驾校不教的知识(22) 新手上路9点需注意

　　[汽车之家用车养车] 最近编辑身边有几位朋友，有的刚拿到驾照，有的刚买了第一辆汽车，那种刚开始驾车上路的心情别提多兴奋了。不过没过多久他们就找我来求助，他们对我反映，有时候在路上开着车自己觉得开得挺好的，为什么后边的车总是对他按喇叭？开手动挡总是熄火怎么办？停车时，倒车总是掌握不好方向和距离，不是碰到墙就是蹭到旁边的车。类似这样的问题他们问了我很多，所以今天编辑就总结了一些新手驾车需要注意的事项和一些驾车的小知识，希望能够帮助到这些新手司机们。

　　有很多新手朋友都会忽略一个问题，就是在出行之前不做准备就开车上路了。其实，每次开车之前都是需要做一些简单的工作。下面编辑就为大家总结一下开车前应该做的准备工作。

　　首先，天气情况是出门前必须要关注的，出行当天是刮风下雨？还是艳阳高照？这都是准备出行时需要考虑到的因素。编辑想提醒一下新手司机，遇到雨、雪等天气时，路况不是很好，这种天气很容易引起事故的发生，如果遇到恶劣的天气情况，新手司机们还是先不要开车上路了。

　　新手司机们上路大多数不认识路，上路之前先规划好行程，看看哪条路好走，哪条路车少，预先规划好一条合适的路线。我的一个朋友很早之前就有驾照了，但是一直没开过车，最近刚买了一辆新车，不过他在刚开始驾车上路时经常犯晕走错路，有两次还因为走错路而违章了，这就有点得不偿失了。所以，如果是去不熟悉的地方，在上车前尽量要规划好行程，如果有的话需要注意先设定好，不然行车中容易因为走错路而引起焦躁等不好的情绪，当情绪不好的时候往往比较容易引发事故。

　　选定好路线是不是就该准备出发了？别急，上车前还有一些事情需要新手们注意！在上车前先看看自己爱车的情况，绕车一周检查检查车辆有没有异常。看看轮胎是否亏气，观察一下自己的牌照有没有被泥水或其他的东西遮挡，如果是夜间驾驶需要检查一下自己的灯光是不是都能。这些问题如果存在，都会在行驶的途中引发一些不必要的麻烦。

　　发现有轮胎亏气很有可能是你的轮胎被扎了，如果不管或没有观察到，很容易在行驶时出现爆胎而引发事故。车辆的号牌也要看一眼，不要被泥水或塑料袋等污物遮挡，我们严重故意遮挡号牌的行为。夜间上路之前一定要检查灯光，如果发现有车灯不亮必须查看原因，如果自己修理不了，就不要驾车出行了。做完了这些基本检查就可以上车了。

　　上车后先看看座椅和后视镜有没有调整好，避免在开始驾驶以后再调整，这样会让驾驶员分心，从而引发一些事故。调整座椅时，第一步先调节座椅、靠背的角度，视线不要太低，同时给头部留出一些空间，以免车辆颠簸时头部撞到车顶。

　　接下来是调节座椅的前后远近。用踩实刹车踏板当做调整的标准，踩下刹车踏板后，如果右腿已经完全伸直了，这样在遇到紧急情况时是无法迅速、有效的踩实刹车踏板的，后果也可想而知。如果右腿能够保持弯曲，同时也不会因为弯曲而难受，那么座椅前后距离就比较合适了。

　　将后视镜展开后，可以从镜面中观察到自己的车身，并且车身面积不要超过镜像的1/4就是合理范围。然后是外后视镜高低调节，原则上从两侧后视镜中观察车后景象，使远处地平面处于镜像中央即可。不过一些朋友习惯将右侧后视镜角度调低，以便于更好的在倒车时观察右侧路况，这样的做法并没有错，只是角度不要过低，以远处地平线为基准，路面面积不要超过2/3的镜面面积就是合理的范围。

　　车内后视镜调整起来会相对容易一些，保持正确坐姿，将后窗映射在内后视镜中，并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。

　　如果您车辆的方向盘还可以前后调节的话，那么可以配合调整座椅靠背这个步骤来调整方向盘的前后距离，以达到最好、最舒服、最安全的驾车姿势。

　　调整好合适自己的后视镜和座椅角度后一定要记得系安全带安全带是保障乘车人员生命安全的伞，编辑在这里呼吁大家：不管开车还是乘车，一定要系上安全带！系安全带之前先要根据自己的身高来调整安全带的高低。不要太高，因为紧急情况下收紧时容易勒到脖子；也不要太低，如果太低可能无法完体向前冲，如果滑出肩膀就比较了。调整好这些后就可以发动汽车了。

　　起步时先要注意把手刹松开，我的一位朋友有一次就是因为没有完全松开手刹就开车上路而对刹车片造成很大的损害，这种不必要的损害是完全可以避免的。

　　2.观察周围是否有车辆或行人，尤其要注意用后视镜观察后方是否有机动车和非机动车接近，避免出现剐蹭或更严重的事故。

　　汽车之家温馨提示您：留言中请不要恶意国家、其他用户及工作人员，不要发布任何广告性质的留言，我们会在第一时间永久违反以上的ID。流畅沟通、观点鲜明、善意提醒是我们推崇的良性留言氛围。

　　全新宝来没有采用大众的套娃战术，外观加入了自己的个性元素，这样挺好，剩下的东西还是那样，没有太多新鲜感，另外，1.6L+6AT就挺合适，日常用就够了。

　　换装EA211发动机、外观内饰重新设计，这就是全新宝来。从驾驶感受来看1.4TSI发动机与双离合变速箱的配合依旧不是很顺畅，低转速区间的动力一般，城市路况下动力衔接品质有提升空间，这个老问题在新车上并没有得到解决。我认为绝大多数消费者根本没必要买1.4TSI车型，1.6L自然吸气车型更合适，而且后期保养成本也低一些。配置和空间都不错，作为家用车合格了。

　　做工用料保持之前的水准，动力表现稍强于之前的1.4T车型，底盘表现偏硬，后排舒适性一般。空间表现比之前有提升，这次变化的重点主要是外观，内饰基本保持之前的样式。

　　大众“套娃系列”的最新力作，给老宝来换了身新衣服，起了个新名字，其他依旧如故，没什么区别。

　　统一前脸是没什么创意，但产品线丰富了之后看着还是挺有气势的。能不能分清谁是谁没关系，被这张脸吸引到4S店来看车就行。

　　新宝来1.4T一直不错，除了外观内饰方面做了些变化，其他方面和老款基本相同，两年前我给宝来1.4T打了9分，今天给8分，没什么多说的。

　　宝来1.4T很聪明，他不单单是靠一套现在流行的小排量涡轮发动机+双离合自动变速箱去吸引消费者，来自高尔夫6的内饰细节同样让人买着高兴。作为“大众主流动力核心”的低价位车型，我还是比较看好它的。

　　过去新宝来只是停留在纯家用车的定位上，不过今天用上了1.4TSI+7速DSG，说实线车型有了不小的提升，非常合适的一款替代产品，并且这次先进的技术并没有带来价格的大幅提升，如果喜欢新宝来就不用犹豫了。

　　开着这款车令人很踏实，别人不会多看你一眼，你也不会有任何不安分的冲动，关键是它动力并不差，而且还很省油，作为一辆普通家用车，我们对1.4T+DSG已经别无所求了，此外它还是目前最便宜的1.4T+DSG车型。

　　要说新宝来彻底和朗逸撇清楚关系那是不可能的，现在很现实的问题是消费者略微有些糊涂了，他们会在两个接近的VW车辆车徘徊不定，这是大众未来需要正视的一个问题。产品方面，没有太大的技术亮点，主要是以新的符合国人思路去制造了一款全新中国车，和老宝来基本没任何联系，新宝来主打家用，老宝来“驾驶者之车”的口号也顺势变为“家庭之车”。

　　和朗逸双生的新宝来，两者之间有很多相似之处，但还是有些差别。相对来说，新宝来更有味，在悬挂调校方面也继承了老宝来的一些东西，路感清脆。不过现在已经没有老宝来那么生猛的动力了，所以和驾驶者之车已经没有半点关系。当然1.6升的排量也没什么问题，本来就是要做家用车的么。

　　我很喜欢新宝来的样子，虽然与大众风格产生距离，但确实也是挺耐看的；轻盈和离合与清晰的挡位开起来绝对舒服，如果不考虑1.6L的动力，选它还是很不错的；和朗逸相比，新宝来更像是车，存留的硬朗与扎实还是让我乐意选择前者。