术”评选结果在2020世界新能源汽车大会上发布。...[详细]

　　以“新能源汽车可持续发展与全球开放合作”为主题，包含致辞与主旨演讲、政府专题演讲、企业专题演讲、科技评选发布等四个环节。...[详细]

　　二次电池是当前国际竞相研发的热点，动力电池市场竞争激烈，面临“洗牌”危机；中国动力电池总体产能过剩，优质产能不足。...[详细]

　　新能源运营车辆全生命周期经济性已超越燃油车，预测到2025年，有望实现无补贴首购平价。...[详细]

　　丰田在燃料电池方面积极与中国开展合作，开放电动化技术专利、加速中国向氢社会发展。...[详细]

　　尽管目前锂电池是电动化领域的主流解决方案，但燃料电池及其他替代解决方案也应该有一席之地。...[详细]

　　江淮汽车在做到增产增收的同时将全面做好工业园零部件在潜在供应商等方面的建设策划。...[详细]

　　SCE（南加州生电力公司）“2045运输电气化路径”将涵盖100万中型和重型电动汽车。...[详细]

　　我国中重型新能源商用车的发展遵循着在不同应用场景下使用不同技术路线的发展思路。...[详细]

　　我国新能源商用车要基于专用电动化底盘进行开发，既方便布置“三电”系统，又方便换电模式的推广应用。。...[详细]

　　通过实施严格的新车排放标准，逐步淘汰老旧车，我国汽车保有量的结构得到了非常大的优化提升，排放总量也得到了初步的遏制。...[详细]

　　不同地区不同应用场景的商用车电动化进程不同，近几年相关的政策法规不断完善，行业对中重型车电动化包括商用车的电动化，逐步达成共识。...[详细]

　　1. 由于电力清洁化和超低排放全面推进，电动汽车可实现北京和深圳主要污染物和温室气体的燃料周期显著减排。...[详细]

　　纳威司达电动车产品路线：首先对校车进行电动化，接下来是皮卡、物流运输车，最后是长途区域间牵引车。...[详细]

　　“汽车数字化”的核心是用户的需求，车企未来转型的核心是商业模式和价值链的转变。...[详细]

　　特来电在不断发展充电桩手动充电技术的基础上，还将推出电动汽车领域的“自动充电”技术。...[详细]

　　达索系统平台的核心能力：帮助企业面向整个产品价值链体系，通过社会化互联、全面建模、V+R、信息智能的数字化环境与行业实践，来创造卓越的产品体验。...[详细]

　　数字化双胞胎需要首先在虚拟产品上定义产品的虚拟生产工艺过程，再对生产线的设计进行定义，然后制作设备的购买书，进行设备的采购和调试，从而形成一个真正的生产线。...[详细]

　　刀片电池具有如下优点：零部件数量减少40%，VCTP增加50%，整个电池系统成本下降30%。...[详细]