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中国 - OFweek智能汽车网本站　　新能源汽车时代到来后，原本辉煌的老牌车企虽然销量依然很高，发出的声音却不如之前那么大了，风头被蔚小理这种造车新势力盖过

　　新能源汽车时代到来后，原本辉煌的老牌车企虽然销量依然很高，发出的声音却不如之前那么大了，风头被蔚小理这种造车新势力盖过。我们经常看到理想屡屡突破销量纪录、蔚来电池技术大升级、小鹏自动驾驶研发进度等消息，给人一种他们在技术层面超越了老牌车企的感觉，但老牌车企的底蕴岂是那么容易追上

　　中国激光雷达企业出海IPO，禾赛上市首日表现中规中矩，重头戏是之后的速腾聚创？中国激光雷达“第一股”——禾赛科技，于当地时间2月9日正式登陆美国纳斯达克。激光雷达帮助不少新势力车企在辅助驾驶领域抄了近路，靠着激光雷达，可以在很大程度上弥补初创新势力在视觉算法方面的不成熟

　　长安、长城、吉利，是我们耳熟能详的一线年开始，一线中国汽车品牌之间的格局就已经被比亚迪和奇瑞打破。在2022年，比亚迪全年销量达到了186万辆，不仅是中国汽车品牌中的销量冠军，更是整个乘用车市场的销冠

　　“对于我而言，我可能看不到未来汽车发展成什么样子，但我清晰的确定中国市场将再一次成为汽车的中心。”1987年10月20日，一架苏制的图波洛夫降落在中国长春的大房身机场。在专机门打开后，第一个踏出机舱的人带着笑容，对着下面接机的人挥了挥手，快速跑下了舷梯

　　导语Introduction离开“浪浪山”后，中国汽车出海的想象空间也将变大。作者丨李思佳责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌“我想离开浪浪山。”近日，国漫《中国奇谭》走红网络。在其中一则短篇剧情《小妖怪的夏天》里，一个平平无奇的小猪妖，赚足了大家的眼泪

　　限制技术出口,但产品可以出海,中国要用激光雷达卡欧美自动驾驶脖子?美媒称:美国政府正在考虑切断美国供应商与中国华为公司之间的所有联系。已经在5G芯片领域,华为已经被美国卡了脖子,新款旗舰手机只能使用高通的4G芯片,而上面这条新禁令如若实施,高通和英特尔将“断供”,短期内华为又会面临新的危机

　　导语Introduction从买核心部件到自主研发核心技术，中国汽车品牌已经从技术的吸纳方变成了输出者，并且有了技术上的优势，自主品牌也在积极走出去，让中国红在全球绽放。作者丨邓勇拓责编丨杨 晶编辑丨朱锦斌莫等闲、白了少年头，空悲切

　　撰稿：木林森排版：大聪明12月20日，中国汽车工程研究院股份有限公司（简称“中国汽研”）召开2022年第三批次汽车指数测评结果发布会，发布了中国汽车健康指数和IVISTA中国智能汽车指数2022年第三批次车型的测评结果

　　编者按汽车强国，高质量发展，离不开企业“可持续发展”助力。但以往业内对企业社会责任或可持续发展的理解比较狭隘或错位。近期中国汽车工业协会发布了《中国汽车行业可持续发展报告》。它基于责任引领、智创科技、匠心臻品、员工发展、绿色发展、合作共赢、品质服务及和谐共建等维度，全面展现出行业企业可持续发展境况

　　2022年11月17日，「OFweek 2022中国汽车产业大会暨维科杯·OFweek 2022中国汽车行业年度评选」在深圳隆重举行，北京大华无线电仪器有限责任公司（以下简称“大华电子”）的参赛项目“

　　2022年11月5日，第5届中国（上海）国际进口博览会2．1馆，世界第六大汽车零部件供应商和全球500强企业摩比斯重磅亮相，多项前沿技术与产品亮相、科技智趣的开放式展台、现实与虚拟交织的元宇宙体验……吸引了众多参观者驻足和体验

　　“计划2025年推出纯电汽车，2026年完全实现内燃机、混动、纯电全产品线。”作者：Coco Cheung编辑：tuya出品：财经涂鸦（ID：caijingtuya）法拉利发布2022年第三季度财报，财报显示，法拉利第三季度营收为12．5亿欧元，同比增长18．67％

　　从近年来合资品牌发布的一些新车来看，自主品牌在设计方面，似乎已经实现了弯道超车，甚至到了合资反“抄”国产的程度。发展早期，自主品牌还较为依赖“山寨”路线来吸引消费者，比如比亚迪F3就是丰田花冠的“平替”，更为臭名昭著的当属众泰SR9了，虽然获得了“保时泰”的称号，但其中几分戏谑几分尊重就难说了

　　2022年9月23日，由开迈斯新能源科技有限公司、大众汽车集团（中国）联合主办的开迈斯充电体验官沙龙（杭州站）暨大众汽车集团（中国）“众充?随行”充电体验空间巡展在杭州余杭区西溪印象城隆重举行。杭州是

　　2022年9月21日，感知雷达解决方案的全球领军企业Arbe Robotics（纳斯达克股票代码：ARBE）今日宣布，中国领先的高级驾驶辅助系统一级供应商经纬恒润（HiRain Technologies）被山东日照港选中，将向其提供基于Arbe芯片组的感知雷达

　　Autotalks是V2X（车联网）通信解决方案的全球领导者，V2X芯片组已被两家中国大型汽车制造商授予乘用车的量产项目。根据协议，两家制造商的旗舰品牌汽车将装备Autotalks的V2X。第一家中国汽车制造商将于2023年下半年在中国推出装备V2X的车辆

　　9月3日，在2022欣旺达超级快充产品发布会暨供应商大会上，国内领先的车规芯片企业芯驰科技以极具竞争力的产品和优质的服务被授予潜力供应商奖。芯驰科技高性能高可靠MCU“控之芯”E3量产在即。欣旺达国产化BMS平台基于E3进行开发，并且获得国内某头部新能源车厂定点项目，最快将于明年Q1上车量产

　　2022中国国际智能产业博览会（以下简称“智博会”）于2022年8月22日至24日召开。三菱电机（中国）有限公司（以下简称“三菱电机”）以“云发布”的形式亮相本届智博会，这也是三菱电机第四次出展智博会

　　8月12日，第五届毕马威《中国领先汽车科技企业50》总榜发布，艾拉比智能作为OTA赛道领军企业荣获智能网联领域领先企业50。此次榜单经过毕马威行业合伙人、专注汽车领域投资人和专家的多轮评估和企业走访，

　　“我们承诺恪守初心、慎终如始，争取服务‘零投诉’、隐患‘零容忍’、运营‘零事故’，让每个孩子平安到校、顺利回家。”7月8日，以“守护十载 共筑未来”为主题的2022中国校车行业高峰论坛在郑州举办，来自教育及安全应急管理部门、校车运营企业及学校代表、校车制造企业的200余人参会

　　2022年，距中国校车首部法规——《校车安全管理条例》的颁布，已经过去整整十年。十年间，中国校车专业化运营水平不断上升，在浙江德清、宁夏中卫、江苏赣榆等各地涌现出多个优秀运营案例。不过，目前校车区域间发展状况差异较大，较多区域仍存在刚性需求和现实运行之间的巨大缺口，亟需得到地方政府的重视

　　前不久，F1英国大奖赛正赛正式拉开序幕，开赛没多久，知名车手拉塞尔、角田裕毅、周冠宇、阿尔本以及奥康发生严重碰撞事故，引发红旗，比赛进入暂停阶段。中国首位F1正式车手周冠宇被拉塞尔顶翻后，直接失去画面信号

　　随着新能源汽车市场由政策推动向市场驱动转型，产业也经历了萌芽期及初步探索期，进入快速成长期。并且，伴随科技力量的加持，品牌、车型、区域等细分领域也在不断调整，行业格局初步形成，产业在不断创新中实现跨越和变革

　　近日，媒体留意到，安谋科技在其官方微信公众号发表一封公开信，信中指出，公司新任联席首席执行官刘仁辰博士和陈恂博士已全面接管安谋科技的商业经营，在安谋科技员工的大力支持下，将确保公司运作如常，持续为客户提供高质量的产品和服务

　　郡县治，天下安。近年来，随着我国城镇化进程的加快，城镇空间及产业布局急剧变化，城乡间交通联系日益密切，加速推进一体化的城乡交通运输体系已成大势所趋。新形势新机遇，城乡交通运输一体化发展再次吹响“集结号”

　　卡车行业主要品牌：上汽集团（600104）、东风汽车（600006）、长安汽车（000625）、一汽解放（000800）、中国重汽（000951）、江淮汽车（600418）、长城汽车（601633）等

　　行业主要上市公司：大众交通（600611）、外服控股（600662）、云南旅游（002059）、天迈科技（300807）等本文核心数据：网约车行业国家政策、各省市行业政策及发展方向1、政策历程图我国网约车行业国家政策大体上经历了四个阶段的演变历程

　　2022年4月28日，华为分析师大会－自动驾驶网络圆桌论坛在线上召开。论坛由TM Forum副总裁／自智网络项目负责人Aaron主持，来自信通院、中国移动、中国联通、MTN、华为的代表，线上与全球分析师一同探讨自智网络L3之路

　　4月26日，中央广播电视总台·2021 中国汽车风云盛典颁奖典礼上，吉利甲醇汽车研发与应用获得2021年度评委会特别奖。吉利甲醇汽车研发与应用荣获2021中国汽车风云盛典评委会特别奖中央广播电视总台·

　　中国品牌的皮卡产品，似乎正成为一匹黑马，迅速冲破传统乘用车格局，甚至是突破横在中国品牌面前的合资，以及进口品牌的高端“枷锁”。从2018年开始，超高速增长十余年的中国车市，开始进入阶段性存量时代。但对于皮卡而言，属于它的春天才悄然开始

　　仔细观察三个民营“自主一哥”的财报和发展路径，会发现，三家车企未来想象空间巨大，说是给他们指路，实际上，是三家车企各自把未来的核心价值梳理得越来越明白了。3月的最后几天，吉利长城比亚迪等车企轮流发布2021年财报，作为中国民营车企三巨头，这三家“顶流”不可避免地总被放在一起进行比较

　　对于保时捷这种豪华品牌，大多数人肯定会有所好奇，这种不靠销量取胜的高端车型，其单车利润究竟是多少，企业一年到底能赚多少？那么今天，小智就来为大家揭秘一下这个问题。先来看看，保时捷2021年的营收情况，

　　文／周雄飞编辑／子夜一直默默无闻的讴歌，最终还是“火”了一把。近日，据多家媒体报道，本田汽车旗下的高端品牌讴歌将退出中国市场，相关经销商或已停止销售该车型、或将其车型“降格”与广汽本田旗下其他中低端车型同店销售以便清库存，更多的是在等待广汽本田的退市通知

　　（2022年3月9日，上海）近日，湖北芯擎科技有限公司（以下简称：芯擎科技）获得中国第一汽车集团有限公司（以下简称：中国一汽）数亿元战略投资，用于更先进芯片的研发和部署。双方将在车规级、高算力芯片领域展开合作，提升一汽集团旗下品牌汽车在智能座舱、自动驾驶等领域的自主创新，共同推进汽车芯片国产化进程

　　作者丨崔力文责编丨崔力文编辑丨别 致“种子已经种下，只要能够保证持续不断地浇水施肥，终归会迎来生根发芽的一天。”“挪威，作为蔚来第一个进入的中国以外的市场，体量规模也合适。国际化是特别艰苦的事情，不是那么容易的，难度肯定比在中国市场要难一个量级还不止，但是再难的事情总是要有人去做的

　　出品 ｜ 零壹智库作者 ｜ 彭舸 赵欣雨 王冰倩编审 ｜ 赵金龙自动驾驶无疑是近年来最为火热的赛道之一。互联网巨头、主机厂和零部件商、芯片公司、初创企业等纷纷入局，国家层面也从数字经济、智慧城市等角度出台一系列支持政策，共同推动自动驾驶技术发展和商业化应用落地

　　2月15日，上汽荣威与中国国家女子足球队共同宣布，上汽荣威正式成为中国女足高级合作伙伴。作为中国自主品牌领军企业，上汽集团携手中超联赛之后，旗下乘用车品牌上汽荣威也将在接下来的三年中，用实际行动致敬和守护“铿锵玫瑰”，为中国体育事业的发展提供长期支持

　　机动行业主要上市公司：目前国内摩托车制造行业的上市公司主要有力帆科技（601777）、钱江摩托（000913）、林海股份（600099）、春风动力（603129）、爱玛科技（603529．SH）、新日股份（603787．SH）、九号公司（689009．SH）、隆鑫通用（603766）等

　　众所周知，燃油车时代，汽车最重要的三大核心是底盘、变速箱、发动机。谁能掌握这三大核心，谁就是王者。所以在燃油车时代，德国、日本应该是王者，因为这两国的众多企业，就掌握了这三大核心技术。BBA、大众等品牌是德国的，丰田、本田等厂商是日本的，这几大厂商者是全球厂商