商用车配件厂家直销平台“中柴”商用车隆重上线

　　——商用车配件厂家直销平台“中柴”商用车隆重上线届全国汽配交易会在昆明举行，期间最引人关注的是“中柴”商用车上线仪式。一汽解放、一汽青岛汽车、东风商用车、东风零服、中国重汽、陕西重汽、福田戴姆勒、北汽福田、江淮汽车、上汽依维柯红岩等负责售后配件的领导汇聚昆明，了这一历史时刻。互联网+商用车——中国商用车后市场终于有了定位高端服务的综合平台，十部委《指导意见》落地商用车后市场有了承载工具，在市场低迷中名优品牌企业看到了直通终端营销的发展希望。通过“中柴”项目介绍和上线仪式，代表对中国商用车后市场结构重构和市场净化充满了希望，对“中柴”商用车发展充满了期待。以下是本刊记者的采访。

　　※“中柴”商用车隆重上线日，在昆明国际会展中心，“中柴”商用车举行了隆重的上线仪式。首先，中柴技术合作方、中驰车福电子商务有限公司董事长兼CEO、原联想集团国际副总裁张后启博士发表了“电子商务给中国汽车后市场带来的机遇与挑战”的，张后启博士指出：B2C电商的本质就是提升交易效率;B2b电商的本质就是提升供应链效率;共建汽配行业公共仓储物流平台将是行业大势所趋。之后，全国商用车配件产销联合会秘书长、中柴项目负责人张玉武进行了项目说明，他说，“中柴”商用车针对性的解决商用车后市场的互联网发展问题，中柴商用车的功能是：实现了制造商与修理厂(车主)的信息流、商务流、现金流直通车，并且购买订单直接导入制造商目前的线系，无缝对接配件商品的仓储、物流和服务。不难想象，通道的扁平化，将彻底改变制造商受制于经销商渠道形成的：品牌失真、信息失真、营销传导受阻、业务员执行力不强、销售业绩不可控的现状，制造商业务员的职能将从服务经销商，为与经销商一起服务修理厂或车主。而中柴商用车的下单界面，准确把配件分为：原厂件、配套件、同质件、再制造件和拆车件，完整描述每一个配件的产品品质，还消费者一个行业全貌。将消除市场上拼价格、恶性竞争的土壤，制造商的品牌价值。

　　中国汽车工业配件销售公司总裁王笃洋、全国商用车配件产销联合会常务副会长颜立兴、全国商用车配件产销联合会高级顾问赵艺林、全国商用车配件产销联合会国际合作委员会主任倪威、全国商用车配件产销联合会秘书长、中柴项目负责人张玉武、中驰车福电子商务有限公司总裁张后启共同启动了标志“中柴”商用车上线的水晶球。“热烈祝贺中柴商用车隆重上线”的红彤彤的大字出现在眼前，现场掌声雷动，行业记者争相用手中的相机记录下了这一开拓行业历史的时刻!

　　共同“中柴”商用车启动仪式的嘉宾有：一汽解放、一汽青岛汽车、东风商用车、东风零服、中国重汽、福田戴姆勒、北汽福田、陕西重汽、江淮汽车、上汽依维柯红岩、玉柴机器、东风朝柴、昆明云内等整车、主机厂领导，来自越南、泰国、老挝、柬埔寨、印度尼西亚、马来西亚、菲律宾、新加坡、文莱、缅甸、的朋友，以及中国汽车报、中国工业报汽车周报、汽车与配件、商用车与零部件、聚汽观察、商用车服务网等界的朋友共计200余人。“中柴”商用车正式上线了——这个行业期待、领导关注的专注于商用车后市场的电商平台;这个具备了具备供应链整合能力、互联网平台操控能力和终端客户服务能力的电商平台;这个将把商用车配件行业供应链资源、服务汽车市场的互联网高端资源和后市场落地服务的行业资源汇聚到一起的电商平台。将直接推动商用车配件厂家直销时代的到来!

　　本次座谈主要围绕：“中柴”商用车的诞生将会给行业带来的影响;“中柴”电商平台在配件行业中怎样应用;“同质配件”的推广与整车厂之间的关系进行了横向交流。

　　目前，汽车后市场的电商有160多家，几乎都是在做C端或者b端，B端或者他们之间的某些交叉的环节进行突破，这些电商可以打败传统的经销商，但成本极高。“中柴”商用车区别于这些电商平台的最大的特点在于：“中柴”是为制造商服务的平台。是一个不企业原有实体销售业务，实现制造商通过平台到终端营销，拓宽厂家保外配件新销的有利工具!