新手开车不知道危险半径 如何行车安全？

　　前两天一车友分享了一起事故给我，过程如上图所示，A车是大货车，B车是轿车，红色车前在A车差不多的还有一辆大货车，我们定义为C车。

　　B车嫌A车慢，即兴变道（没有转向灯，没有预兆，随手一个盘子打过来），变道后，正赶上C车刹车，所以B车也跟着刹车，变道+刹车，红车没有反应过来，刹车不及追尾B车。

　　因为“三秒准则”能你不追尾前车，你与前车的这段距离，就是你的“危险半径”。

　　2、高速上为什么在应急车道上停车，一定要在车辆后方150米处，放置三角警示牌？

　　因为车后150米的三角警示牌能你不被后车追尾，在高速上当你静止时，车后150米的距离，就是你的“危险半径”。

　　3、在高速上，你想要变道的先决条件，一定是后车全脸出现在你的后视镜中才可以，当然越远越好，运动中的你，此时和后车的距离就是你的“危险半径”。

　　4、在市内驾驶，变道的时候，我们最怕什么？最怕后视镜盲区内有车辆存在，此时，后视镜盲区范围就是你的“危险半径”。

　　看完了这些之后，你应该对车辆的“危险半径”这个概念有了感觉，梦飞来试着给下一个定义，所谓车辆的“危险半径”，就是车辆的周边，变道、超车等动作会影响到的范围。

　　所以今后当你看到一辆车后，脑子里呈现的不只是这辆车本身物理体积的大小，而应该把范围扩大，思考问题应该把车辆的“危险半径”一并考虑进去。

　　1、当你在做动作时应该充分考虑到自己车辆的危险半径，你的车辆不再是车辆本身的大小，而应该把“危险半径”这个因素考虑进去。

　　如果你在行车时，能一直尽量让自己行驶在其它车辆的“危险半径”之外，就能保障安全。

　　那位车友发生剐蹭的原因，就在于他行驶在了B车的“危险半径”之内，所以才会导致B车变道而他来不及反应的事情发生。

　　“危险半径”这个概念，诸位需要仔细想想，请接受它，并且在驾驶中反复运用它。梦飞想特别提醒几点：

　　1、速度不同，会使得车辆“危险半径”的辐射范围不同，速度越快，“危险半径”越大。

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