车市短评：从总裁直播 看逸动PLUS亮点几何？

3月27日，长安汽车旗下逸动PLUS正式上市。有意思的是，八年之前，第一代逸动也是在3月27日开启了全新的征途。八年间，长安逸动这款定位于紧凑级的车型斩获多重奖项，其中不乏CCTV中国年度紧凑型乘用车、中国汽车工业协会科学技术进步一等奖等荣誉。对于逸动而言，这是弯道加速的八年；对长安汽车而言，这是更充分地走向自主的八年。厚积薄发的八年，让逸动从一款会被车主吐槽的紧凑级轿车，变为中国轿车市场的实力选手。八年之后，革新而来的逸动PLUS产品力如何？能否实现“弯道超车”呢？

在突如其来的疫情大环境下，加上二、三月份的“宅家抗疫”，无疑让众多车企心如血滴。数据显示，2020年2月国内乘用车销量大幅下滑，同比下降超过80%。但与此同时，被压抑的消费需求也是毋庸置疑的。在倡导自主出行、驾车出行的倡议之下，有条件的个人和家庭，必然将趋向于购车这一途径。而对于遭受疫情和经济双重打击的国内消费者而言，10万元以内，乃至于更低价的高性价比车型，无疑是必选项。

3月27日，长安逸动PLUS正式上市。新车售价涵盖了紧凑级家用车的黄金价格区间，7.29万元的起售价，使其相较于诸多名声显赫的合资品牌，更显亲民。逸动第一代车型上市即受好评，在当时国内自主品牌紧凑级轿车尚不够丰富的年代，全新外观设计的逸动持续受到追捧。时隔八年，采用新一代外观设计的逸动PLUS亮相登场。

如长安汽车总裁华荣直播时所言，逸动上市有三个层面意义：第一，消费者在选择用车的时候，可以放心的选择中国品牌；第二，长安得到了百万用户的认可，对于长安自身来讲，也能有更好的收益，这对长安汽车具有着划时代的意义；第三，中国汽车品牌第一次与世界汽车品牌同台竞争，并达到世界领先水平。那么，全新而来的逸动PLUS，又在那些方面做出了革新？

相比第一代“老逸动”的双横幅式中网，新车前脸的全新贯穿式双造型风格无疑更具设计感。“高光层云”镀铬格栅与全新“鲸星海”蜂窝中网的不同风格，也让消费者有了更多选择。虽然LED远近光灯在同级别中不少车型均有配备，但“星瞳之眼”美誉的灯组造型，无疑更具设计美感。同时，2700mm的轴距在同级别中也并不逊色，反而具备一定的优势，对车内驾乘空间有所保证。

逸动PLUS另一特点是以驾驶者为中心的驾驶舱布局，搭载一体式双10.25英寸液晶屏。分辨率为1920*720的触控液晶屏置入智能手机投屏、“央视影音”APP和AI小安等。向驾驶席侧倾斜10°的中控屏在凸显驾驶位为中心之外，亦可防止光源干扰，避免出现眩光。

5年前，彼时倒车影像和天窗还被作为“高配”的代名词时，已经历了数年市场考验的逸动则将这一类配置下放到了中配车型上。白驹过隙之后，全新的逸动PLUS已升级换代，将PAB预警辅助制动系统融入自身，可时刻探测前方危险并实现智能分级预警，最早提前1.4秒警报，提供安全车距提醒、前碰撞报警。同时，该系统还可根据危险程度进行主动制动，以科技手段实现智能护航的目的。

与此同时，逸动PLUS的全速自适应巡航功能支持跟随前车停车、起步，工作速度范围可由0~150km/h，巡航设置速度范围为30~150km/h。支持实现静止激活和智能加减速。而在该车型上搭载的360°环视行车记360°无死角录仪则无疑进一步强化了逸动PLUS的产品竞争力，可实现驾驶时的实时监测。将360°全景影像下放到不足10万元级别的车型上，无疑是对购车刚需人群的一项重大利好。

装载空间上，逸动PLUS在后排4/6放倒后，行李厢容积可达1000L，长度可达1.8m，全车提供34个储物空间。同时，该车还提供0.8