AI看市场|数据解读大众途昂产品竞争力

 途昂上市到现在已经整整3年，虽是一款定位较高的中大型SUV，但30万起步的价格让它吸引了不少关注度，这其中包含很多原本是中型SUV的潜在消费者。再加上近日官方对这款车推出各项优惠政策（点击查看），最近经常有网友向我们提问这款车值不值得买。今天我们就借助汽车之家大数据，通过本期《AI看市场》来分析一下途昂的市场竞争力。

根据汽车之家大数据，途昂的主要竞争对手包括上市不久的昂科旗、中型SUV担当汉兰达以及自家车型途昂X。接下来，我们将会从市场销量、竞品格局、用户分布、车主评价四个维度为大家进行产品竞争力的全面解析。

一、市场销量：特殊时期，销量呈现大幅下滑趋势

2020年2月，途昂销售260辆，相较上月下降92.7%，对比去年同期下降93.4%，市场销量大幅下滑；这款车今年1-2月累计销量为0.38万辆，相较去年同期下降61.9%，累计市场销量暴跌。纵观整体中大型SUV市场，今年2月及1-2月累计销量同比增长率分别为-66.8%和11.0%，2月单月市场销量大幅下滑，累计销量保持一定幅度上浮。无论在单月销量还是累计销量上，途昂均低于中大型SUV市场大盘增速。

二、竞品格局：刚上市的昂科旗和绕不开的汉兰达

汽车之家大数据中不同车系间的相互对比次数能够很好反映用户心目中车系的竞争关系。根据汽车之家上的车型对比数据，与途昂进行对比的车系中，对比次数位列Top 3的竞品分别为昂科旗、汉兰达、途昂X，我们将其视作途昂的核心竞品。可以看出，对途昂来说，刚上市不久的昂科旗对其用户的争夺最为激烈，看来这款全新车型的确抓住了不少潜在消费者的心，途昂不能掉以轻心。（途昂与昂科旗对比测试，点击这里）

那么，在竞品圈中谁的用户热度最高呢？今年2月份，竞品圈下单用户（指给某个车型留下询价、试驾等信息或拨打400电话的独立用户）人数最高的为汉兰达，用户热度最高；紧接着就是途昂，可见其依旧保持着不错的市场热度；而昂科旗和途昂X因为上市时间较短，所以下单人数相对较少。不过总体来看，汉兰达和途昂的下单人数都有较大幅度的下滑，主要还是因为特殊时期的市场影响，厂家可以适当加大产品营销力度来促进销售。

用户下单后实际的销量转化效果怎么样呢？今年2月，竞品圈市场销量份额最高的为汉兰达，份额占比达66.1%。与上月相比，市场份额增长最快的也是汉兰达，竞品圈份额增加10.8个百分点；昂科旗的竞品圈份额下降7个百分点，为份额下降幅度最大的车系。此外，从长期走势来看，近12个月汉兰达竞品圈市场份额呈逐渐上涨态势，不断抢夺更多市场份额，其近12个月平均涨幅分别为1.22%；而途昂竞品圈份额进入下行通道，其近12个月平均降幅为2.95%，需要上汽大众警惕。

三、用户分布：华东/华北的消费者较为集中

从用户下单数据来看，途昂及其竞品用户主要集中在华东、华北地区。途昂用户量Top 3省份分别为北京、山东、上海，Top 3城市分别为北京、上海、成都；昂科旗用户量Top 3省份分别为山东、河南、江苏，Top 3城市分别为北京、上海、成都；汉兰达用户量Top 3省份分别为广东、湖南、北京，Top 3城市分别为北京、长沙、上海；途昂X用户量Top 3省份分别为山东、北京、广东，Top 3城市分别为北京、成都、天津。途昂与其竞品用户来自北京、山东、广东等省份的最多。竞品圈各车系在北京、上海、成都等城市的市场争夺最为激烈。

四、车主评价：途昂空间评价较高，其他方面没有太大优势

在竞品圈中，今年市场销量排名第1的汉兰达，用户口碑总体评分为4.59，在竞品圈中总体评分最高，在这里市场销量与用户口碑高度一致。从用户评价来看，汉兰达在空间、外观方面用户评价较好，但在内饰、油耗方面有待提升。途昂X口碑总体评分为4.58，位居口碑总体评分第二名，与汉兰达相比，口碑总体评分差距不大，其在空间、外观方面较受用户青睐，但在油耗、内饰方面评价一般，如在这些方面进行提升的话，有望获取更多用户。昂科旗用户口碑排名第三，在油耗、操控性方面有一定劣势，需要进行提升以提高用户满意度。途昂用户评分最低，对内饰、油耗用户有较多不满，需优化产品，满足用户需求，提升产品竞争力。

五、总结

『新款海外版途昂（Atlas）』

前有汉兰达，后有昂科旗，已经上市三年的途昂面临着较大的竞争压力。但是凭借较大的尺寸、空间优势，途昂在30万+市场依旧是很具性价比的选择。目前，它的海外版本已经完成了中期改款，相信国产版本会在不久的将来与我们见面。届时，设计调整、配置提升的途昂，将拥有更强的产品竞争力，再配合它本就不错的价格，相信途昂会打一个翻身仗。