汽车零部件的统一编码与标识国家标准将正式实施

来源：互联网
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2017-08-09
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　　汽配汽修网讯编辑齐配配汽车零部件的统一编码与标识国家标准将正式实施国家标准委于2015年9月11日批准发布了由中国物品编码中心、中国自动识别技术协会等单位起草的GB/T 32007-2015《汽车零部件的统一编码与标识》国家标准，

　　标准了汽车零部件统一编码的编码原则、数据结构，符号表示方法及其的一般原则。适用于汽车零部件（配件）统一编码和标识的编制，以及汽车零部件（配件）的信息采集及数据交换。对规范汽车维修市场，提高企业管理效率、降低运营成本，实现消费者配件查询、配件可追溯体系的建立提供了技术手段。

　　制定GB/T 32007-2015《汽车零部件的统一编码与标识》国家标准的目的在于规范并统一各类汽车零部件的编码与标识，提高汽车零部件管理的信息化水平，实现可追踪性与可追溯性；有助于零部件和整车企业对产品的全生命周期管理及缺陷产品召回，有利于汽车服务市场的转型、升级，促进我国汽车零部件生产企业、整车企业、维修和流通领域的诚信和品牌建设。同时，标准的出台为汽车配件生产、流通、维修，后市场的电子商务、移动互联网、质量保障体系、云服务平台的建立提供有力支撑。

　　标准起草单位有中国物品编码中心、中国自动识别技术协会、上海市标准化研究院、标准化研究院、科创京成条码科技有限公司、上海辰达物联网科技有限公司、中国汽车维业协会汽车维修配件工作委员会、浙江省物品编码中心、标准化研究院、力帆实业集团股份有限公司汽车研究院、上海通友自动化科技有限公司、湖北省标准化研究院、武汉华工激光工程有限责任公司。

　　汽配汽修网讯编辑齐配配众多汽车相关企业该如何正确理解汽车零部件统一编码？如何在企业的内部管理运用统一编码？提前了解这些问题有助于汽车零部件企业对统一编码正确应对，让汽车行业转型升级从规范正确的零部件统一编码开始。

　　汽车零部件统一编码应遵循唯一性、稳定性、可扩展性、可追溯性、可兼容性的原则，适用于汽车生产、流通、维修、消费等环节。

　　对于汽车零部件统一编码的基本数据结构要素中的全球贸易项目代码GTIN的编制应满足唯一性、稳定性原则，同时还要兼顾汽车零部件统一编码在实际应用过程的可扩展性、可追溯性、可兼容性原则。

　　汽车零部件统一编码的唯一性是指汽车零部件产品的基本特征发生变化后应编制新的全球贸易项目代码GTIN，产品的基本特征一般包括产品名称、商标、种类、规格、数量、包装类型等关键属性要素，同时还要考虑产品自身的特性和市场销售需要确定其它属性要素，对汽车零部件产品的全球贸易项目代码GTIN进行合理的唯一性编码。

　　汽车零部件统一编码的稳定性是指一旦为汽车零部件的全球贸易项目代码GTIN编制了一个代码，只要产品的基本特征没有发生变化就不能重新编制新产品的代码，而且考虑到多数汽车零部件产品的较长使用周期，曾经使用过的全球贸易项目代码GTIN不再应用于新的零部件产品上。

　　汽配汽修网讯编辑齐配配汽车零部件统一编码的可扩展性、可追溯性、可兼容性主要是指编码时应充分考虑汽车零部件产品的行业特性，结合信息化技术，通过数据库和信息交换对汽车零部件统一编码与企业内部产品管理码、采购方或总装企业的OE码、售后的追踪追溯码进行整合关联、映射对照，在不同的应用环节中通过自动识别技术识读条码信息，通过网络调取数据库中零部件产品的详细信息，满足汽车生产、流通、维修、消费等不同环节中对于汽车零部件编码的信息化应用的目的。

　　a）本标准编码按照 GB/T 16986-2009《商品条码应用标识符》和GB/T 15425-2014《商品条码128条码》中对字符串的进行编码；

　　b）编码格式包括数字、字母及数字与字母组合编码三种格式，厂商对某个数据要素按其要求选用其中一种格式；

　　c）编码字符集与GB/T 15425中GS1-128条码字符集相同，且不宜采用I、O、i、o等字母。

　　GB/T 16986-2009主要是说明了应用标识符AI的定义及其对应用的数据编码的结构等，应用标识符及其对应的数据编码的一维码条码符号应采用GS1－128条码，且符合GB/T 15425-2014的相关要求。

　　GB/T 15425-2014中对于GS1－128条码的结构、三套条码字符集、条码符号尺寸、质量以及GS1-128条码的应用用参数、字符串编码/译码规则进行了明确说明。

　　GB/T 15425-2014中主要说明了GS1-128条码的基本符号结构（不包括空白区）是由起始符A(或B,或C)、FNC1字符、字符串（应用标识符、数据域）、符号校验字符、终止符构成，同时也了编码数据字符最多不超过48个，包括空白区在内的条码符号物理长度不能超过165mm及多个字串进行编码时的链接方法。

　　汽车零部件统一编码数据由基本数据结构和扩展数据结构组成。基本数据结构给出了唯一标识到零部件的单品或整批标识到批次的编码数据结构与标识方法，企业可根据生产的实际情况对零部件产品进行单品编码或批次编码，常用扩展数据结构则根据实际应用需要对汽车零部件产品内部零部件号、零部件在客户方的代码（OE码）、生产日期等产品属性信息进行编码。

　　基本数据是由全球贸易项目代码GTIN和零部件批号或零部件序列号组成，数据结构如表1所示。其中应用标识符01为必选，应用标识符10和21至少选择一项。

　　实际应用过程中如果汽车零部件是通过批次进行整批标识和管理的，则应采用应用标识符01字符串（全球贸易项目代码GTIN）和应用标识符10字符串（零部件批号）组合进行统一编码。如果汽车零部件是通过序列号进行单个标识和管理的，则应采用应用标识符01字符串（全球贸易项目代码GTIN）和应用标识符21字符串（零部件序列号）组合进行统一编码。汽车零部件产品中个别既标识零部件批号又标识序列号的，可以采用应用标识符01、10、21三个字符串组合进行统一编码，也可以把产品批号和序列号进行整合成为一个即含有批号又包括产品序列号的单个产品唯一序列的标识和管理形式。统一编码中的批号或序列号数据应与产品标识的批号或序列号一一对应、严格一致。

　　应用标识符01即全球贸易项目代码GTIN由厂商识别代码、商品项目代码、校验码组成。其中厂商识别代码需要向中国物品编码中心注册成为中国商品条码系统后才能使用，商品项目代码是由企业根据GB 12904-2008《商品条码零售商品编码与条码表示》对不同产品进行唯一性的编码、计算校验码，且应保持编码的稳定性和无含义性。全球贸易项目代码GTIN编码示例:假设某零部件生产企业已经注册厂商识别代码69299999，该企业目前生产的汽缸套、风冷缸套、轴瓦三个大类共计22种产品使用统一编码标识，其商品项目代码按流水号0001~0022连续编号，如再增加一种新的产品则商品项目代码编为0023、再增加则商品项目代码编为0024，以此类推为每种零部件编制商品项目代码。商品项目的编制时应考虑产品名称、商标、种类、规格、数量、包装类型等关键属性要素和贸易方之间的对交易信息的交互需求，但GTIN中的商品项目代码与企业内部的产品管理代码或上游采购方的OE代码等无必然联系，可以在信息数据库中采用关联、映射等方式实现对应、对照。全球贸易项目代码GTIN 013这14个数字，仅是全球唯一的一组数字代码，其所表示的产品牌号、发动机型号、OE代码等类别、属性、规格型号等产品描述性信息均应以GTIN为关键字通过网络从数据库中调取，表3。

　　通过批次号对整批进行标识和管理的统一编码，应用标识符AI的含义及GS1-128条码如下：

　　（01）013：AI（01）全球贸易项目代码GTIN，是该厂生产的牌号为I、发动机型为C190、原厂OE代码为9-11261-224-1、缸数为4、缸径为86.0、总长为163的汽缸套的全球贸易项目代码。

　　（10）W07201501：AI（10）零部件批号，为该汽缸套的生产批号。

　　注：条码符号下端的一串数字、字符或字母为供人识别字符，应将供人识别字符中的应用标识符用圆括号括起来，以明显区别于其它数据，但圆括号不是数据的一部分，且不在条码符号中编码。

　　通过序列号对单个产品进行标识和管理的统一编码，应用标识符AI的含义及128条码如下：

　　（01）228：AI（01）全球贸易项目代码GTIN，是该厂生产的牌号为C、发动机型为3116、原厂OE代码为7W 2141的轴瓦的全球贸易项目代码。

　　（21）2015010001：AI（21）零部件序列号，为该轴瓦的生产序列号。

　　通过生产批号或序列号对批次或单个产品进行标识和管理的统一编码，批号或序列号编码中也包含了上游采购方或总装企业生产管理OE码，应用标识符AI的含义及128条码如下：

　　（01）228：AI（01）全球贸易项目代码GTIN，是该厂生产的牌号为C、发动机型为3116、原厂OE代码为7W 2141的轴瓦的全球贸易项目代码。

　　（10）7W2141-W07201501：AI（10）零部件批号，为该轴瓦的生产批号，批号编码中包含了OE码信息和实际生产批次信息。

　　对于汽车零部件的生产批号或生产序列号的编写，可以依照零部件生产企业内容的管理需求，或上游采购方的采购要求及总装企业的生产管理OE码要求等进行灵活编制，但编码的结构应符合GB/T 16986-2009和GB/T 15425-2002对于字符集的具体要求，且还需要考虑到条码符号的大小问题，编码的长度不能超过20位，且单段条码的编码数据字符最多不超过48个，包括空白区在内的单段条码符号物理长度不能超过165mm。

　　常用扩展数据为可选项，不可单独使用，需要与基本数据配合使用。常用的扩展数据如表2所示。

　　常用扩展数据是作为汽车零部件统一编码的可选项，是需要企业根据自身生产经营的管理需要和市场销售流通及售后的应用需要，根据GB/T 16986-2009《商品条码应用标识符》选择合适的应用标识符AI及其对应的数据编码。结合汽车行业的应用特点，了应用标识符AI（92）、AI（240）、AI（241）、AI（400）、AI（11）五项作为常用扩展数据。常用扩展数据所表示编码信息仅作为基本数据的补充，不能脱离基本数据单独使用。如总装企业或整车企业要求在汽车零部件统一编码加入OE代码，即可选择应用标识符AI（241）（零部件在客户方的代码），在汽车零部件统一编码加入生产日期，即可选择应用标识符AI（11）（生产日期）。

　　通过应用标识符AI（241）也可以对上游采购方或总装企业生产管理OE码进行单独编码，应用标识符AI的含义及128条码如下：

　　（01）228： AI（01）全球贸易项目代码GTIN，是该厂生产的牌号为C、发动机型为3116、原厂OE代码为7W 2141的轴瓦的全球贸易项目代码。

　　（10）W07201501： AI（10）零部件批号，为该轴瓦的生产批号。

　　（241）7W2141： I（241）零部件在客户方的代码, 为上游采购方或总装企业为该轴瓦分配的OE码。

　　其他扩展数据结构要素为可选项，不可单独使用，需要与基本数据配合使用，可根据实际情况增减数据结构要素，但出现的数据结构要素应根据GB/T 16986-2009注明其应用标识符。

　　除了五项常用扩展数据以外，考虑到汽车行业生产、贸易及供应链中的信息数据的交换个性化要求，对汽车零部件统一编码还可以选择GB/T 16986-2009中已经注明的其它应用标识，如AI（00）系列货运包装箱代码、AI（02）物流单元中的全球贸易项目代码、AI（17）有效期、AI（310X）净重（千克）、AI（37）在一个物流单元中所含贸易单元的数量、AI（410）交货地EAN •UCC全球码、AI（420）收货方邮政编码等。

　　在仓储箱包装、运输用托盘上也可以根据GB/T 16986-2009和GB/T 15425-2014的具体要求对汽车零部件统一编码进行更为全面、深入的应用，全面提高汽车零部件相关贸易方的全球化产品数据自动识别采集、数据交互的效率，不但可以满足企业内部信息化管理的要求，还可以更为服务于供应链的各个环节对于产品信息的自动采集，使汽车零部件统一编码更好服务于汽车行业的发展。

　　如某零部件生产企业根据自身生产管理需要和贸易伙伴的管理需求，对其生产的某单个零部件标签上进行符合本标准要求的统一编码与标识如下：