丰田混动占九成市场 新能源市场格局变幻

丰田品牌旗下的混动车在混动车市场中，无论从销量口碑或是技术纯熟程度来看，都在混动车市场中长期占领着绝对的优势 ；新能源补贴减少后，对混动车市场发展利好，或将迎来全新局面。

丰田品牌混动车市占率第一

截至2019年底，丰田的混动产品在全球销量已经超过1200万，占据全球混合动力市场九成。

据广汽丰田给出的最新数据，凯美瑞双擎和雷凌双擎11月销量为8,726台，同比增长15%，1-11月累计销量达到了65,326台，同比增长4%。

其中第八代凯美瑞双擎11月销量2,523台，1-11月共销量25,143台，同比增长9%；而雷凌双擎11月销量为6,203台，同比增长41%，已刷新单月销量纪录，在雷凌家族中占比达27%，1-11月销量达到40,183台，同比增长1%。

2018年，广汽丰田旗下的雷凌双擎与凯美瑞双擎共销售67343台，同比增长50%。今年前十一个月就已销售65326量，全年双擎销量成上涨趋势。

在此前召开的广州车展中，丰田发布的车型全面丰富了它的混动车矩阵。

在一汽丰田展台，展出了前不久上市的全新荣放双擎，丰田品牌旗舰轿车亚洲龙双擎，新款卡罗拉双擎等电动化车型：在广汽丰田展台，重点展示了此次全球首发的威兰达，以及凯美瑞双擎、新款雷凌双擎。

市场表现可圈可点的广汽丰田，对于布局混动车有何经验之谈，公司方面回应中车网：“广汽丰田的混动布局一直是多路线并举，包括HEV、PHEV和EV等电动化技术齐备。目前混动车型是最适合用户日常使用习惯的一个产品，因此广汽丰田会大力普及混合动力产品。”

与此同时，广汽丰田还将在新车型中不断推出混动版本。公司方面透露，除了凯美瑞双擎以及雷凌双擎，即将上市的全新TNGA中型SUV威兰达也将导入混合动力版本， 威兰达HEV作为首款混动SUV车型，会进一步完善广汽丰田的产品阵营。

市场表现源于内外因双驱动

对于丰田混动车为何会收获高市占率，汽车分析师孙木子告诉中车网：“首先，丰田汽车的品质有自身品牌力背书，在材质与耐用性上都是全球领先的；其次，用户对车辆的满意度也是市场占有率高的有利原因。”

早在1997年，丰田就开始涉足混动车领域。1997年，丰田上市了全世界第一款混合动力量产车PRIUS普锐斯。在油电混合系统研发成功后，丰田申请了专利保护，一段时间内使其处于不败的王者地位。

2005年第二代PRIUS普锐斯进入中国市场，丰田开始了在中国的混动车市场布局。2015年，一汽丰田卡罗拉双擎上市，销量持续上涨，直至今日卡罗拉已成为丰田品牌的销量神话。

在中国，丰田推出的混动车型包括普锐斯、卡罗拉双擎、雷凌双擎、凯美瑞双擎、以及雷克萨斯混动等。

除了上述车型，丰田在自己国家推出的车型更加丰富，如日本RAV4双擎、汉兰达双擎、普拉多双擎、兰德酷路泽双擎、埃尔法双擎、Fortuner双擎等 。

丰田的新车战略一向是先在本土投放，待观察到较为良好的市场反响后再将新车推向海外。而从丰田近来不断推车各个新车的混动版可以看出，丰田已吹响了混动车战略的号角，欲将旗下所有车型同步推出混动版本。

除了丰田自身的产品品质以外，混动车增销也有地方政府的扶持政策的关系。卡罗拉双擎在天津地区享受节能车政策，可以获得新能源车牌; 雷凌双擎符合“广州市节能车摇号 政策”，享受“100%”中签的新能源车号牌通道，并且有1万元的地方节能车补贴。

混动车市场尚有发展

数据显示，在车市趋寒之际，以丰田为代表的混动车反而受到购车人青睐。

除了上述提到的丰田混动车车型外，11月雷克萨斯在华销量1.93万台，同比增长16.5%，其中，智