汽车4S店也从汽配城进货 部分零配件价格翻10倍

　　9日起，记者走访了武汉最大的汽车零配件市场——万源汽车配件城。多位店主透露，不少4S店也从汽配城进货，只是“换个地方”，汽车零配件身价最高就翻了10倍。

　　9日，记者来到轻轨汉口太平洋站下的武汉万源汽车配件市场，这里是武汉最大的汽车零配件市场。

　　在一家品牌车型门店前打听，老板问了车的型号后表示，4S店经常来此拿货。为所言不虚，这位老板还拿出一张4S店联系人的名片给记者看。“有些4S店卖的零配件、汽车内饰，根本不是原厂生产的，也都是从汽配城进货。”另一家在汽配城经营了21年的老板也。他还抱怨，同一个配件，4S店卖500元，车主就认为是线元车主也会怀疑是假的。

　　记者暗访中还被告知，大灯、保险杠等汽车覆盖件，即使假冒也没有多大安全隐患，4S店常来此采购。而流向4S店后，它的身价也一下子飙升，最高可翻10倍多。“只要好看，油漆一喷顾客是看不出来的。”一家店铺老板介绍，一个保险杠在4S店要卖1000多元，汽配城只卖100多元。但卖给车主时，4S店都会告诉车主是原厂的。

　　在另一家店，老板拿出两种保险杠，分别报价280元和100多元，“就是品牌件更精细些，看起来更漂亮，装上去吻合度更好。”

　　他表示，280元的品牌件，找家店做钣金，450元以内绝对搞好。而记者此前在4S店咨询的报价是最低1200元。

　　至于前大灯，记者在汽配城咨询到了3个报价，分别是1000、700、500元三个档次。4S店报出的是1300元。

　　还有一些老板透露，生产汽车配件的厂家很多，如A、B两个厂家都生产保险杠，但A厂家与整车厂建立了供销关系，就属该品牌整车厂的指定配件供应商，其生产的配件一部分流入了市场，这些配件就被称为正厂件或原厂件。B厂家未与品牌配套，在市场上被称作副厂件或品牌件，价格会便宜些。“这样就形成了价格差，给4S店可乘之机。一般原厂件价格会比副厂件高出10%—20%，4S店两种都会拿，尤其是厂家断货时，副厂件更是抢手。”

　　不过，有知情人士表示，大修机械件、对安全有明显影响的配件，4S店从不来汽配城拿。万一发生安全问题，4S店没法向厂家交代。

　　这类配件，4S店如何盈利呢？多名商家表示，4S店主要靠过度维修、过度保养来盈利。即一些还可用的配件被要求赶紧换，本来1万公里才换一次的，让车主5000公里就换一次。

　　高额保养费，让不少车主对4S店“避而远之”。那么，去4S店做一次保养，究竟比在普通店多花多少钱？

　　昨日上午，记者来到徐东大街一家维修店，对方开价，换壳牌机油需要300元，一般机油200元即可。记者又在附近两家维修店询问，价格基本一致。

　　随后，记者又来到武昌一家4S店。“做一次全车保养，然后检查一下汽车零部件。”记者表明来意。“可以考虑更换汽油格、空气格等。”未经任何查验，售后人员很熟练的给记者开出单子。记者询问，汽车开了一年半时间，行驶3万公里，此前还曾做过6次保养，这些零部件是否有必要更换。售后人员介绍，由于查不出此车之前的保养记录，按公里数显示就应该更换。

　　记者之后随售后人员来到检测区，一名维修工查看后说，汽车前刹车片基本没有了，需要立即更换。记者提出质疑，刹车片一般都能使用5万公里以上，为何仅3万公里就需更换？维修人员回答，在城市面行驶。刹车片会损耗较大。

　　从4S店出来以后，记者来到附近一家普通维修店，并出示了刚刚换下来的一些零件。“这个刹车片至少还能再跑5000公里，绝对没问题。”维修店店主陈先生在此经营近10年，“一看刹车片厚度就知道还没必要更换”。

　　随后，记者又来到另外几家维修厂，发现所换下来的汽油格、机油格、空调空气格等均未达到更换的使用标准，属于“可换可不换”的零件。

　　昨日，记者先来到雄楚大街丁字桥段附近的一家爱车屋，店主表示，用盒子的壳牌半合成机油，320元可以做一次保养。而在一旁一家店，老板报价是盒子的壳牌半合成机油270元可以搞定，如果用红色盒子的壳牌普通机油，180元保养一次。

　　记者又走访了武昌中北多家修车店，发现小店的报价基本都在200元以下，同等档次的保养，稍大一点的店子贵50元左右。

　　随后，记者开车来到4S店，保养前后50分钟，工时费收费220元，够在小店里做一次保养了！

　　4S店开出的材料费上，全合成发动机润滑油价格328元，机油滤清器36元，进气系统高效清洗剂198元，加上其他小配件等，总计价格是785元！

　　多名普通维修店的师傅称，才跑了11000多公里的车，其实除了更换机油，其它都没有太大必要，4S店有“过度保养”的嫌疑。