中国汽配用品市场协会：转型升级加盟连锁

　　导语：适逢岁末年初(2014-2015)之际，慧聪网祝您和您的家人新年快乐，万事如意，阖家团圆！慧聪网盛情邀请全国汽车后市场各大商(协)会一起新春，向商(协)会会员企业与慧聪网用户表达由衷的新年祝福。特别策划“羊年喜洋洋—汽车后市场商(协)会齐贺新春”专题活动。以下是中国汽车配件用品市场协会专职副会长姚峻先生通过慧聪网发来的新春祝愿！中国汽车配件用品市场协会新春祝福全文如下：

　　2014年的中国在“反腐”、“打老虎”、“深化”、“”、“新常态”等词汇中轰轰烈烈地过完了。回顾过去的一年，我国汽车后市场发生的事件也不少。从反垄断12.4亿最大的罚单，到中汽协叫板深圳的限购；无论是汽车品牌授权备案取消，还是十部委联合发出针对汽车维修业的《指导意见》；从一汽集团原副总经理安德武，销售公司总经理、奥迪事业部副总经理周纯，到东风日产副总裁、党委常委任勇，东风汽车公司党委副、东风朝柴公司董事长范仲的相续落马；从汽配电商烽烟四起，到车业服务APP（application）到处可见；从开业17年的四元桥汽配城2014年5月关停和建于1994年的西郊汽配城明确2015年6月份将关闭，并转型改为信息产业园，到2014年12月27日汉阳黄金口汽配城和武汉烽火汽配城两家同时隆盛大开业，汽配城的变迁无处不在。

　　尽管2014年整车销售市场下滑，汽车产能过剩，但汽车后市场业绩很可观。因为全国的汽车保有量已经突破1.5亿辆，汽车后市场的总营业额高达数万亿以上，可惜没有一个机构能完整正确地统计出来。据笔者了解，无论是汽车零部件还是汽车装饰用品，由生产企业、批发商、经销商（含电商）到服务快修店、再到车主手上，需要经过3至5次的反复交易，再加上推广费用、维修劳务费用、物流倉畜费用、各机构的各种服务费用、国家的税收与规费，再加上汽车每天在上消耗的汽或油的燃料费用、停车费用，等等等等，中国汽车后市场真是一个超级巨大的金元宝。

　　2015来了，面对新的一年，各家企业、商家，包括在汽车后市场里的那一大批微小企业主，都想开创新的局面。因为从2012年起，汽配市场传统的营销模式受到电商的冲击，中小批发商的日子开始不好过了，2013年有30%的批发商亏损，2014年那些没有转型升级的批发商还是亏损。但是他们没有说“退出”，都咬着牙还在。面对2015，他们还在迷茫之中。出何在？唯一的出就是与时俱进，发挥强项，找出自己的核心竞争力。不破不立，要开创新局面，就需要舍得，就需要解放思想，就需要认可新鲜事物，就需要拿出当年创业时代的胆量！中国汽车后市场的大蛋糕，要想分享，必须拿出勇气，拿出手段，竞争上岗。无论是坐商、行商、电商，加盟也好、连锁也罢，八仙过海各显。能者上、庸者下，商战没有同情。

　　2015年对汽配城来说更是一个期。开业满五年以上的老市场能过得了城市这一关吗？四元桥和西郊汽配城要关闭，上海东方汽配城也要搬迁，还有谁有理由对抗不搬迁吗？开业才1-2年的汽配城租金优惠期到了，2015年能收上多少租金？开业2年以上的汽配城还余留的空置商铺，特别是二层、三层的商铺，2015能出租完吗？出租给谁？引入什么企业来带动汽配城的人气，还是继续空留着？面对批发大户搬出汽配城，留下的大面积商铺又出租给谁？换位思考，提升汽配城的核心竞争力在哪里？单靠租金优惠不是唯一的出。汽配城必须与入驻商家共存亡，商家日子难过，汽配城的日子也不会好过。传统汽配城的转型升级迫在眉睫。

　　笔者去年说过，一个拥有15万辆汽车的城市就可以建一个以车为主题的商业城市综合体---“车世界生活广场”，也就是升级版的汽配城或汽车城。围绕服务于这15万辆，加上每年3%-5%的保有量自然增长，足以有300-350家经营新旧整车、汽车配件、汽车置换、汽车用品、汽车养护、汽车维修、汽车金融、物流倉畜和商务餐饮配套融合一体的汽车生活广场，年营业额可达6-10亿元。

　　2015年是“十二五”的收官之年，各级都会拿出全力做最后的冲刺。中央开始布局“十三五”，粗放型的劳动力、粗放型的、粗放型的资本、粗放型的土地等都将成为过去，科技型新技术、新产品、新业态、新的商业模式成为投资主体。在消费观念上模仿型排浪式消费将会终止，而个性化、多样化将成为主流。新一线城市的汽车限购还会加速，依旧采用房地产开发模式来建汽配城的开发商将会面临资金链的短缺，资金压力加大。当然，城市的占领或新市场的开发更是一个抢占商机的硬仗。云贵川和陕甘宁将成为汽配城新开发的新战场。近几年，进军汽车后市场的温商军团越来越多，如凯泰、亿丰、亿联、五洲、恒龙、莱克，他们最大的成功之处，就是温州人抱团发展，合力打造一个品牌，在统一旗帜下拿地、销售、招商、运营，赢取开发利润最大化。

　　全国数千家行业商协会在新的一年也开始制定新的目标。它们是后的新生儿，还处在摸索阶段，但是竞争很激烈。一个合肥市里省市汽车配件用品行业商协会有7、8家，而广州市那更多，从国家级、到省市级、到区级的汽配用品商协会大大小小有十多个。笔者获悉，中国汽车汽配用品行业联合会牵头行业资源整合，成立“中国汽车服务业总商会”，旨在规范行业、服务行业、发展行业，领军行业国际、世界。

　　2015中国汽车后市场大形势肯定好，但竞争会更加激烈。任何企业没有言出必行的诚信和不畏的决心，是不可能挑战成功的。单兵作战肯定会输，务必联合抱团，或加盟或连锁或创新，杀出一条出，商战起伏，刀光剑影。谁能赢？勇者胜！