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车载软件本站　　大众集团目前在软件上遇到的问题让其他传统车企也感受到了危机

　　大众集团目前在软件上遇到的问题让其他传统车企也感受到了危机。“百年大众‘毁’于CARIAD，”这句话看似玩笑，但实则有迹可循。2022年大众旗下多款新品因为软件公司CARIAD的进展缓慢而宣布延期，而且还送走了一手创建起该部门的大众集团CEO赫伯特·迪斯

　　12月过去了，波诡云谲的2022年也过去了。这个十二月，对于汽车行业乃至每一个国人来说，都可以说是一个让人长舒一口气的分水岭。随着政策的转变，口罩带来的不确定阴云逐渐散去，人们接连踏出家门，原本仍然难以预料的2023年，多了许多复苏的希望

　　根据外媒报道，大众的投资者对于目前大众集团的CEO身兼双职非常不满。上周五大众的股东们对于目前CEO Oliver Blume兼任保时捷和大众集团的CEO这样的做法进行了批评，投资者普遍表示这样的做法影响了大众集团的市值

　　伟大的历史时刻，往往是在回头看的时候才会知道。作者 ｜ 肖莹接任大众汽车集团董事会主席第一个百天，当地时间12月15日，奥博穆（Oliver Blume）向监事会汇报时，用夯实基础（solid footing）来形容这一段时间的工作成果

　　氢能作为一种清洁能源，具有易燃、易爆及氢脆等安全性问题。但这些安全危害的出现都是在一定环境条件下产生的，只要在使用过程中控制必要条件，就可避免氢气的危害。例如，氢气爆炸极限是体积密度达到4．0％～75

　　导语Introduction也许关键就在于，投给地平线亿欧元之上。作者丨查攸吟责编丨李思佳编辑丨朱锦斌硬件靠谱，但软件拉胯。对于大众集团旗下的汽车产品，这几乎已是一种广泛的共识。在以往，大众方面并不愿意多谈论这一话题，尤其在面对媒体的追问时，往往会采取回避的态度

　　最近新势力的销量排行榜又发生巨大的变化，也出现了不少谈论蔚来，理想，小鹏的各种问题的文章和视频，当然颇有事后诸葛亮的意味。但新势力当前的种种困惑也透露了他们的可持续性，有待提升。另外当前智能汽车的发展

　　近日，汽车巨头大众，作了一个重要的决定，那就是大众斥资24亿欧元（约186亿元）和芯片新星地平线组建了一家合资公司。而这家公司成立，主要是研发全栈式高级驾驶辅助系统和自动驾驶解决方案，其实也就是帮助大众，研发出更好的智能化软件，涉及到车机系统，自动驾驶等等

　　迪斯走后，此前一直被他反复强调的“汽车的软件和硬件必须出自同一只手”，并没有让新任CEO所接受。距离迪斯正式离职大众汽车已过去一月有余，上任不久的保时捷家族代表在外界一直猜测的“如何能比迪斯做的更好”之路上表现极为激进

　　编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）通过软硬结合——传统汽车制造商正试图抵御以特斯拉为代表的电动汽车公司，和以苹果为代表的数字巨头们的挑战。大众汽车集团表示，到2025年，其所有新车型将使用一款全新VW．OS操作系统

　　路透社发布消息说“大众汽车计划向中国软件合资公司投资超过10亿欧元。” 并表示具体的信息可能会在下周发布，目前可知的就是投资金额超过10亿欧元，按照当前汇率也就是将近70亿人民币的巨额投资。其实大众旗下CARIAD 软件公司，在今年4月份的时候在中国正式成立子公司，这是其在欧洲之外的第一个子公司

　　上期内容，我们结合发动机、变速箱和车身电气投诉指数对二线豪华品牌的产品质量进行了简单分析。本期内容，我们继续对二线豪华品牌的服务进行解析。毋庸置疑，豪华品牌有着远高于大众化品牌的号召力。理性去看，豪华品牌除了强大的品牌价值外，产品质感更好，技术逼格也更高，而且软硬件服务水准也比大众化品牌更出色

　　随着汽车“新四化”（电动化、智能化、网联化、共享化）的发展，电动汽车、智能汽车越来越被大家所推崇，各主机厂和互联网企业都在积极布局智能汽车，软件定义汽车的发展路径也成为大家对智能汽车发展的共有认识。软

　　七月底的时候大众的前CEO赫伯特·迪斯 （Herbert Diess） 提前下课，我之前文章《大众汽车集团CEO迪斯提前解约 － 大众转型走向何方？》第一时间分享了，也初步分析了背后的各种原因。现在大众新CEO Blume也上任10天

　　据36氪报道，前华为消费者BG软件部副总裁、终端OS部部长谢炎已入职理想汽车，出任系统研发部负责人，职位级别为M11，仅次于理想汽车创始人兼CEO李想的M12级别。据悉，谢炎负责的系统研发部主要是一些底层的智能化技术研发，包括理想汽车自研的操作系统、算力平台等

　　在中国汽车产业崛起之初，国人对于汽车的理解无非是4个轮子＋1个沙发。轮子在路上跑，人在沙发中坐着，这就是人们对汽车最基础的需求。但是随着智能汽车的发展以及自主品牌的崛起，越来越多的智能化数字化配置被应用在汽车上

　　在前面《浅谈高阶智能驾驶－领航辅助的技术与发展》中，我们介绍了领航辅助的功能和发展前景，而大多数主机厂实现领航辅助，都需要基于高精度地图。今天就简单介绍一下，车载导航的简史 － 从服务人的卫星定位地图到服务车的高精地图

　　助力改善质量管理和提高整体设备效率中国－上海，2022年7月28日——来自杜尔DXQanalyze产品家族的新款DXQplant．analytics软件能提高涂装车间的首次运行效率，减少返工，在进行系统故障分析的同时，助力涂装车间操作员提高生产质量和效率

　　本文来源：智车科技／ 导读 ／无人驾驶软件分为车辆端和云端2个部分，其中车辆端运行操作系统和无人驾驶系统，云端提供无人驾驶所需要的各种服务。操作系统主要负责无人车硬件资源（包括传感器、系统总线、网络等）的管理以及计算资源的调度

　　本文来源：智车科技／ 导读 ／大众掌门人，迪斯今天的微博引发了不小的关注。这则微博从侧面验证了大众在国内正在寻求通过收购公司来弥补自己在驾驶辅助系统以及智能网联技术方面的不足，加速大众在国内市场的软件工程本土开发的能力

　　作者丨北 岸责编丨崔力文编辑丨别 致受软件影响，大众旗下多款车型将延期发布。大众的软件业务，最近又误事了。据《欧洲汽车新闻》报道，由于大众集团软件部门CARIAD进展缓慢，奥迪、保时捷和宾利的多款电动旗舰车已面临延迟发布和上市的难题

　　近日，据外媒报道，由于大众CARIAD部门的软件开发延迟，大众汽车公司旗下的多个品牌，包括奥迪、保时捷和宾利，推出新车型的时间都将晚于预期。其中，奥迪的全新业务部门阿尔特弥斯项目（Project Ar

　　软件将是未来汽车利润池的源头编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）2022年7月6日，加拿大黑莓公司宣布，大众汽车集团旗下软件公司Cariad已选择黑莓QNX技术作为其软件平台VW．OS的一个组成部分

　　作者丨查攸吟责编丨崔力文编辑丨别 致大众集团能否向着百年企业迈进的关键，当看其数字化转型的成功与否。“要确保（将来）我们不会因为IT出问题。”2001年的夏天，还在宝马担任牛津工厂经理的赫伯特·迪斯，正面临一场艰巨挑战

　　苹果官网的信息显示，近期苹果正在北京、上海、深圳三地招聘汽车体验合作伙伴工程师。职位描述为，该岗位招募的工程师需要对汽车合作伙伴提供集成支持，并协助开发人员完成苹果的系统认证。据苹果介绍，这个岗位负责提供技术设计和开发指导，处理整个汽车体验计划的认证记录，并促进苹果和全球汽车行业工程之间的沟通

　　奔驰正在紧锣密鼓的研发称为“Next big thing”奔驰下一个大事件的汽车操作系统MB．OS，计划在2024年之前上车，早于大众丰田将于2025年推出的VW．OS和Arene．估计很多人关注这个

　　汽车智能化、网联化的提速，推动了汽车电子电气架构向域集中式、整车集中式转变，传统的汽车供应模式逐步被打破，软件定义汽车时代已至。车用基础软件作为“软件定义汽车”的核心要素，是实现整车电子电气架构转型的重要基础，随着主机厂加速布局汽车硬件架构研发，中国车用基础软件市场已迎来发展窗口

　　论坛出席者将首先获悉RTI软件全新特色最大的自动自治系统软件框架提供商RTI公司将于6月28日举行第二届网上汽车论坛。在这个90分钟的网络论坛中,RTI公司高管和汽车专家将探讨互操作性和行业标准的作用,以及未来下一代E/E架构在汽车设计中的推动作用

　　本文来源：智车科技／ 导读 ／最近，英伟达取得了一个性的进展：与奔驰的合作使用了“分成模式”，奔驰每销售一次DrivePilot，英伟达就能获得其中四成的收入。1奔驰的Drive Pilot难以进

　　202205·19行家说快讯：据Digtime报道，亿光电子预计其用于汽车显示器的 Mini LED BLU的出货量将在 2022 年下半年增加，届时其在中国的产能将大幅扩大

　　电车汇消息：近日，小度与蔚来汽车达成合作，双方将围绕蔚来汽车车载语音操作系统使用体验进行优化升级，进一步提升人车交互体验。据了解，此次合作是基于前沿的AI语音技术小度助手技术能力，围绕车载内问答及影音娱乐需求进行技能升级，三位一体连接车主、汽车和互联网，成为车主驾驶途中的AI助手

　　大众集团软件公司开启中国故事。作者 ｜ 章涟漪大众汽车无疑是传统汽车巨头中转型最坚决的一个，且将中国市场作为最重要的一部分。2022年4月28日，作为大众汽车集团旗下全新软件公司，CARIAD正式宣布成立中国子公司，这是CARIAD在欧洲之外的第一家子公司

　　6月，大众集团的软件公司CARIAD首席执行官Dirk Hilgenberg将在“Transformation now”技术大会上进行演讲，题目是：《德国制造的软件：为什么我们会走上不舒服的道路》。在德国吃够苦头之后，大众要在中国把“制造软件”的道路走得尽量舒服一些

　　没有一家车企或者科技公司愿意舍弃如此庞大的蛋糕。2014年，在提出“IOS in the Car”的概念一年后，苹果发布了一款名为“CarPlay”的车载手机映射方案。相比于传统燃油车上卡顿、功能单一

　　全球汽车快讯 据外媒报道，英伟达在今年的全球技术大会（GTC）推出了全球运算速度最快的人工智能超级计算机——NVIDIA Eos。美国富国银行（Wells Fargo）的分析师Aaron Rakers表示，这款新一代AI优化型超级计算机的规格与尺寸令人印象深刻

　　车载充电器是为了方便车主用车载车充电源随时随地为数码产品充电的配件。部分高端车载充电器一般包括2个USB接口，可同时为两台数码产品充电。下面大家跟着小编一起来了解一下电动汽车车载充电器的工作原理是什么

　　车载充电器是指常规通过汽车电瓶(轿车12V, 卡车24V)供电的车载充电器，大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域。车载充电器是为了方便车主用车载车充电源随时随地为数码产品充电的配件。部分高端车载充电器一般包括2个USB接口，可同时为两台数码产品充电

　　DAILY NEWS要闻速览Cyber－car1．百度萝卜快跑上线．黄浴博士加入零束科技4．小米入股智能车载芯片厂商慷智集成电路5．北云

　　电动化和智能化大潮的推进，不仅重塑了整车市场的竞争格局，为自主品牌全面崛起提供前所未有的契机，也加速了汽车供应链的转型整合步伐。放眼市场，除了不断加大对关键技术的自主研发力度，主流的技术提供商也在纷纷加快推进供应链的横纵向投资并购，以期掌握更多的智能电动汽车核心技术，支撑公司业绩长期稳定增长

　　传感器融合是合并来自多个传感器的数据的过程，以减少智能驾驶汽车在运动中可能涉及的不确定性。传感器融合有助于建立一个更准确的世界模型，以使智能驾驶汽车的导航和行为更加成功。传感器融合的概念试图复制中枢神经系统同时处理来自多个传感器的感觉输入的能力