2022年中国汽车十大新闻_车家号_发现车生活_汽车之家

2022年中国汽车十大新闻_车家号_发现车生活_汽车之家本站　　2022年是新冠疫情肆虐的第三年

　　2022年是新冠疫情肆虐的第三年。业内外人士普遍认为，2022年疫情对中国车市的影响，比2020年还要严重。尽管国家和地方政府推出了一系列鼓励汽车消费政策，但是仍未能根本抵消疫情冲击。虽然困难重重，2022年中国汽车发展仍有许多亮点。

　　2022年国内经济下行压力不断加大、新冠肺炎疫情多地散发，严重冲击汽车消费市场，消费者购车需求释放受阻，终端市场表现疲软。汽车供应链也受到很大冲击。

　　尽管如此，在国家鼓励汽车消费政策推动下，2022年中国汽车产销仍然实现正增长。中国汽车工业协会预计，2022年中国汽车市场销量为2680万辆，同比增长2%。

　　自2009年中国成为全球第一大汽车生产国和最大的新车市场至今，中国已经连续14年保持这一桂冠。

　　尽管受到芯片短缺、电池涨价等不利影响，2022年中国新能源汽车产销继续高歌猛进，新能源汽车从推广阶段进入大范围应用阶段。

　　据中国汽车工业协会统计，2022年前11个月新能源汽车销量达到606.7万辆，全年可望超过660万辆，比上年的352万辆增长近一倍。

　　多年来，中国汽车出口一直徘徊在100万辆左右。继2021年首次突破200万辆大关之后，2022年一举突破300万辆大关，实现了新的历史性突破。

　　据中汽协统计，2022年1至11月中国汽车出口278.5万，全年突破300万辆毫无悬念。值得一提的是，新能源汽车正在成为中国汽车出口生力军，占比不断提高，前景广阔。

　　为了拯救低迷车市，国家自今年6月1日起，对2.0L以上排量乘用车减半征收车辆购置税。新政实施后，国内车市气氛明显回暖，汽车消费大幅回升，汽车产销全面恢复到正常水平。

　　但是下半年以来，国内多地疫情频发，对汽车供应链带来不利影响。一些疫情严重的地区4S店暂停营业。这些都影响到政策的实施效果。

　　近年来，自主品牌汽车品质不断提高，市场竞争力越来越强，销量增幅高于合资品牌，市场份额随之快速提升。特别是急剧增长的新能源乘用车市场，自主品牌占据统治地位，整体提升了自主品牌乘用车的市场份额。

　　据中国汽车工业协会统计，今年11月，自主品牌乘用车销量同比增长9.8%，市场份额54.4%，同比上升7.6个百分点。1至11月自主品牌乘用车销量1047.9万辆，同比增长24.2%。市场份额达到49.2%，同比上升5个百分点。

　　2002年11月，时任中国一汽总经理竺延风，在党的十六大上，当选中国党第十六届中央委员会候补委员,并连任三届，成为国内汽车企业中惟一的中央候补委员。2007年12月竺延风离开一汽，出任吉林省委、副省长。国内汽车企业没有中央候补委员。2015年时任吉林省委竺延风，调任东风汽车董事长，国内汽车企业又有了中央候补委员。2017年召开的党的19大，国内汽车企业中无人当选中央候补委员。

　　2022年10月召开的党的20大上，中国一汽董事长徐留平当选中国党第二十届中央委员会候补委员。时隔5年，国内汽车企业再次有了中央候补委员，充分体现了党和国家对汽车产业的重视。

　　创立于1990年的北京国际汽车展览会，和上海车展并称为中国两大国际车展，隔年分别举办。受疫情影响，原定4月下旬举办的2022第17届北京车展宣布延期举办，11月又宣布停止举办。这是北京车展创立30多年来第一次停止举办。

　　受疫情冲击，2022年中国汽车会展业损失惨重。8月的成都车展半路叫停，11月的天津车展虽然成功举办，但与上届相比，观众人数少了一半。2022年北京车展停办，对中国汽车会展业也是一大损失。

　　一锤定音今年初在2021年年终盘点中预计，2022年将有6家主流车企进入百万汽车俱乐部。但是从目前情况来看，只有比亚迪、奇瑞和广汽丰田三家可以入围。

　　作为今年国内车市最大的一匹黑马，比亚迪2022年厚积薄发，一鸣惊人。2021年，比亚迪全年销量只有73万辆，今年前11月达到162万辆，全年可望超过180万辆。稳稳进入百万俱乐部。奇瑞集团2021年全年销量为96万辆，今年前11月已经超过100万辆。广汽丰田2021年全年销量84万辆，今年前11月达到93万辆，全年实现100万辆，进入百万俱乐部板上钉钉。

　　加上新晋的三家，年销量超过百万辆的主机厂达到10家之多。分别是一汽-大众、比亚迪、上汽通用五菱、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、长城汽车、东风日产、奇瑞集团、广汽丰田。

　　今年4月3日，全球新能源汽车引领者比亚迪宣布：根据公司战略发展需要，自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，比亚迪在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。 这一宣布，标志着比亚迪成为全球第一家全面停产传统燃油汽车的整车企业，开历史先河。

　　比亚迪之所以敢停产传统燃油车，一是传统燃油车销量占比已经微不足道。二是在全球新能源汽车车企中，比亚迪是唯一纯电和插混并重，齐头并进的企业，新能源汽车产品线布局非常均衡。三是比亚迪自主研发的磷酸铁锂刀片电池、DM-i超级混动和e平台3.0等核心技术，具备强大产品力和业界领先的竞争力。

　　今年12月15日至12月16日，中央经济工作会议在北京举行。会议指出，要着力扩大国内需求。要把恢复和扩大消费摆在优先位置。增强消费能力，改善消费条件，创新消费场景。多渠道增加城乡居民收入，支持住房改善、新能源汽车、养老服务等消费。

　　上述措施对新能源汽车产业是重大利好。目前国内新能源汽车正进入高速发展阶段，连续两年出现井喷行情。随着国家对新能源汽车的高度重视，新能源汽车发展必将迈上新台阶。